Jeune homme 35 ans bonne situation recherche C4 GEN 1 pour relation serieuse

Bonjour à tous.

Je suis un néophyte pur dans le monde de la C4 heureusement j'ai quelques amis qui s'y connaissent (je ne sais pas si certains connaissent le garage LA GRANGE à GAILLAC).

Je suis tombé amoureux d'une corvette C4 convertible en GEN 1 avec le compteur électronique et le moteur L98 en boite méca 4+3 overdrive.

J'ai un budget de 20K€ hors CG .

Est-ce un bon véhicule que tous les passionnés s'arrachent ou une daube infame?
A votre avis, est ce un bon choix dans la durée ou est-ce une bête à chagrin?
Suis-je à la recherche d'une licorne à 5 pattes?
Et enfin, la question qui va rapidement clore le débat à 20k€ suis-je dans le bon budget ou complétement utopiste?

Je suis allé en essayé une la semaine dernière qui remplissait les critères demandés, un vendeur super sympa et passionné, une couleur magnifique, mais petit bémol :

Face arrière de GEN 2 avec 2 grosses cloques sous la peinture,
Embrayage HS,
Des bricolages en elec,
Clim HS,
Réglage du siège elec HS,
Sortie de l'antenne HS
Garniture du haut de porte HS
Le vendeur refusait catégoriquement de la descendre à moins de 22k€ (en même temps c'est le prix qu'il l'a payé)

Merci à tous pour vos conseils éclairés.

Bienvenue à toi
A priori celle que tu as été essayé est une daube, ton budget est tout à fait correct pour une C4 en bon état (pas forcément état concours) il faut savoir qu'elles ont etre 35 et 40 ans et ne sont donc pas neuves, avec une finition assez "fantaisiste" à la base surtout sur la génération 1!
En tout cas laisse tomber celle-ci!
Bonnes recherches!

Salut Jerem, à Toulouse sur leBoncoin une Corvette C4 cabriolet 1991 Automatique 18 500 € avec carte grise collection + 800 €.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2625431494

nacy a écrit:Salut Jerem, à Toulouse sur leBoncoin une Corvette C4 cabriolet 1991 Automatique 18 500 € avec carte grise collection + 800 €.

Salut, le vendeur prend 800€ pour faire la carte grise en collection ??

Salut, pour ton budget, tu peux trouver une belle corvette en phase 1.

J'ai réussi à avoir la mienne pour 17k€ une phase 2 cabriolet boite méca avec historique complet, tout de fonctionnel (clim, siège, antenne, rétroviseur, radio etc) et avec un très bon intérieur et extérieur.

Alors oui ça m'a pris beaucoup de temps pour trouver la perle rare, mais ne perd pas patience, continue tes recherches, mais ton budget est plus que suffisant pour ce que tu souhaites.

PMO a écrit:

nacy a écrit:Salut Jerem, à Toulouse sur leBoncoin une Corvette C4 cabriolet 1991 Automatique 18 500 € avec carte grise collection + 800 €.

Salut, le vendeur prend 800€ pour faire la carte grise en collection ??

Je pense qu'il veut indiquer le prix global de la carte grise, d'après le simulateur.gouv c'est à peu près ça.

Beau "mariage" en perspective

Sur une voiture, il y aura toujours des trucs à faire. Sur une C4, moins que sur une C3, et plus que sur une C5, etc...

Mais comme souvent on ne voit que la pointe de l'iceberg, nul doute que tu peux abandonner la 1ère !
Recherche-en une belle, et n'aie pas peur de t'ennuyer, même avec une parfaite, tu trouveras vite des choses à refaire ou à améliorer

[quote="Rapido63"]Beau "mariage" en perspective

Sur une voiture, il y aura toujours des trucs à faire. Sur une C4, moins que sur une C3, et plus que sur une C5, etc...

Mais comme souvent on ne voit que la pointe de l'iceberg, nul doute que tu peux abandonner la 1ère !
Recherche-en une belle, et n'aie pas peur de t'ennuyer, même avec une parfaite, tu trouveras vite des choses à refaire ou à améliorer [/quote

Je rejoins rapido il a entièrement raison, mais trouver une belle voiture prends du temps..........
Tu aura du boulot de restauration ou de prevention a faire ca c'est sur, laisse tomber ton annonce très fantaisiste car sur une c4 gen 1 tu ne peut pas monter un arrière de phase 2 qui est plus large!!
On reste a ta disposition, mais ne craque pas sur la première.......surtout que la somme est importante

Merci à tous pour vos conseils avisés.

J'ai bien vu celle de Toulouse en boite auto et ph2. Pourquoi pas aller la voir elle à l'air très propre mais je ne veux pas passer pour l'essayeur du dimanche que je ne suis pas et faire perdre du temps au vendeur.

Je continue donc ma recherche pour une phase 1 boite méca avec overdrive à bon entendeur...

Jerem a écrit:Merci à tous pour vos conseils avisés.

J'ai bien vu celle de Toulouse en boite auto et ph2. Pourquoi pas aller la voir elle à l'air très propre mais je ne veux pas passer pour l'essayeur du dimanche que je ne suis pas et faire perdre du temps au vendeur.

Je continue donc ma recherche pour une phase 1 boite méca avec overdrive à bon entendeur...  

Attention aux premières générations (en 84, par exemple), l'injection est, comment dire, pas très au point...
Il paraît que les meilleures sont les 89, mais j'ignore si tu en trouveras aisément avec l'étrange boîte 4+3...
Pour moi, le LT1 (à partir de 1992) est le meilleur des small-blocks (après le LT5, bien sûr), forcément, j'en ai un ! Mais ce n'est plus la même C4.

C'est absolument un cabriolet que tu cherches ?

Mgrg17 a écrit:C'est absolument un cabriolet que tu cherches ?

Oui c'est un critère incontournable pour moi.

Jerem a écrit:

Mgrg17 a écrit:C'est absolument un cabriolet que tu cherches ?

Oui c'est un critère incontournable pour moi.

ça marche, bonne recherche !

En tout cas, tu ne seras pas déçu avec une C4, c'est une très bonne voiture, très sympa à emmener avec la 4+3. Mais comme les autres ont déjà dit, c'est une voiture déjà ancienne, les premières ont 40 ans, il y aura forcément des choses à prévoir.

Bonne recherche, je rejoins tout le monde, dans ton budget tu trouveras une belle auto avec un peu de patience et de courage

Pour te faire une idée, j'ai eu la mienne pour 18 000 € modèle 89, 72 000 miles, mais pas cabriolet.

Elle était en excellent état, annoncé par le vendeur :
- Clim HS
- Autoradio fonctionnel, mais Ampli HS

Découvert par moi après achat :
- Bloc ABS dysfonctionnel
- Moteur de verrouillages de porte HS

Donc un conseil, prend en une en bon état, car tu auras quand même des surprises (pas forcément une mauvaise intention du vendeur). Ensuite prend ton temps et fait toi accompagner lors de la visite de l'auto, puisque la fébrilité de l'achat pousse à bâcler la vérification du véhicule, le retour d'expérience de quelqu'un qui s'est justement fait avoir comme ça :


Enfin comme déjà dit, beaucoup de patience, j'ai mis un an avant de trouver celle qui me convenait

N'hésite pas aussi a bien questionné l'entretien de la voiture.
Souvent, il n'y a que le minimum de fait : Vidange moteur, parfois celui de boite.
Mais un liquide frein jamais purge, c'est un bloc ABS qui tombe en panne (ce fut mon cas)
Les bougies sont souvent oubliées, les miennes étaient d'origine de la voiture,
Liquide de refroidissement, huile de direction assisté, vidange du pont arrière, autant de chose qui n'avait pas été fait sur la mienne.

prends 1 modele a partir de 88...bp plus fiable et 1 vrai voiture utilisable tous les jours...
pour moi le l98 reste le meilleur moteur, bien mieux que le lt1 ou les plus de 300 chevaux sont tout en haut....avec le l98 tu as les 250cv a tous les regimes, gros plus...

de toute facon la c4 est 1 super vehicule et il faut la conduire pour apprecier la voiture fabuleuse que c'est....

j'ai 1 cabrio de 90 que je vais peut etre vendre....avec 88000kms d'origne.....


de toute les manieres, regarde sur le fofo les c4 a vendre...il y en a et la, tu seras sur de ne pas te tromper car tu auras affaire a des gens sympa, qui te prendront pas pour 1 jambon et a qui tu pourras faire confiance car connu par tous......

+1

Merci pour le conseil

Si tu tiens absolument à tous les critères, le choix et donc l'offre vont être très restreints.

Cabriolet phase 1 + boîte 4 + 3 (rare) => modèles 86-87-88 uniquement (pas de cabriolet avant 86 et pas de 4 + 3 après 88)
Par ailleurs, il est hautement souhaitable d'avoir des jantes en 17 pouces. Il est déjà assez compliqué de trouver des pneus en 17 sans chercher les ennuis avec du 16.
Donc il ne reste plus que l'année modèle 88 avec l'option 17 pouces ... Cela risque d'être difficile.

Pourquoi veux-tu absolument une 4 + 3 alors que la ZF6 (à partir de 89) lui est incontestablement supérieure à tous points de vue ? Je n'ai pas dit que la 4 + 3 est une mauvaise boîte, contrairement à une opinion assez répandue chez ceux qui n'en ont jamais eue, simplement que la ZF6 est bien meilleure et te permettrais d'accéder à une 89, elle aussi meilleure que les précédentes, tout en conservant le tableau de bord qui te plait ?

Je trouve les sièges beaucoup, beaucoup moins beau sur la 89, c’est l’aboutissement complet de la C4 phase 1 avec les feux rond à l’arrière (important pour moi), le tableau de bord et les sièges d’inspiration avion de chasse F-16. Elle possède également de magnifique jantes avec caches écrous, un châssis renforcé, abs, zf6, clefs transpondeur, volant plus épais, culasse alu,   Par contre je trouve que la voiture fait plus année 90 que les modèles antérieur plus typé 80…(couleur ext et int)…la c’est une histoire de gout et peut etre d’age..

Salut Jerem, comme l'indique Denis sur les 89 c'est  Zf6 ou BA , cela dit la BA est un très bon duo avec un L98 , et la philosophie des clients en convertible était plutôt BA trouver une 89 en France avec la Zf va prendre du temps, si tu cherches en 4+3 c'est 86/87 , le point noir sur celles montées en 16 pouces sera de trouver des pneus en 255   bonnes recherches !

Merci pour les infos. Si certains sont vendeurs, je suis intéresse.

La 91 noire sur le BC ?
Ta démarche est très bien tu t'es fait connaître avant d'acheter, jetes un coup d'œil sur les sorties toulousaines si tu souhaites rencontrer des passionnés, deux membres ont fait comme toi, nous les avons pris en passager et à chaque fois ça s'est très bien passé nous ne sommes pas avares en conseils, depuis chacun ont leur Vette !