Montage des coils overs de Gilles 50

super production vidéo en plusieurs épisodes produit par les studios Burner / Acteur principal : Gilles50 dans le rôle du gentil mécano , sponsorisé par Leshark et sa bière.......
Tourné en décor naturel au garage ZD / GS .
Effets speciaux BURNER / GILLES 50

SAISON 1 : démontage des roues

1 ) http://fr.youtube.com/watch?v=K_JkASdOb6c

2) http://fr.youtube.com/watch?v=lUEXZGm57gk

3) http://fr.youtube.com/watch?v=Wd8MglMCOyM




BIENTOT DE NOUVELLES AVENTURES DE GILLES 50 LE MECANO

titre de l'épisode : LA BIERE LE MOTIVE

3) SORRY EN CONSTRUCTION TU PEUX CORRIGER LE TITRE

Burner a écrit:titre de l'épisode : LA BIERE LE MOTIVE

3) [url=http://fr.youtube.com/user/corvettedidier

http://fr.youtube.com/user/corvettedidier [/quote[/url]]

C'est la même que la 1ére willy

vous ete vraiment 2 pieds nikelés
et si vous vous etier magné le cul on auraient pas manger a 22h

il aura enfin une voiture de mec !

ZD a écrit:...et si vous vous etier magné le cul on auraient pas manger a 22h

J'ai trouvé aussi que ça n'allait pas bien vite

Gilles : causes moi et devisses plus, ça ira mieux

ça a encore du etre une sacrée partie de rigolade !!
elle est ou la fin de bazard ???

Je trouve que Gilles ne fait pas beaucoup d'effort, c'est comme Pékin Express, tout était déjà pré-desserrés avant l'émission?

vous etes une bande de médisant , nous avons fais un parfait binome ......


GILLES MECANO ,la saison deux bientot sur ce forum ..........................

Et ça fait combien de bières au total finalement ??

oui, combien de gallons? drunken

C'est p't'être ça qu'il y avait dans le C15 que l'on voit dans une des vidéos

LA LAME ARRIERE UNE BALADE .........




4) http://fr.youtube.com/watch?v=tOWcaq7JIsk


et barre anti rouli et les deux coups de cloche il est 14 h00

5 ) http://fr.youtube.com/watch?v=8VFf9HcuGqU

BURNER EN REPOS DU FORUM .......... multiple

Malgré les facéties de Gilles, c'est cool d'avoir fait des vidéos de ce montage multiple

WHIZZHOT a écrit:Malgré les facéties de Gilles, c'est cool d'avoir fait des vidéos de ce montage multiple

Pfff, je n'ai pas fait de facéties...mais tout le travail

GILLES 50TH a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Malgré les facéties de Gilles, c'est cool d'avoir fait des vidéos de ce montage multiple

Pfff, je n'ai pas fait de facéties...mais tout le travail

Ne rejetes pas toute la responsabilité de tes clowneries sur ton petit camarade Burner

encore une bonne vidéo : présentation des coils over de Gilles
http://fr.youtube.com/watch?v=tAgBqqOeAIo



reglage de la hauteur de caisse par Gilles

http://fr.youtube.com/watch?v=_vHKmPkRmsE

Conso Vette Gilles 50th: 12l/100km (SP98)

Conso Gilles 50th: 5l/heure (1664)

encore des p'tites videos bien sympas

Alors ça donne quoi Gilles??
Tu as testé les différents réglages que permet la petite vis???

Voila, apres avoir du faire tout le démontage-remontage seul, sans la moindre aide de quelqu'un, j'ai encore du ma taper la bouffe du midi et les vidéos du repas:

Ici, ZD fait acte de soumission envers le patron

http://fr.youtube.com/watch?v=xrpp5xSs5_0&feature=related

La bouffe
Non seulement, j'ai fait le boulot, mais j'ai en plus du nourrir tous les spéctateurs :

Burner, Pascale, ZD, GS, La Patronne, David Lulu et moi (à la caméra)

http://fr.youtube.com/watch?v=mgFrHaYw9Rk&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=ntQHHXZTGpw

http://fr.youtube.com/watch?v=RiG9m4tJR4U

http://fr.youtube.com/watch?v=n7GL0hKz-WI


Conclusions du montage:

Les coil-over Pfadt disposent de 16 positions de reglage de fermeté

Les positions les plus souplent offrent le confort et la souplesse d'une F45 en position "confort" (pos 1 à 5)

Vers les positions 10-12, on est proche du Z51 avec plus de réactivité sur mauvais revetement.

les positions finales sont tres ferme, on est proche de la C5 de Burner pour ceux qui la connaissent, que ce soit au niveau confort (tres tres raide) qu'efficacité.

Sur circuit et avec ce réglage, les barres anti-roulis d'origine semblent limites.


Independament de la fermeté, la hauteur de caisse est réglable. On peut donc avoir une voiture basse confortable ou une haute (origine) tres ferme. Bien sur, tous changements à ce niveau entraine un reglage complet de la géometrie des trains

La fermeté de l'amortissement se regle sans rien démonter pour 3 coil sur 4, pour le 4 eme, il faut démonter une roue.

Bon, y'a plus qu'a...

Super Gilles multiple

Tu as conservé quelle position de réglage finalement ?
En hauteur de caisse, tu as fait quoi ? hauteur stock ou idem hauteur que tu avais en devissant les vis de tes ex lames

Bravo Gilles, merci pour ces souvenirs.

WHIZZHOT a écrit:Super Gilles multiple

Tu as conservé quelle position de réglage finalement ?
En hauteur de caisse, tu as fait quoi ? hauteur stock ou idem hauteur que tu avais en devissant les vis de tes ex lames

Je suis au plus bas possible pour rouler sur route ouverte, je touche assez souvent mais ca va. La bavette est à 4.5 cm du sol.

C'est plus bas que ce que permet le dévissage des lames.

Merci Gilles. Il faut aussi que je fasse du montage (vidéo) de mon côté.

David