Quel est le nom anglais de ce truc ?

Salut !

Pourriez-vous me dire comment s'appelle (en anglais) cette pièce métallique qui vient protéger l'engrenage derrière le carter d'huile (cf flèche verte ici sur une C2) ?



Merci.

Alex

C'est red :submarine:

https://www.zip-corvette.com/63-69-bellhousing-front-inspection-cover-10-4-clutch.html

Merci novice45 !

C'est bien ça.

Je vais passer commande de cet élément absent sur ma voiture.

Une fois de plus, compte tenu de mon ignorance en mécanique, quel est ce boitier noir à gauche sur cette photo ?



Il faut que je le démonte pour installer ce cache. Pas trop difficile cette opération ?

Merci.

C'est le démarreur.

Denis ZR-1 a écrit:C'est le démarreur.

Ah oui, la honte !

Une difficulté quelconque pour réaliser mon opération d'installation de ce cache de protection ?

Merci.

le poids du démarreur

" un truc "en anglais je pense qu'on doit dire " un twuc " avec l'accent, voilà si ça peut t'aider

Si la seule difficulté est le poids du démarreur, je devrais pouvoir m'en sortir. Merci.

OK pour 'twuc' en anglais ! Ça sonne un peu africain comme ça aussi.

Oui, 3 vis et ça tombe !
Attention à la tête, vu le poids !

D'accord.

Tu parles de 3 vis mais c'est moi ou alors j'ai l'impression qu'il en manque une ?

Alex, vu qu'il te manquait le cover de ta cloche de transmission, s'il te manque une vis sur une attache de ton démarreur, c'est un moindre mal.  
Au pire, vire le démarreur, fais un trou dans le bas de ta portière afin de permettre à ta jambe gauche de sortir et pousser pour lancer la voiture.  

   

Plus sérieusement, bon courage dans tes travaux. Je me marre mais je vais y avoir droit à mon lot d'emmerdes. La roue tourne

Alex ton démarreur tiens avec 2 boulons coté volant moteur et une patte de l'autre coté du démarreur fixée sur le bloc moteur ( flèche jaune sur la photo de la patte et de ses boulons de fixations .)

OK Alain et merci.

Il me manque un boulon côté volant moteur d'après la photo.

AlexB a écrit:OK Alain et merci.

Il me manque un boulon côté volant moteur d'après la photo.

Debranche la batterie avant par securité

Mica a écrit:
Plus sérieusement, bon courage dans tes travaux. Je me marre mais je vais y avoir droit à mon lot d'emmerdes. La roue tourne

Merci.

A mon avis, tu ne vas pas avoir grands soucis sur ta vette. Avec son score NCRS, il ne lui manque rien contrairement à la mienne où je dois inspecter vis, boulons et autres joyeusetés !

LuLu_454 a écrit:
Debranche la batterie avant par securité

Oui, merci, bonne suggestion.

AlexB a écrit:
A mon avis, tu ne vas pas avoir grands soucis sur ta vette. Avec son score NCRS, il ne lui manque rien

Possible Alex mais je ne me fait aucune illusion, sur une voiture de près de 50ans il y a toujours un truc qui cloche.

Donc je pense que j'aurais mon lot de bricoles à faire.
Et puis, elle "était" Top Flight NCRS en 2014, ce qui confirme à 100% son pédigrée et son origine (sauf à ce que les juges NCRS se laissent abuser par de fausses LT-1). Je n'ai retenu du NCRS que cette indication de certitude sur l'origine de la voiture et ses pièces, son km et quand même son état (hors roulage).

Mais le dernier proprio l'a fiabilisée pour faire notamment un "rallye de vieilles" sur un long trajet. Il a procédé à l'ajout d'une clim, remplacé le radiateur, l'auto radio, et une ou deux bricoles mineures. Ces modifs lui font perdre son statut Top Flight. Fort heureusement j'ai toutes les pièces aux durits près. Donc c'est réversible. Mais je n'ai absolument aucune envie de lui faire passer un nouveau concours de beauté, pas plus que de la revendre.

Donc je retiens qu'elle est d'origine, probablement en très bon état et que son confort a été amélioré pour rouler.

Après ça... c'est l'inconnu total ! Mais c'est déjà bien suffisant.

Allez donne nous des news de tes travaux.

l'historique c'est surtout pour une valeur commerciale tout comme l'origine et l'état général de la voiture.
Après on peut acheter une voiture coup de coeur en se disant " c'est celle là " et de là ne juger que son état actuel.
Pour des voiture conventionnelles c'est différent, si c'est pas celle là il y en a plein d'autre et puis personnellement je n'ai jamais été influencé par première main ou non, je préfère une bonne voiture 2 ou 3 ème main plutôt que la voiture première main d'un sagouin.
Pour une voiture collection tous les critères sont à prendre en compte si il y a l'optique de souhaiter une voiture tout d'origine.

AlexB, tu n'as pas besoin de dėmonter ton démarreur pour poser ton cache .

Alex je viens de regarder la photo de ton démarreur , pour moi il ne te manque pas de boulons il y en à bien deux. Par contre à l’arrière du démarreur il doit y avoir la même patte que sur le mien en photo. Sur ta photo tu verras en jaune les deux boulons. Pour ce qui est de la tôle de protection volant moteur tu es bien obligé de le sortir car le démarreur passe à travers. Il faut au minimum le reculer pour passer la tôle;)
.

Mica a écrit:

Possible Alex mais je ne me fait aucune illusion, sur une voiture de près de 50ans il y a toujours un truc qui cloche.

Donc je pense que j'aurais mon lot de bricoles à faire.
(....)

Donc je retiens qu'elle est d'origine, probablement en très bon état et que son confort a été amélioré pour rouler.

Après ça... c'est l'inconnu total ! Mais c'est déjà bien suffisant.

A part des tâches d'entretien classiques et des pannes possibles liées à l'âge, tu ne devrais pas être trop inquiété contrairement à moi. Comme j'ai un tas de choses qui ne collent pas à l'origine, c'est parfois un casse-tête de retrouver ce qu'il faut mais ça rend la restauration passionnante.

Mica a écrit:Allez donne nous des news de tes travaux.

Ça n'avance pas vite avec seulement 2 jours le WE pour bosser dessus...
Au fait, je viens de recevoir le livre Haynes.

fredc527 a écrit:AlexB, tu n'as pas besoin de dėmonter ton démarreur pour poser ton cache .

Le cache n'est pas ouvert au niveau de l'orifice du démarreur donc à moins de faire une découpe, je ne vois pas comment l'installer sans défaire le démarreur.

https://www.zip-corvette.com/66-74-bellhousing-front-inspection-cover-11-clutch.html

D'accord Alain.
Je voyais un orifice à côté du boulon à droite sur la photo donc j'ai crû que c'était un passage de boulon absent.
Merci.

AlexB a écrit:D'accord Alain.
Je voyais un orifice à côté du boulon à droite sur la photo donc j'ai crû que c'était un passage de boulon absent.
Merci.

il y en a d'autres des perçages du volant moteur, sans boulon

quand je dis boulon c'est pour être suivi
en réalité un boulon c'est l'ensemble vis/écrou

Sur la mienne je pose et dépose la protection sans démonter le démarreur, elle se glisse derrière.J'ai une 77 c'est peut-être différent.