Ça c'est à tomber

Lician a écrit:

GregX1 a écrit:et c'est simple à homologuer en France...

Il manque un "pas" ? Ou c'est vraiment simple à homologuer ?

c'était ironique ;-)

tu as donc raison.

GregX1 a écrit:

Lician a écrit:

GregX1 a écrit:et c'est simple à homologuer en France...

Il manque un "pas" ? Ou c'est vraiment simple à homologuer ?

c'était ironique ;-)

tu as donc raison.

juste après le crash-test tu vas chercher ta nouvelle carte grise

Bah un châssis flambant, récent, tout équipé des liaisons au sol à 15k$, je trouve pas ça excessif.
D'ailleurs le moindre kit du lien de Vince est déjà à 6k$
Le moindre kit suspension chez Eckler's est à 2k$
Pour nous évidement on se ferrait défoncer en frais de port et douanes mais pour un Ricain c'est envisageable.
Je préfère voir une C2/3 avec un châssis comme ça sur ces roues qu'à la casse ou dans le fond d'un jardin parce que le châssis est pourrie de rouille. J'y vois une belle solution de sauvetage pour un non puriste.
Pour ce qui est du "droit" de rouler avec, au moins 50% des vettes du forum ne sont plus homologués.
Tu changes tes jantes et merci au revoir.

Céline 75 a écrit:Bah un châssis flambant, récent, tout équipé des liaisons au sol à 15k$, je trouve pas ça excessif.
D'ailleurs le moindre kit du lien de Vince est déjà à 6k$
Le moindre kit suspension chez Eckler's est à 2k$
Pour nous évidement on se ferrait défoncer en frais de port et douanes mais pour un Ricain c'est envisageable.
Je préfère voir une C2/3 avec un châssis comme ça sur ces roues qu'à la casse ou dans le fond d'un jardin parce que le châssis est pourrie de rouille. J'y vois une belle solution de sauvetage pour un non puriste.
Pour ce qui est du "droit" de rouler avec, au moins 50% des vettes du forum ne sont plus homologués.
Tu changes tes jantes et merci au revoir.

C' est bien le problème au moins pour nous en France.

Il est vrai que le CT est normalement refusé si on n'a pas par exemple les roues d' origine avec les bonnes tailles de pneus.

Il y a ensuite les assurances en cas d' accident sérieux même sans mort ou blessures.

Je me souviens d' un proprio d' Alfa Roméo qui racontait que l' assurance avait refusé de prendre en charge son accident parce qu' il avait " coursifié " en apparence son coupé en retirant les
pare-chocs ...

il y a quelques années j'en ais transformé et homologué des voitures, c'était les MINES, il y avait des ingénieurs qui contrôlaient que tout était fait dans les règles de l'art et hop le lendemain, une fois le jour même ma nouvelle carte grise spécifiée MOD .


Maintenant pour répondre à la question " votre voiture pour les modifs, vous être passé par la DRIRE, il faut répondre du tac au tac
" ben bien sûr que je suis passé à la DRIRE, mais c'était dimanche il n'y avait personne.