Histoire de ma Corvette C3 Pace-car 1978

Je vous la raconte car c' est très souvent ce que chacun d' entre nous souhaite savoir sur sa Corvette.

J' ai acheté cette C3 en février 2016 à Laurent CHIFFRE, bien connu au CP sous le pseudo de Misterlo ( que je salue au passage ).

Avec 7500 miles au compteur dits certifiés et un dossier transmis par le propriétaire précédent ( Joseph LIPPA ) habitant AUBURN au nord de l' état de New-York.

Le dossier montre que ce Mr LIPPA a acheté la C3 en juillet 1999 avec 3735 miles et l'a vendue en mai 2015 avec 7436 miles.
On y trouve notamment toutes les factures année par année avec le ticket de carte bancaire attaché !

Et il y a aussi dans ce dossier l' original de la facture de vente du véhicule en date du 14 avril 1978 faite par le concessionnaire Chevrolet Fiermonte d' AUBURN à Mr Glenn DONNELLY pour 18500 dollars.

Après quelques mois, j' ai tenté de joindre Mr LIPPA par mail ( j' avais trouvé son adresse mail sur une facture ). Pas de réponse.

En tapant son adresse de domicile sur google, j' ai trouvé plusieurs agencers immobilières avec la maison en vente.
J' ai fait des mails à ces agences en leur demandant la nouvelle adresse de ce Mr LIPPA, aucune réponse.
J' ai contacté le concessionnaire Chevrolet actuel, ça n' a rien donné non plus.

Il est vraisemblable que Mr LIPPA soit décédé et que sa C3 ait été mise en vente par la famille.

Grace à Mappy, j' ai quand même des photos satellite de la maison et du quartier, le tout typiquement américain avec arbres et pelouse comme dans les séries télévisées !

Mais finalement, je n' avais aucune information entre avril 1978 et juillet 1999, donc 21 ans !!!

J' ai un peu laissé passer le temps et j' ai repris mes recherches internet en ce début d' année sur ce Glenn DONNELLY.

Ceux qui voudront en savoir plus peuvent taper son nom sur Google, ils trouveront pas mal d' infos sur lui.
En résumé, cet homme qui a environ 76 ans aujourd' hui, habitant à 25 km d' AUBURN où il est resté, s' est orienté vers la compétition automobile vers l' âge de 28 ans en créant des courses sur pistes sans asphalte genre terre compactée. Il a créé son propre circuit puis en a jouté un autre dans les années 2000.
Les voitures sont des modèles spéciaux avec chassis tubulaires et moteurs V8, pas belles mais assez efficaces apparemment ( voir les vidéos internet )!

J' ai alors voulu le joindre directement en espérant qu' il soit encore vivant !

J' ai cherché à le localiser par internet en recoupant les informations ( les Donnelly sont assez nombreux ), j' ai pensé trouver son adresse et son téléphone mais impossible de trouver une adresse mail personnelle.
Ne voulant pas le déranger au téléphone, je lui ai fait une lettre en deux exemplaires le 15 février dernier, me présentant et expliquant pourquoi je voulais le joindre ( en espérant que ce soit bien lui... !), l' une à son domicile supposé, l' autre à sa société de racing.

Et j' ai reçu hier un courrier de lui par la poste !

Il ne s' est pas foulé la main, il m' a renvoyé une copie de ma lettre en répondant à la main à certains paragraphes ! Un peu le service minimum mais c' est mieux que rien.
Voilà tout ce qu' il m'a dit:

Oui, j' ai conduit la C3 dès l' achat chez le concessionnaire à mon circuit de Weedsport ( 7 miles ) où elle est restée stockée pendant 21 ans.

Elle était au prix tarif de 14500 dollars mais le concessionnaire a rajouté 4000 dollars du fait de la forte demande !

J' ai construit en 1991 un musée / motorsports Hall of Fame à Weedsport où j' ai exposé la C3 jusqu' à sa vente en 1999 quand on s' est spécialisé dans les voitures de course.

Je n' ai conservé qu' une Trans Am de 1995 convertible et une Mustang Roush de 1999 qui sont très rares.

Signé Glenn donnelly.

Pas un mot de plus.... L' écriture n' est peut-être pas son fort ou il est en mauvaise santé ou il s' en moque mais il m'a répondu !

Voilà, l' histoire est bouclée.

Ce courrier va rejoindre le dossier qui suivra la voiture jusqu' au jour où elle aura un nouveau propriétaire.

C'est une belle histoire,tout arrive, à qui c'est attendre!
Après, est-ce réellement lui, qui t'as répondu, c'est une autre histoire...( oui, je suis de nature méfiante)
En tout cas, t'as 1 super dossier pour le futur repreneur

un très beau conte pour enfants ... grands enfants passionnés devrais-je dire

kate41 a écrit:C'est une belle histoire,tout arrive, à qui c'est attendre!
Après, est-ce réellement lui, qui t'as répondu, c'est une autre histoire...( oui, je suis de nature méfiante)
En tout cas, t'as 1 super dossier pour le futur repreneur

Si ce n' était lui, ce serait quelqu' un de très proche vu les infos qu' il m'a données.

Non, c' est bien lui !

Okéééé!
C'est une bonne chose, enfin de compte, il est bien vivant

Belle perspicacité François.
J'ai aussi deux noms au Canada pour la mienne, mais je n'ai pas osé me manifester.

Tu devrais oser, Pace78 !!!

Je pense qu' il est plus probable que les anciens proprios soient contents de savoir ce qu' est devenue leur auto que l' inverse car il ne s' agit pas d' autos courantes mais
d' autos passions en principe.

A moins qu' il s' agisse de spéculations qui n' ont pas réussi, ce qui peut-être le cas de ces 6502 pace-cars.

Quand on voit leur prix d' achat et leur valeur aux US 40 ans plus tard, ce n' est vraiment pas l' affaire du siècle.........

La mienne achetée 18500 dollars en 1978 a été vendue en 2015 17000 dollars ! Si on réactualise depuis 1978, c' est pas brillant du tout.
C' est surtout avec l' importation que le prix a quasi doublé ...

merci pour le partage , bravo pour la patience et les recherches.
un historique limpide... ce qui n 'est pas toujours le cas !
aah , si certaines C3 pouvaient raconter leurs vies, on en tomberait sur le cul !
après le 1° propriétaire méticuleux, le 2 ° un peu moins, le 3° plus du tout, le 4° qui a 17 ans, avec un petit accro , puis celui qui hésite parce qu'elle a 20 ans et ne vaut plus un clou , mais la met de côté 5 ans, le suivant la retrouve et lui prodigue le stricte nécessaire pour qu'elle roule,parfois ensuite une première restauration par un nostalgique et enfin entre nos mains , et là on est encore dans du tranquille ; c 'était pas une C3 mais j 'ai pu suivre l 'histoire d'une voiture qui a eu 7 vies , et qui se métamorphose au gré du temps et des propriétaires.
A ne pas en douter, ta voiture est exceptionnelle et tu as le "devoir" de la transmettre au suivant dans le meilleur état possible,
en attendant , profites en bien quand même . La C3 c 'est le pied drive2

Merci 73c3.

Ton résumé me parait assez réaliste quand on parcourt le forum CP et autres !

Oui, j' ai fait faire pas mal de choses dessus en souhaitant rester matching numbers ( sans forcément aller jusqu' au boulon quand même ).

Je garde tout dans un dossier.

Mais je le fais aussi pour mes autres voitures même " daily ".