Mélomane cherche C4 LT1 pour relation sèrieuse

Bonne nouvelle pour ta Vette et bienvenue. avec ce que tu économises sur le péage, tu peux te payer un petit resto mais pas plus de 3 litres de pinard à midi. :viking:

Et bien voilà, une affaire rondement menée, elle est superbe cette C4.
Pour les modifs "Europe/US" ça n'est pas bien compliqué, je l'ai fait sur la mienne, il te faut changer les rétros (c'est ce qu'il y a de plus vilain), pour les feux arrière additionnels, 3 possibilités, la plus simple tu les laisses, sinon tu peux boucher les trous et mettre de feux "US" ça passe au CT, ou faire comme moi, c'est plus compliqué, changer le bloc AR ça se trouve assez facilement dans les casses, mais pas très simple à remplacer, pour l'antenne, il ne te reste qu'à la remplacer, mais pas urgent puisque tu vas commencer par écouter le son du moteur avant tout!

En tout cas, je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant, c'est une auto attachante!

Une jolie histoire comme on les aime sur

La rencontre entre deux passionnés se termine bien pour chacun. Ta C4 te promet beaucoup de grands moments et j'espère que V45 pourra rapidement en retrouver une aussi belle.

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Bonjour à tous,

Connaissez vous l’assurance clavel ( courtier collection chez AXA )?
Avec 50% de bonus et la voiture trajets quotidiens assurée à la MAIF, il ne demandent que 100-190€ selon options choisies.

Très raisonnable face aux devis des assureurs classiques >400€
Au tiers bien sûr.

Pour en revenir à clavel, Quelqu’un a-t-il eu la malchance d’avoir un sinistre sur sa corvette 😢, et si oui Clavel a-t-il été à la hauteur ?

Je ne sais pas si Clavel prend en compte la valeur collection ou la valeur argus pour l’indemnisation ?
Je les appelle lundi pour plus de précisions

Bon WE

bienvenu !!!

Volvo33 a écrit:
Je ne sais pas si Clavel prend en compte la valeur collection ou la valeur argus pour l’indemnisation ?

Pour l'assurer collection, ils vont normalement te demander de la faire expertiser !

Pour la CG collection, faudra attendre encore quelques années...
Pour les clignotants Europe, j'ai les mêmes, ça choque au début, puis on s'y fait, sachant que s'en débarrasser proprement implique le remplacement du bouclier. Donc, je les garde. Et il fut facile (sur la mienne) de reconnecter les deux stops du milieu afin que les quatre s'allument. Et avec un kit de feux à leds acheté chez Corvette Central , ça flashe bien !
Je suis en train de tester des leds (avec résistances de 50 ohms pour que la centrale ne perde pas les pédales !) pour mettre dans ces fameux clignos oranges, histoire de faire un peu plus moderne. Je n'ai pas encore trouvé les bonnes. Je vous dirai.

il est venu , il a vu .......et il est reparti avec la Vette  en gironde l'ami Volvo33 !

  cette C4 va continuer sa vie , elle le mérite ,  dans les mains d'une famille de passionnés ..

Outre la transaction , cette journée fut surtout  marquée par une belle rencontre ...... au plaisir Christophe  

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Après avoir parcouru mes 1000 premiers kilometres, j'ai enfin le temps de donner mes premieres impression sur cette C4 LT1:

Tout d'abord merci a toi Bruno pour avoir gardé cette corvette en excellent état, et de répondre très gentiment à mes nombreuses questions. Ceci malgré ta tristesse de voir partir ta belle.
Mais je te l'ai dit et je n'ai qu'une parole, tu auras l'occasion de la conduire à nouveau, il faut juste faire un crochet dans le sud ouest pendant tes vacances.

Lors de mon premier essai avec V45 au volant, j'ai été agréablement surpris du confort et du comportement, malgré une route en mauvais état.
Une fois au volant, la maitrise du chant du v8 au grès de legers appuis du pied est fantastique, le retour au pays n'en sera que plus beau.

Je me rappelerai toujours de mon premier jour en corvette. 650 kms à travers la France en favorisant au max les routes secondaires, ce qui est pour moi le terrain de jeu de prédilection pour une corvette.

Du bonheur à l'état pur, avec ou sans le toit, c'est un régal. La C4 est fantastique, grandiose et la tres bonne sellerie permet un long trajet sans avoir mal au dos.
La route n'est plus simplement une bande d'asphalte, mais une invitation a la recherche de trajectoires, ou chaque ralentissement ne fait plus raler puisque derrière il y aura une accéleration a doser avec le son qui va avec.

Bien sur il y a des petits defauts, liés le plus souvent a l'age, mais on les oublie très facilement.

La semaine prochaine, je débute les travaux pour qu'elle dorme dans un endroit digne d'elle.

A bientot V45

Cool, vraiment heureux pour toi
En effet , ce n'est plus un " déplaçoire " que tu conduit, mais un " monument " d'Amérique

Bonne route et profite en bien

Super, ce sont toujours de très bons moments!

Une belle histoire de Noël pour adultes ! Profites-en bien.

Bonjour à tous,
Les kms défilent vite en corvette, et forcément vient la question de l’entretien.
Vidange (type d’huile et de filtres)
Boîte auto, pont, graissages?

Je cherche désespérément un manuel d’utlisateur En français.
J’ai trouvé un lien sur le forum, mais seules les 1ères 20 pages s’impriment, les autres buggent.
J’ai testé GM.ca, nos amis canadiens ne proposent pas l’année 1992.
GM suisse, pas mieux, j’ai pas encore fait les belges.....

J’ai vu qu’un membre projetait de scanner une version France, mais je ne sais pas si c’est achevé.

Vous avez des tuyaux?
Je suis près de Bordeaux, si quelqu’un en a un, je me déplace, je scanne et j’offre le champagne 🥂😁

Quel bonheur ce LT1, et le son, poh poh pooooh !!!
J’ai pas les mots 😎🎼

je suis vraiment tres content d'avoir fait un heureux .... , outre une belle rencontre en la personne de Christophe , j'avais la crainte que cette Vette parte chez quelqu'un qui ne la "mérite pas " ....et ce n'est pas du tout le cas , je la sais entre bonnes mains ..

Merci à Yann Le Brian, je ne connais pas son pseudo, de m’avoir envoyé en pdf la revue US de l’utilisateur de 1994.
1992 ou 1994 c’est pareil non ?
Pas de changement sur le lt1 je crois, je vais vérifier quand même.

Si ça intéresse quelqu’un du forum, il faut ouvrir ce lien avec l’appli dropbox (la version gratuite suffit)
https://www.dropbox.com/s/5r9vv0m44vppdwr/1994-Chevrolet-Corvette.pdf?dl=0
Reste à imprimer les 200 pages environ. 😁

Il y a eu des améliorations à chaque millésime sur la C4.
Par exemple, en 1993, ils ont installé le système de verrouillage sans clef via la télécommande, et il n'y a qu'un airbag conducteur.
Le circuit électrique a été modifié, je crois, notamment au niveau des fusibles.
Le fonctionnement global reste similaire.

Bienvenue chez nous, merci pour tes récits, on attend les photos maintenant

Bienvenue sur

Il faut juste que je trouve comment faire.....

Volvo33 a écrit:Il faut juste que je trouve comment faire.....

pour mettre des photos sur le forum:

1/ crée un compte sur un hébergeur de photos comme SERVIMG.com (par exemple), c'est gratuit.
2/ une fois sur ton espace perso, télécharges la photo que tu souhaites. Une fois téléchargée, l’hébergeur va te proposer plusieurs liens. Choisi "BBCode - image" puis copie ce lien.
3/ colle le lien dans ton post sur Corvette Passion



et sinon, chouette une C4 européanisée (jaune en plus, trop cool) de plus dans le S-O!

pour ce qui est des engrenages de phares (bushing), ils se désagrègent avec l'âge car en plastique. C'est très peu cher et simple (mais un peu long) à changer. J'avais fait un tuto à ce sujet sur le forum: https://www.corvettepassion.com/t30704-tutoriel-remplacement-bushing-des-phares?highlight=bushing

Sur ma C4 LT1 de 1992 boite auto que j'ai depuis 1 an 1/2, j'ai eu aussi un problème de démarrage (voyant ASR + "sys" clignotant au tdb). Au final, la réfection du boitier ECM (electronic module control - c'est le boitier très accessible au dessus de la batterie) pour 300€ et elle fonctionne très bien maintenant!

Félicitations pour avoir conclu et acheté ta C4 . J'ai eu une C4 de 1993 , voiture magique et trop peu connue , la ligne , trop européenne n'a pas eu le succès escompté.
Pour l'entretien tu n'as pas besoin de manuel , à moins de tout démonter . Il est très basique et pas sorcier du tout .
Je le faisais moi même et je le fais toujours sur ma C5 . Si tu as l'idée de monter sur Oléron , tu me fais signe , on mangera une éclade et des huîtres ensemble .
A bientôt