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Pour les trainards, il reste une ZR1 de 1995 neuve

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Message par GILLES 50TH Dim 3 Fév 2008 - 19:08

Vous etiez trop jeunes en 1995, pas pret financierement, c'est pas grave.

Il n'est jamais trop tard avec cette ZR1 de 1995 et seulement 478 km

Bon, faut quand même sortir 59 500 $...plus les taxes.


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Message par Leshark81 Dim 3 Fév 2008 - 19:34

Intéressant.
Combien coutait une ZR1 neuve en 95 ?
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Message par WHIZZ Dim 3 Fév 2008 - 20:58

Leshark81 a écrit:Intéressant.
Combien coutait une ZR1 neuve en 95 ?
d'après le black book : 68043$
Il y en a eu 121 en noir en 95
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Message par Invité Lun 4 Fév 2008 - 8:40

Je me laisserais presque tenter... party1

Dommage mon garage est trop petit Pour les trainards, il reste une ZR1 de 1995 neuve 28550

J'aurai tout de meme un doute sur la mecannique et l'electronique... Pas avoir fonctionné pendant si longtemps, je ne sais pas trop ce que ca peut donner Question
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Message par Invité Lun 4 Fév 2008 - 9:07

c'est sur qu'il y a un coup à faire(a condition d'avoir le portefeuille) Very Happy
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Message par PMO Lun 4 Fév 2008 - 10:14

..et surement un grosse remise en forme avant de la faire rouler...car 13 ans et 478 km..elle a pas du trop tourner...
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Message par batmou Sam 16 Fév 2008 - 9:39

Salut les Vettistes ....une question : la p'tite clé sur la console près du volant ( photo)...c'est la fameuse clé qui permet d'abaisser la puissance à 200 CV sur les routes mouillées ( pour les novices..évidement willy )
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Message par WHIZZ Sam 16 Fév 2008 - 14:31

batmou a écrit:Salut les Vettistes ....une question : la p'tite clé sur la console près du volant ( photo)...c'est la fameuse clé qui permet d'abaisser la puissance à 200 CV sur les routes mouillées ( pour les novices..évidement willy )
oui c'est ça, c'est la clé juste devant le levier de vitesses
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