Check engine / speedometer cable

Bonjour,
Ma ligne d'échappement a été changée pour une ligne directe il y a 8 mois. La sonde lambda a été mise à la place prévue à cette effet sur sur la nouvelle ligne.
Aucun soucis malgré pas mal de km parcourus.

Ce WE le voyant Check engine s'est allumé. Roulé 10 km et s'est éteint. Puis autre balade, il s'est allumé puis ne s'est plus éteint.
Votre avis svp.

Bonjour

Il faut que tu fasses le diag du calculateur pour savoir quelle est la cause du défaut.

Pour ça, tu as une prise sous le cendrier. Il faut faire un pont entre deux bornes pour entrer en mode diag. Tu ne peux pas te  tromper, il n y a pas de cloison entre les deux bornes en question. Je fais le pont avec un tournevis large.

Le pont doit être fait contact éteint, puis il faut mettre le contact sans démarrer. Le voyant check engine va alors clignoter pour afficher le code. Tu as deux vitesses de clignotement. Le rapide permet de coder les digits. Le lent permet de les séparer.

Ça donne donc :
Vite vite lent vite vite vite : 23.

S il y a plusieurs défaut, les codes vont s enchaîner les uns derrière les autres.

Dis moi les codes que tu obtiens.

Piaf

Ps : cette procédure est valable pour le modèle 81... Je n avais pas vu que tu avais une 82... Je ne sais pas si la procédure est la même.

Ouahou !
C'est une 82
Je te dis ça
Merci

Tous les connecteurs sont séparés

Effectivement, le connecteur n est pas le même que sur ma 81.

Je crains que du coup ce ne soit pas la même chose.. arghhh

En tout cas merci je vais chercher

Fais comme sur cette procédure (mais le connecteur est soys le cendrier sur une 82)
http://www.camaro-firebird.com/SES.htm

Merci à tous, je fais ça le WE prochain pas le temps cette semaine.

Bonjour à tous : code 24
Si je regarde ton tableau Vince, cela donne : Véhicule Speed Sensor pas de signal !
Du fait que lors de ma dernier sortie, l'aiguille de vitesse n'a pas bougée du zéro, ce serait ça ?
Câble à changer ?
Démonter que les compteurs peut suffire ? Procédure simple de changer le câble ou du moins l'atteindre ?

Bonjour

Le capteur de vitesse du vehicile est un capteur optique qui se situe dans le compteur et qui mesure le passage d un drapeau sur le cadran de vitesse même. Si tu n as pas de compteur de vitesse, le capteur vss ne peut pas marcher...

Piaf

Le passage d'un drapeau ?
Le problème probable du câble déclenche donc cette panne pour toi

Tout a fait. Il y a un capteur optique au cul du compteur
Si le compteur marche pas le calculo connait pas la vitesse

Le compteur est entraîné par câble
Le câble est en 2 parties : boîte > cruise control et cruise > compteur

Souvent c'est le boîtier du cruise qui se grippe et tu bouffes le câble qui arrive de la boîte (le long)
Quand ça arrive si tu changes le câble du bas sans changer/réparer le cruise ça va recommencer rapidement.

Si tu veux/peux pas changer le cruise, tu peux mettre un câble pour C3 sans cruise. Ça va direct de la boîte au compteur...

Super merci
Je n'ai plus qu'à trouver les procédures pour faire tout ça, autant réparer le cruise aussi.
Si tu as la méthode je suis preneur

Un plan
Possible de remplacer que le câble supérieur dans un premier temps et voir si ça fonctionne avant de remplacer le boitier cruise non ?

c'est rarement le cable supérieur qui casse (ou alors il est juste déclipsé sur compteur)
un test que tu peux faire, c'est de débrancher le cable supérieur au niveau du cruise et essayer de le faire tourner avec une visseuse sans fil (position dévissage je pense)
si ça marche, faut chercher plus bas...
tu peux tester le cable inférieur en débranchant au niveau de la boite

J'avais un couinement du câble depuis un petit moment... C'est pourquoi je pensais au supérieur.
Merci je vais tester tout ça.

P.... pas d'accès pour des mains normales et en plus c'est bien bloqué. WD40 et puis on attend...

Claric, les modèles 81 et 82 ont en effet des borniers de check différents. Le code 24 est bien un code de capteur de vitesse (VSS).
Voici les infos détaillées du Haines repair manual avec tous les codes possibles : Je pense que tu pourras affiner ton diagnostique.






Espérant ce que cela t'aidera.

Houla; J'espère que ce n'est qu'un problème de câble...

Ce n'est pas le câble supérieur.
Pour inférieure il va me falloir un pont

Un cric et deux chandelles suffisent, pas besoin de pont /même si c'est effectivement plus confortable )

J'ai eu le même problème la semaine dernière.
J'ai testé les 2 câbles et l'inférieur n'agissait pas sur l'aiguille.
Après démontage, voilà la découverte...embout vrillé et usé côté cruise.
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Puis voici avec un câble neuf.
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Si le cab!e inférieur est mort c'est probablement parce que le servo du régulateur commence a gripper...

Y a t'il possibilité de le dégripper ? Ou faut-il le remplacer ?

J'ai pas testé