joints de portes/vitres/ttops (weatherstripping)

Vous mettez épais avec la colle PU ?

Tu peux aussi contacter Blackbird il est carrossier et a bossé sur plusieurs C3

Vince a écrit:Vous mettez épais avec la colle PU ?

Non, vraiment juste un petit filet, a l'emplacement du joint, sur la carrosserie, et ensuite, tirot pour le maintenir 24h, car sur la 68, pas de guide pour le joint

Guéna a écrit:

Vince a écrit:Vous mettez épais avec la colle PU ?

Non, vraiment juste un petit filet, a l'emplacement du joint, sur la carrosserie, et ensuite, tirot pour le maintenir 24h, car sur la 68, pas de guide pour le joint

c'est ça, un filet qui se tasse et prend forme en posant le joint, par contre comme tu t'en doutes c'est pas de la colle contact comme la néoprène, mise en place et maintenir en place.

Vu que le 2e joint, collé dimanche dernier à la colle 3M s'est décollé sans forcer, je vais tenter la colle PU et je laisse tomber cette colle...

J'ai fait un test hier soir pour voir avec un bout de joint de capot que je compte pas changer
J'ai collé 2 morceaux de joints sur un vieux bout de capot de Camaro
1 test avec joint juste dégraissé et un 2e avec un peu de primer pare-brise sur le joint.
J'ai aussi gardé deux morceaux de joints non collés (un dégraissé à l'acétone et l'autre ceci du primer pare-brise) pour voir s'ils fondraient pas pendant la nuit...

Je l'ai joué à la BAROUF : avec de la colle PU bâtiment (de la colle-joint PU noire de chez SIKA)


À suivre

le collage néoprène peut se tester 1 ou 2 heures après, avec la colle PU elle peut prendre en quelques heures ce qui ralenti sa prise et sèchage c'est selon les produits collés entre eux, si ils sont plutôt hermétiques il y aura bien sûr un ralentissement au séchage, comme de la colle que l'on renferme, je laisse en position selon les éléments à coller au moins deux jours.

bon c'est pas tout ça, on va chercher un bon glacier et la plage A+

Salut
suite à la rénovation carrosserie de ma vette, j'ai recollé mes joints de portes moi mème avec le produit suivant:
colle polyuréthane noire pour joint caoutchouc automobile, réf: PU9050, code 10300 sur le site matthys.net
environ 20,00 euros la cartouche de 310 ml mais cela suffit pour les 2 portières.
Mes joints collés depuis plus de 1 an et ça bouge pas.

Il faut s'appliquer dans le collage de joint, bien nettoyer et dégraisser. Appliquer le filet de colle puis présenter le joint, la colle reste malléable pendant quelques minutes le temps de positionner le joint.
Pour moi cette colle est efficace.

la neoprene ça vaut rien pour cette application, j'ai testé.

Merci.
La colle vendue chez. Mathys est semble t'il celle de chez Restom aussi utilisée par Guena

Je vais peut être dire une connerie, l'autre jour j'ai utilisé des bandes double face 3M pour maintenir une bâche. Travaux dans la maison. J'ai eu un mal de chien ensuite pour les retirer du support.
Peut être pour les joints ça irait??? seul inconvénient la petite sur épaisseur du double face.

jeremie a écrit:Je vais peut être dire une connerie, l'autre jour j'ai utilisé des bandes double face 3M pour maintenir une bâche. Travaux dans la maison. J'ai eu un mal de chien ensuite pour les retirer du support.
Peut être pour les joints ça irait??? seul inconvénient la petite sur épaisseur du double face.

Rien d’idiot dans ta remarque, j’ai déjà collé des joints de porte de C3 avec du double face et ça n’a pas bougé.

Mon pote Arnaud en causait avec son pote carrossier la semaine dernière.
Il existe un kit chez Kent avec du double face et du primer pour coller les joints
C'est donc pas une connerie, loin de la.

Chez 3M j'ai aussi trouvé une ref de primaire pour coller du double face sur les joints. Mais ça se vend en 1L mini


Bref, hier j'ai collé le côté conducteur à la colle PU Sika et sans primer. À suivre...

il y a des bandes double faces de bonne qualité, faut les trouver, 3M c'est pas mal, par contre il arrive comme tu dis " ça colle fort et on a du mal à décoller " c'est vrai mais des fois on l'utilise pour coller sur d'autres supports ou pour coller un autre produit et là ben non malheureusement ça n'a pas donné le même résultat.

Le problème de la colle il faut attendre un peu que la colle sèche légèrement pour coller le joint mais pas trop sinon elle ne fait plus effet.
Et sans odeur également et pas de risque de coulure.
Je pense que je partirait sur ce principe le jour ou la C3 passera en peinture. J'ai déjà les joints.

Je pense avoir assez attendu

J'avais encollé le joint et la porte puis laissé sécher quelques minutes jusqu'à ce que ce soit sec au toucher (rien ne restait sur le gant)
J'ai pressé le joint sur la porte et il a tenu tout de suite.
J'ai mis du ruban de peintre tous les 5cm pour maintenir le joint

Une fois terminé j'ai attendu 2h avant de fermer la porte  et j'ai laissé l'adhésif porte fermée pendant la semaine.

Après avoir vire l'adhésif, je teste en tirant à peine le joint et il se décolle, laissant 99% de la colle sur la porte et quasi rien sur le joint que j'ai pu réutiliser...

Je sais pas combien de temps il faut attendre, mais j'y crois pas. Soit ma colle est daubée (j'y crois pas vu qu'elle colle très bien sûr la peinture et sur elle même) soit je fais pas ce qu'il faut, soit elle est juste pas compatible avec les joints...

À la base si j'ai pris cette colle 3M plutôt que de la néoprène de castomerlin, c'est parce qu'elle était noire.

Comme disait BAROUF plus tôt je pense que la composition a changé et qu'elle n'est plus forcément aussi efficace.
Ce qui est sur, c'est que l'odeur n'est pas aussi prononcée que les autres colles néoprène...

Bref je change de technique...

Bon, c'est collé (avec de la colke PU SIKA 11FC)
ça a l'air de tenir plutôt bien après 1 semaine de séchage.
J'ai quelques bavures de colles à nettoyer à l'occaze quand j'aurais le temps.

Idem pour moi j'ai coller mes joints de marque "métro" à la colle noir de restom avec passage des joints dans un chiffon et acétone. Sa fait 2 ans sa a pas bougé. Je croise les doigts !