Acheter sa C7 en Union Européenne

Bonjour, J'ai vu plusieurs Vette interessantes chez nos voisins.
Mais combien rajouter au prix demandé?

Ce que je comprend en lisant les post:

-Si neuve, en tant que particulier je ne peux pas l'acheter H.T. et donc je dois acheter taxes du pays de provenance incluse plus payer la TVA Francaise ( double peine )
et ensuites quelles taxes en plus en France?

- Si occasion plus de 6 mois pas de TVA à payer en France, mais les autres taxes ( lesquelles ?)

- quels documents pour pouvoir l'immatriculer?

Merci pour votre aide

Salut , de ce que je me rappelle , si sujet a l'écotaxes C02 , tous véhicules a partir du millésime 2009 pour une première immatriculation en france ( meme si déja immatriculé dans un autre pays européen ) est sujet a l'écotaxes comme une neuve en dégressif suivant l'année ...
donc une occasion de 6 mois a l'étranger si tu l'immatricule en france , tu payeras une écotaxe , la meme qu'une neuve en france ... apres pour 6 mois le dégressif c'est pas grand chose.. faut calculer le prix d'achat et cette écotaxe

si c'est un modèle avant 2009 , normalement tu payes pas d'écotaxes ....

La TVA sur une voiture neuve tu ne la paye qu'une seule fois au pays d'origine dans la CEE
La TVA sur une voiture occasion (+ de 6 mois + de 6000km) est exonérée dans le pays d'achat et payable en France (20%)

C'est 6 mois et plus de 6000 km.

Fdy 13 a écrit:C'est 6 mois et plus de 6000 km.

Oui plus l'écotaxe minoré en fonction de l'âge de la voiture.
De mémoire donc à confirmer les valeurs de bases étaient :
2018 : 10500€
2017 : 10000€
2016 : 8500€

Fdy 13 a écrit:C'est 6 mois et plus de 6000 km.

Dans ce cas voiture d'occasion donc TVA du pays où tu l'as achetée ; il te suffit d'aller ensuite aux impôts demander un quitus fiscal.
Si moins de 6 mois et/ ou de 6000 kms voiture neuve donc TVA française appliquée à 20,6.
Tu ajoutes l'écotaxe comme indiquée ci-dessous avec une décote de 10%/an en fonction du millésime.

Alainvette a écrit:

Fdy 13 a écrit:C'est 6 mois et plus de 6000 km.

Dans ce cas voiture d'occasion donc TVA du pays où tu l'as achetée ; il te suffit d'aller ensuite aux impôts demander un quitus fiscal.
Si moins de 6 mois et/ ou de 6000 kms voiture neuve donc TVA française appliquée à 20,6.
Tu ajoutes l'écotaxe comme indiquée ci-dessous avec une décote de 10%/an en fonction du millésime.

Donc malgré ce que dit Pace, il faut repayer la TVA Francaise. Et on ne peut pas l'acheter H.T. ....
C'est bien ce que j'avais compris?

Quelqu'un a l'expérience?

Pour pouvoir te répondre il faut une info car la réponse ne sera pas la même.
Tu veux acheter neuf ou d'occasion?

xl74 a écrit:Pour pouvoir te répondre il faut une info car la réponse ne sera pas la même.
Tu veux acheter neuf ou d'occasion?

Excuses moi, tu as raison, partons sur l'hypothèse du neuf pour l'instant.
J'ai vu des GS neuves à de bon prix....

Neuf :
TVA à payer en France c'est sûr je ne sais pas si tu peux acheter HT là bas mais je ne crois pas.
10500€ d'écotaxe

xl74 a écrit:Neuf :
TVA à payer en France c'est sûr je ne sais pas si tu peux acheter HT là bas mais je ne crois pas.
10500€ d'écotaxe

J'ai lu sur le net que l'on pouvait se faire rembourser la TVA d'achat par l'europe, "procédure longue" ( ça doit être un cauchemard administratif )
mais ça date de 2009, peut être ça à changer..


Sinon peut être il existe des pros qui peuvent s'occuper de l'acheter à leur noms et la revendre avec la TVA française ? ..

xl74 a écrit:Neuf :
TVA à payer en France c'est sûr je ne sais pas si tu peux acheter HT là bas mais je ne crois pas.
10500€ d'écotaxe

Avant d'acheter la mienne j'avais regardé le marché Allemand.
Je suis d'accord avec XL.
Je pense que tu paies la TVA en Allemagne et qd tu vas chercher ton quitus fiscal tu paies la différence.
A verifier car les règles fiscales !!!!

https://www.tvaintracommunautaire.com/comprendre-la-tva/tva-voitures-europe/

En neuf, aucun intérêt d'acheter en Allemagne, je suppose que c'est de ce pays que tu fais allusion. Plus de 6 mois et 6000km, ça peut être intéressant, attention toutefois aux versions US que tu peux trouver en nombre en Allemagne pour lesquelles il te faudra également rajouter l'homologation!

Et comment reconnaitre une EU d'une US en photo??

US , pas de lave phare et rétroviseurs plus petits .

Alainvette a écrit:

Fdy 13 a écrit:C'est 6 mois et plus de 6000 km.

Dans ce cas voiture d'occasion donc TVA du pays où tu l'as achetée ; il te suffit d'aller ensuite aux impôts demander un quitus fiscal.
Si moins de 6 mois et/ ou de 6000 kms voiture neuve donc TVA française appliquée à 20,6.
Tu ajoutes l'écotaxe comme indiquée ci-dessous avec une décote de 10%/an en fonction du millésime.

J’ai achete en 2003 une bmw chez un concessionnaire en allemagne a Cologne.
Le vehicule avait plus de 6 mois et plus de 6000 kms
J’ai ramene le vehicule par la route, je suis alle au centre des impots et j’ai recupere mon quitus fiscal sans rien payer. Apres prefecture pour faire la carte grise. Maintenant ce serait connexion sur le site ANTS
Bonne journee

A verifier ?? :

GM a deja arrêté de produire la 7 version Europe.
La prochaine production de corvette version Europe sera la C8 disponible fin 2020
Les dernières C7 Europe deja produites seront disponibles jusqu'à septembre 2019

regis Z06 a écrit:

A verifier ?? :

GM a deja arrêté de produire la 7 version Europe.
La prochaine production de corvette version Europe sera la C8 disponible fin 2020
Les dernières C7 Europe deja produites seront disponibles jusqu'à septembre 2019

Bjr regis zo6, ou a tu trouve l’info des c8 dispo fin 2020 pour l’europe ?

Gerard Henriey a écrit:

regis Z06 a écrit:

A verifier ?? :

GM a deja arrêté de produire la 7 version Europe.
La prochaine production de corvette version Europe sera la C8 disponible fin 2020
Les dernières C7 Europe deja produites seront disponibles jusqu'à septembre 2019

Bjr regis zo6, ou a tu trouve l’info des c8 dispo fin 2020 pour l’europe ?

Un importateur corvette en Allemagne.
Mais est ce que la politique de GM est deja complètement définie?? On se sait jamais, ils peuvent changer d'avis !

l'option Z07 c'est intéressant?

Si tu dois faire du circuit , oui ça vaut le coup ( freins carbone céramique )et pneus semi slick .

yves31 a écrit:Si tu dois faire du circuit , oui ça vaut le coup ( freins carbone céramique )et pneus semi slick .

Si pas de circuit ( où pas souvent )ça n'est pas interessant alors?

regis Z06 a écrit:

yves31 a écrit:Si tu dois faire du circuit , oui ça vaut le coup ( freins carbone céramique )et pneus semi slick .

Si pas de circuit ( où pas souvent )ça n'est pas interessant alors?

D’autant plus que les semis slick c’est zero sur le mouille
Pour rouler au quotidien, le pack zo7 ne se justifie pas a mon avis

Le pack Z07 comporte aussi les bas de caisse , le becquet arrière et le spoiler ( chose que tu peux rajouter sur la Z du pauvre )

Et pour terminer : une Z06 c'est cher à l'achat et très dur à la revente
une Z07 c'est SUPER cher à l'achat et Super très dur à la revente