achat d une C3

eblood a écrit:Ben franchement a la fin tu finis vraiment par te poser des questions sur ce que vaut ta voiture...
Mais ouais je pense que la garniture de porte ca en refroidit plus d'un, c'est aussi pour ca que j'ai encore descendu le prix, avec ca y'a largement de quoi tout refaire..

désolé je reviens sur le sujet, toujours avec mes pensées très particulières, je sais

mais voilà, pour moi le souci c'est que si il n'y a que l'habillage et la housse du siège et qu'il est possible d'y remédier, c'est mieux de prendre le temps et le faire.

exemple, une voiture à petit prix: 2000€ mais il manque un phare, le vendeur dit " ça vaut 30€ d'occase je baisse de 30€ " ben non !!! ça ne fonctionne pas par ce que il en trouve une à 2000€ avec les deux phares et il l'a prend.Pas besoin d'aller chercher un phare et en plus de le monter.
Alors on va me dire " je retire + pour phare et montage " là encore non !!!! par ce que l'acheteur peut penser à juste raison " ben si c'est que ça pourquoi il ne l'a pas fait avant " et là il se pose des questions " peut être que derrière avec le choc c'est tout tordu et que quand j'aurais acheté mon phare, pour le monter WALLOU "
Moi pour le phare je retire 200€, ben oui.
Les acheteurs potentiels que tu as rencontré ne veulent pas s'emmerder même si tu baisses encore le prix, alors ils sont reparti et c'est pour toi sans regret.

C'est comme le coup de la télécommande, si ça n'est que la pile alors que le vendeur à essayé 10 fois de la faire fonctionner, bien sûr qu'il aurait changé la pile avant de recevoir l'acquéreur potentiel, au point qu'il n'arrêterait pas d'appuyer sur la télécommande pour bien montrer que ça fonctionne et qu'il faudrait lui dire " t'arrêtes de m'emmerder avec ta télécommande à la con ou je t'en met une dans la gueule "

Ben écoute si j étais sur de mon coup clairement je le ferais.. maintenant si je suis ta logique il n y a que des voitures ou il n ya plus rien à faire qui se vende.. or c est pas le cas. Je perds déjà énormément d argent comme ça et je préfère pas m.enfoncer.. maintenant clairement si j étais sur que c était que ça j hésiterais pas..

BAROUF a écrit:

eblood a écrit:Ben franchement a la fin tu finis vraiment par te poser des questions sur ce que vaut ta voiture...
Mais ouais je pense que la garniture de porte ca en refroidit plus d'un, c'est aussi pour ca que j'ai encore descendu le prix, avec ca y'a largement de quoi tout refaire..

désolé je reviens sur le sujet, toujours avec mes pensées très particulières, je sais

mais voilà, pour moi le souci c'est que si il n'y a que l'habillage et la housse du siège et qu'il est possible d'y remédier, c'est mieux de prendre le temps et le faire.

exemple, une voiture à petit prix: 2000€ mais il manque un phare, le vendeur dit " ça vaut 30€ d'occase je baisse de 30€ " ben non !!! ça ne fonctionne pas par ce que il en trouve une à 2000€ avec les deux phares et il l'a prend.Pas besoin d'aller chercher un phare et en plus de le monter.
Alors on va me dire " je retire + pour phare et montage " là encore non !!!! par ce que l'acheteur peut penser à juste raison " ben si c'est que ça pourquoi il ne l'a pas fait avant " et là il se pose des questions " peut être que derrière avec le choc c'est tout tordu et que quand j'aurais acheté mon phare, pour le monter WALLOU "
Moi pour le phare je retire 200€, ben oui.
Les acheteurs potentiels que tu as rencontré ne veulent pas s'emmerder même si tu baisses encore le prix, alors ils sont reparti et c'est pour toi sans regret.

C'est comme le coup de la télécommande, si ça n'est que la pile alors que le vendeur à essayé 10 fois de la faire fonctionner, bien sûr qu'il aurait changé la pile avant de recevoir l'acquéreur potentiel, au point qu'il n'arrêterait pas d'appuyer sur la télécommande pour bien montrer que ça fonctionne et qu'il faudrait lui dire " t'arrêtes de m'emmerder avec ta télécommande à la con ou je t'en met une dans la gueule "

100 % d'accord avec toi !

eblood a écrit:Ben écoute si j étais sur de mon coup clairement je le ferais.. maintenant si je suis ta logique il n y a que des voitures ou il n ya plus rien à faire qui se vende.. or c est pas le cas. Je perds déjà énormément d argent comme ça et je préfère pas m.enfoncer.. maintenant clairement si j étais sur que c était que ça j hésiterais pas..

ben disons que les mentalités changent, payé ils sont OK du moment que c'est dans un état raisonnable, je ne parle pas de remise à neuf ni de tout finir, ce que je veux dire c'est que, quand vous arrivez sur un parc de voiture d'occasions, vous vous dirigez vers celle qui vous plait et ça sans savoir si tout est OK sans même savoir si il y un moteur dedans, si la voiture ne présente pas bien vous allez voir celle d'à côté.
il n'est pas question de parler zéro défaut, elles ont leur âge et elle doivent conserver un peut de cette nostalgie physique.

Ouais t as sans doute raison.. cet intérieur doit être un deal breaker..
Je vais laisser ça comme ça pour cette saison je attaquerai la portière et le siège. Merci pour vos conseils les gars

Salut !

Je dois être con ou bien je fais partie d'une nouvelle race d'acheteurs ! Lol

C'est un peu comme pour l'achat d'une maison aujourd'hui : les détails comptent et jouent sur la première impression.

J'ai choisi ma C3 davantage pour son état esthétique que son état de fonctionnement. En même temps, elle était trop loin pour aller l'essayer et la checker dans les détails. Donc grosse prise de risques au final.

Y'a des choses à revoir côté mécanique et bien moins côté état de l'habitacle.

Si elle avait eu des garnitures ou sièges en mauvais état, je me serai reporté sur une autre. En même temps, ce n'est pas donné à changer non plus.

Ouais je sais pas , on doit etre deux type d'acheteurs différents et j'ai réfléchi comme si j'etais mon propre acheteur..
Perso je prefere rouler avec une caisse nickel niveau chassis, moyen niveau moteur et limite peinte a l'appret...
Mais le contraire, une superbe peinture, avec un moteur de 600CV mais avec un chasssis bouffé et des silentblocs rincés moi ca me glace le sang...

eblood a écrit:Ouais t as sans doute raison.. cet intérieur doit être un deal breaker..
Je vais laisser ça comme ça pour cette saison je attaquerai la portière et le siège. Merci pour vos conseils les gars

Je pense aussi que c' est la bonne solution.
Tu devrais vendre ta voiture plus rapidement et éviter de la brader en récupérant les frais engagés.

ma première voiture un coupé Bertone dans une casse avec une voiture posée dessus, le moteur posé sur du carton sur la banquette arrière, le pavillon enfoncé, pas de roues, carte grise rayée pour la casse, restaurée et passée aux mines pour avoir la carte grise

un coupé CG brûlé à l'arrière sans moteur, j'ai fait les moules en plâtre pour refaire la caisse arrière poly, un moteur à la casse, et voilà

une Mustang 67 sous un arbre vitres ouvertes 4/5 cm d'eau sur les plancher plein de feuilles de marronnier, une épaisseur de poussière, un coup de chiffon sur le pare brise, je l'ai remise en route sur place et quand on est arrivé de nuit avec CHRISTINE " film " en passant proche de la fête de la musique un monde fou autour de la voiture et beaucoup qui applaudissaient  


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L'automobile c'est mon boulot et crois moi que la majorité des acheteurs ne soulèvent pas le capot.

Il faut que ça tape à l’œil.

La décision est prise dans les trois premières minutes.

Ça c'est pour la majorité, après il y a tous les autres...

une fois le type pour vendre sa voiture, un coupé 504, il donne rendez vous sur un parking centre commercial un dimanche, 3 personnes dans la voiture en essais et d'autres qui attendaient, j'arrive le dernier et pendant que la voiture roulait je vais voir le vendeur je l'éloigne des autres je lui propose un prix bien au dessous et je lui dis " je te prends la voiture à tant et je te débarrasse de tous ces ploucs qui vont t'emmerder toute la matinée " il hésite et il me dit " rien que pour ça elle est à toi " quand il m'a dit " tu l'achètes sans l'essayer ? " je lui ai répondu que ceux qui l'essayaient et en faisaient le tour avait le sourire, si ils avaient fait la gueule j'la prenais pas sans regret, quand les essayeurs se sont arrêtés devant nous j'avais les papiers de la voiture " cette voiture je l'ai gardée 4 ans et vendue plus chère que l'achat.

Ouais en fait ca reflete tout a fait notre société . Bling bling et on s'en fout du reste !

Chris16 a écrit:L'automobile c'est mon boulot et crois moi que la majorité des acheteurs ne soulèvent pas le capot.

Il faut que ça tape à l’œil.

La décision est prise dans les trois premières minutes.

Ça c'est pour la majorité, après il y a tous les autres...

la différence c'est qu'il s'agit en majorité de voitures conventionnelles, c'est différent et de plus chez un pro qui est sensé livrer la voiture en état sauf pour des détails avec accord de l'acquéreur

pour de l'ancienne, pas d'autre choix que la vigilance .....

se faire accompagner c'est compliqué, celui qui accompagne peut se dire " il ne pouvait pas passer sous un poids lourd celui là avant de me demander ? " souvent ça fini par " elle est bien, c'est toi qui voit, tu fais ce que tu veux " ben oui si après il y a une couille " ah ben voilà tu m'avais dit c'est OK et ben voilà  "

vendre ta voiture à une connaissance, je l'ai fait quelques fois sans souci, mais ça fait une différence, si le type grille une lampe 6 mois après il attend une grande réunion barbecue et il dit fort du bout de la table " ehhhh TA voiture il lui manque un oeil " par ce que toute ta vie elle sera TA VOITURE
par contre la même voiture achetée sur annonce il casse le moteur 6 mois après il dira " c'est des choses qui arrivent "

Pas con le Barouf

eblood a écrit:Ouais en fait ca reflete tout a fait notre société . Bling bling et on s'en fout du reste !

Surtout que le bling bling et la Corvette, ça va bien ensemble !!!!!!!!!

BAROUF a écrit:

Chris16 a écrit:L'automobile c'est mon boulot et crois moi que la majorité des acheteurs ne soulèvent pas le capot.

Il faut que ça tape à l’œil.

La décision est prise dans les trois premières minutes.

Ça c'est pour la majorité, après il y a tous les autres...

la différence c'est qu'il s'agit en majorité de voitures conventionnelles, c'est différent et de plus chez un pro qui est sensé livrer la voiture en état sauf pour des détails avec accord de l'acquéreur

pour de l'ancienne, pas d'autre choix que la vigilance .....

se faire accompagner c'est compliqué, celui qui accompagne peut se dire " il ne pouvait pas passer sous un poids lourd celui là avant de me demander ? " souvent ça fini par " elle est bien, c'est toi qui voit, tu fais ce que tu veux " ben oui si après il y a une couille " ah ben voilà tu m'avais dit c'est OK et ben voilà  "

vendre ta voiture à une connaissance, je l'ai fait quelques fois sans souci, mais ça fait une différence, si le type grille une lampe 6 mois après il attend une grande réunion barbecue et il dit fort du bout de la table " ehhhh TA voiture il lui manque un oeil " par ce que toute ta vie elle sera TA VOITURE
par contre la même voiture achetée sur annonce il casse le moteur 6 mois après il dira " c'est des choses qui arrivent "

Pas con le Barouf

Non, non, pas con le Barouf !

Mais franchement et amicalement, avec tout ce que tu viens de nous raconter sur tes achats de bagnoles, je ne te demanderais pas de m' accompagner pour un achat.
J' aurais trop peur que tu me fasses acheter la merguez du siècle !!!!!

FF78 a écrit:
Non, non, pas con le Barouf !

Mais franchement et amicalement, avec tout ce que tu viens de nous raconter sur tes achats de bagnoles, je ne te demanderais pas de m' accompagner pour un achat.
J' aurais trop peur que tu me fasses acheter la merguez du siècle !!!!!            

Celui qui pourra m'en vendre une à part le charcutier il est pas né crois moi, ou alors j'ai un trou de mémoire, il est peut être enterré dans un terrain vague

pour ces acquisitions, achetées au ras des pâquerettes, roulé quelques années avec puis bien vendues voir quelques unes particulières au dessus du prix du marché de part leur particularité, choix de l'achat. C'est aussi le choix d'un 427 de 68/69 c'était ça ou rien, à ce moment là en vue une Aston Martin VANQUISH avec une boîte à refaire, et contrairement à ce que l'on pourrait penser, c'est pas par esprit de spéculation c'est sûr, c'est les particularités qui on fait le choix au cours du moment. Ce qui a fait l'option de la C3 Bumper c'est l'image que j'en ai depuis longtemps et en plus avec le barbecue à l'arrière, je sais que beaucoup n'aiment pas. Pendant des années, depuis environ 11/12 ans j'était motorisé et à l'époque avec des morceaux de bécanes récupérés et assemblés, j'avais des machines de guerre faites de plusieurs marques  l'âge de mon premier poste de soudure à l'arc

FF78 a écrit:

eblood a écrit:Ouais t as sans doute raison.. cet intérieur doit être un deal breaker..
Je vais laisser ça comme ça pour cette saison je attaquerai la portière et le siège. Merci pour vos conseils les gars

Je pense aussi que c' est la bonne solution.
Tu devrais vendre ta voiture plus rapidement et éviter de la brader en récupérant les frais engagés.    

souvent ça coûte moins que la baisse du prix de la voiture.
Ou alors tomber sur celui qui possède déjà les pièces à changer.

eblood a écrit:Ouais je sais pas , on doit etre deux type d'acheteurs différents et j'ai réfléchi comme si j'etais mon propre acheteur..
Perso je prefere rouler avec une caisse nickel niveau chassis, moyen niveau moteur et limite peinte a l'appret...
Mais le contraire, une superbe peinture, avec un moteur de 600CV mais avec un chasssis bouffé et des silentblocs rincés moi ca me glace le sang...

Je préfère un châssis sain également et c'est le cas de la mienne, tout comme la birdcage (je viens de démonter tous les plastiques de l'habitacle) et pas de mauvaise surprise, juste une légère rouille superficielle que je vais traiter). Mais c'est vrai que je me suis basé sur les photos du dessous de la caisse lors de l'achat donc cela restait incertain... J'ai donc de la chance.
Je vais bientôt avoir fini de "retaper" mon intérieur : nettoyage, traitement des quelques points de rouille, remplacement des éléments avec trop de patine, peinture des consoles, isolation thermique et acoustique.
Après, je vais m'attaquer aux suspensions et silentblocs usés + croisillons qui m'ont déjà posé pbm du côté gauche. Changement des pneus aussi.
Puis le moteur où il y a des points qui m'ennuient mais ne m'empêche pas de rouler, enfin pas pour l'instant.
J'ai donc une démarche de resto à l'envers : je commence par l'esthétique en premier puis je vais fiabiliser la mécanique après !   Mais bon, la mécanique, je ne sais pas faire donc il est plus simple et moins cher pour moi de procéder comme j'ai fait.

eblood a écrit:Ouais en fait ca reflete tout a fait notre société . Bling bling et on s'en fout du reste !

Ben oui, mais je me suis dit que l'intérieur de la mienne tout comme le compartiment moteur, châssis étaient propres donc la voiture avait été bien entretenue. Cela semble être le cas.

On dit bien que l'aspect, propreté des chaussures d'une personne reflète l'état d'esprit de cette personne. J'ai pensé la même chose pour ma vette.

Mais c'est vrai, en collection et encore plus avec l'achat de voitures de ricains, ATTENTION DANGER car ce sont des spécialistes pour maquiller les caisses et nous transformer un souillon de Cendrillon en Princesse !

J'ai pourtant toujours des chaussures pourries de chez pourries pourtant tu peux demander ici tout est nickel de chez nickel chez moi et mes voitures sont juste parfaites, plus méticuleux que moi tu meurs  

Nanthiat a écrit:J'ai pourtant toujours des chaussures pourries de chez pourries pourtant tu peux demander ici tout est nickel de chez nickel chez moi et mes voitures sont juste parfaites, plus méticuleux que moi tu meurs  

Tes pattes palmées ont besoin de chaussures ?

Ce n'est qu'un préjugé qui ne reflète pas forcément la réalité...

Nanthiat a écrit:J'ai pourtant toujours des chaussures pourries de chez pourries pourtant tu peux demander ici tout est nickel de chez nickel chez moi et mes voitures sont juste parfaites, plus méticuleux que moi tu meurs  

Après tout dépends de ce que tu appelles chaussures

 

Je suis ô combien solidaire de notre jeune ami de 77 ans. Pas facile de se forger une opinion sur ces formidables C3 dont d'évidence beaucoup ne sont plus si formidables... Je suis tenté par un modèle 82, injection donc sauf erreur de ma part. Ce moteur n'est pas trés puissant. Mais au quotidien comment sont ces modèles 1982 ? Peut-on avoir vos retours ? Bonnes routes

La 82 est top, par contre c'est le premier moteur avec une pseudo injection et il faut trouver le bon mécano pour la régler. Nombreuse 82 sont passées au carbu et là c'est pas top car les proprio n'ont pas su les régler, ou leurs mécanos. Sinon elles sont top et consomme moins.