Lsx Calibration - ZR1 Project / Episode 1 & 2

J'avais entendu qu'il fallait que l'évacuation des gaz (échappement) soit le plus lisse possible, mais que pour l'admission cela n'était pas souhaitable.
Est ce faux ?

Vous trouverez l'intégralité des photos ici :
Photos Projet ZR1

J'ai eut peur à un moment de faire un sacrilege avec vos commentaires pour le burn.
Mais ca va mêmes les américains apprécient )

https://ls1tech.com/articles/burnout-friday-c6-corvette-zr1-smoke-show-tunnel/

Costou a écrit:J'avais entendu qu'il fallait que l'évacuation des gaz (échappement) soit le plus lisse possible, mais que pour l'admission cela n'était pas souhaitable.
Est ce faux ?

Alors ... il faut que tu vois le moteur comme un grosse pompe à air. Il faut que le maximum d'air rentre et que le maximum d'air sorte, tout simplement (et le plus frais possible).
Il y a eut une mode a un momemt 'effet balle de golf pour les admissions' (alvéoles) il y a 10-15 ans
Le problème avec les C6 c'est le débimetre : c'est une cartouche. Si il y a des parasites, l'air tourbillonne et la lecture sera erronée. Donc il faut mieux que ce soit lisse.
Il faut également que l'air arrive de la même façon sur l'ensemble des cylindres, donc l'effet tourbillon n'est pas du tout souhaitable sur ces moteurs.

Bonjour,
Suite au passage au controle technique de ma corvette c6 ZR1 que j'ai depuis 2 ans , elle à été recalé pour problème de pollution.
En faisant quelque recherche , je tombe sur cet ancien post ..... et surprise c'est la mienne !
Bref , tous ce que voudrai c'est régler le problème de pollution , une nouvelle modif de la cartographie suffirai elle ?
Dès lundi je prend contact avec LSX remédier à ça.

La meilleure fin rêvée pour ces deux boudins qui étaient déjà à jeter.
Les avants sont jaloux...

brice@lsxcalibration a écrit:

kojak67 a écrit:Donc C6 LS2...e85....
Aucun intérêt !!!!!!!!

LS3 non plus.

ZR1 = +60CV / Plus fiable / Temperature réduite / Moins cher à la pompe. No brainer.

Z06... c'est une bonne question : etant donné que la compression est plus elevée, ca serait interressant d'essayer. (mais il faudra changer les injecteurs aussi). Je pense entre 10 et 15cv

Je tombe sur ce vieux topic, ce qui n'avait aucun intérêt en 2018 en a davantage aujourd'hui avec du SP à 2 € vs 90 cts l'E85, pour quelqu'un qui roule, 18000 km depuis son achat il y a 1 an, j'aurais même du la faire reprogrammer plus tôt !