passage c6 6.0 au banc

L embrayage va faire fusible entre la transmission et le bloc,il va se prendre 10 ans en quelques semaines

Salut,

Niveau moteur rien de renforcé,il me faudra juste une petit réglage au petit oignon par un préparateur pour évité la casse et par la suite pour le freinage: étrier Z06.
pour l'embrayage forcement si tu tape dedans il s'use plus vite.
L'avantage j'ai beaucoup plus de couple j'appuie moin sur le champignon
l'inconvénient tu mange plus de gomme et d'embrayage
Mais le plaisir est là c'est l'accélération.

avec un couple pareil tu vas griller les dragsters
après tout le 6.2 de la Zr1 sort 820 nm mais il me semble que le bloc a subi quelques modif VS le 6.2 sans compresseur.
Pris sur le site "automobile sportive" (je n'y connais pas grand chose ce n'est peut être pas une source fiable):pistons en aluminium forgé, bielles en titane, culasse en alliage spécial avec joints quadruple épaisseur, et vilebrequin en acier forgé.
Fais gaffe quand même, la ZR1 ne sort "que " 647 ch, tu en as 50 de plus !
comme ce chiffre me fait kiffer j'ai cherché un peu sur la toile,la Maclaren de lauda sortait 659 ch en course, 800 ch en qualification :tu as la puissance d'une formule 1 championne du monde ...en 1984 certes...
bon kif mec

pardon le rosé du samedi m'a un peu frappé ,tu as 100ch de moins que la zr1
gloups

100 de moins,oui c'est mieux comme ça

ferd a écrit:avec un couple pareil tu vas griller les dragsters
après tout le 6.2 de la Zr1 sort 820 nm mais il me semble que le bloc a subi quelques modif VS le 6.2 sans compresseur.
Pris sur le site "automobile sportive" (je n'y connais pas grand chose ce n'est peut être pas une source fiable):pistons en aluminium forgé, bielles en titane, culasse en alliage spécial avec joints quadruple épaisseur, et vilebrequin en acier forgé.
Fais gaffe quand même, la ZR1 ne sort "que " 647 ch, tu en as 50 de plus !
comme ce chiffre me fait kiffer j'ai cherché un peu sur la toile,la Maclaren  de lauda sortait 659 ch en course, 800 ch en qualification :tu as la puissance d'une formule 1 championne du monde ...en 1984 certes...
bon kif mec

C'est aussi le rosé qui te fait lire en diagonal J'ai déjà expliqué les différences entre C6 atmo et ZR1 la page d'avant

C'est clair que notre ami a intérêt a calmer son compresseur s'il veut pas finir avec une salade de bielles !

Il part au réglage vendredi pour évité la salade et les copeaux.Je te dirais ou je l'ai emmené avec le résultat