tout les cylindres sont plein de liquide de refroidissement

salut a tout les fêlés de vettes cela fait très longtemps que je n'ai pas posté sur le site.mais  je joue encore les grandes oreilles de temps en temps . j'ai passé beaucoup de temps a faire des formation pour une reconversion professionnel ,et la j'arrive au bout enfin.
tout ça pour en venir a un gros problème, auquel ,j espère trouvé la solution de la part de l'un d'entre vous

cela fait maintenant un an que ma vette C4de 96 a été arrêté car je pense qu'il y ales joints de culasse a faire,mais je n'ait pas voulue la confier a n’importe qui. je trouve enfin quelqu’un pour mètre les main dessus,il commence a démonté toute l'admission et  me rappelle pour me dire qu'il y a du liquide de refroidissement sur tout les cylindres.
vous avez déjà vue ça vous? d'ou cela peut il venir les deux joint ont 'ils pues casser en même temps ?
et même si cela arrivais il ne devrais y a avoir que deux ou trois cylindre d’inondées pas tous quand même
si quelqu'un peux me dire s'il a déjas vue ça cela m'aiderai beaucoup
autrement bonne st valentin a vous  tous
d’ailleurs je dois vous laisser pour l'instant j'emmène ma belle, (pas la corvette hein...) ma femme au resto
merci a tous je vous relie dès que je revient merci les gars  

Peut-être un problème de joint collecteur d admission...?

philip76 a écrit:Peut-être un problème de joint collecteur d admission...?

salut philip76
commentcela pourait il venir des joint de collcteurs d'admission?

Il me semble qu' il y a un passage de ldr dans le collecteur...

Sûr pour les c3, moins pour les c4

philip76 a écrit:Il me semble qu' il y a un passage de ldr dans le colle leur...

Sûr pour les c3, moins pour les c4

C'est pareil et c'est fort possible que ce soit ça !

OK merci les gars
si c'est vraiment ça , cela ne doit pas être trop grave ,du moins  je l'espère  
Et jamais je n'aurai penser qu'une fuite de LR a cette endroit puisse inondée tous les cylindres

je vais aller voir au garage cette après midi pour voir le désastre et prendre des photos
j'en saurais peut être plus

Sinon d'autres idées de recherche ?

fait éprouver tes culasses ca mais arriver les culasses sont surement poreuse

feuvette a écrit: me rappelle pour me dire qu'il y a du liquide de refroidissement sur tout les cylindres.

??? c'est pas plutôt en démontant que le liquide c'est propagé partout . ça me parait gros ton histoire !

oui ca surement par contre mais des deux coter en meme temps c surprenant quand meme

déja merci pour vos réponses
bon j'ai allé voir au garage et c'est pas jolie jolie a voir .il y a du LR partout dans le moteur .De voir ma corvette comme ça se faire opéré a cœur ouvert, ça me plombe le morale
je vais essayer de mettre des photos tout a l'heure.

bon il n'a pas encore démonté les culasses,il a préféré que je vienne voir d'abord en pensant que cela vient d'ailleurs ,
je lui est dit que quant a faire autant y aller franco et faire éprouvé les culasses et changer les joint y compris tous les joint de l'admission ,comme ça ont verra bien si il y a d'autres dégâts notamment dans les chambres de combustion ,corrosion ou autres car la voiture est rester a l’arrêt 1an après que je me soit aperçut q'elle montait en température et que cela fumait très blanc et très épais

Pour le moment j'attend de voir ce que cela donne.

Un truc tout con...il a vidange le radiateur avant la dépose de l admission et des culasses?????

voici le haut moteur


l'admission mais là je ne voit pas par ou cela a pue passé


et l'huile qu'il a sorti

philip76 a écrit:Un truc tout con...il a vidange le radiateur avant la dépose de l admission et des culasses?????

oui je l'avais déjà vidanger moi même car je voulais démarrer la voiture de temps en temps sans faire entrer plus de LR dans les culasses .mais comme il en reste toujours un peut il a du repartir dedans

Au pire J ai deux culasse

feuvette a écrit:

philip76 a écrit:Un truc tout con...il a vidange le radiateur avant la dépose de l admission et des culasses?????

oui je l'avais déjà vidanger moi même car je voulais démarrer la voiture de temps en temps sans faire entrer plus de LR dans les culasses .mais comme il en reste toujours un peut il a du repartir dedans

t'as consulté le forum US ? peut ètre qu'il y a eu le même problème !

je ne sais pas si steeve fait encore partie du forum mais je pense qu'en 2009 il a eu ce genre de problème et je ne sais pas comment cela a été résolut

phil lt1 a écrit:Au pire J ai deux culasse

merci phil lt1 si j'en ai besion je ferai appel a toi



par lionne le Ven 15 Fév 2019 - 18:49
t'as consulté le forum US ? peut ètre qu'il y a eu le même problème !

je vais essayer d'en trouver un ...des fois que

feuvette a écrit:voici le haut moteur


l'admission mais là je ne voit pas par ou cela a pue passé


et l'huile qu'il a sorti

Autant pour moi , pas de passage de l d r dans le co!lecteur sur un lt1

feuvette a écrit:

phil lt1 a écrit:Au pire J ai deux culasse

merci phil lt1 si j'en ai besion je ferai appel a toi



par lionne le Ven 15 Fév 2019 - 18:49
t'as consulté le forum US ? peut ètre qu'il y a eu le même problème !

je vais essayer d'en trouver un ...des fois que

https://www.corvetteforum.com/forums/c3-general-119/ c'est LE forum des USA ! après faut maitriser ou traduire la langue !

j'ai bien peur que cela soit un joint de culasse.
l'huile ce mélange a l'eau ou vis vers sa démontage culasse ou il y a du liquide.
Mais un petit conseil si il y a un joint de culasse changer les deux.

Et par le throttle Body ?
Il y a bien du LDR qui passe par là et se ferais aspirer ...........
NON ? Et si c'est le cas, l'intérieur de la pipe doit être un peu blanchâtre dû au LDR.
Avant de déposer les culasses j'aurais essayé de mettre de la pression d'air par le trou de bougies dans tous les cylindres et si vraiment il y autant de LDR qui rentre dans la cylindrée ,l'air comprimé fera autant !!
NON ?
ça  coûte rien d'essayer et ce n'est qu'une supposition