RDV le 18 jullet !

Gerard Henriey a écrit:La cible c’est celui qui préfère une corvette  à une 911. C’est mon cas dans le choix de la c7. Bien sur que la 911 est une bonne auto mais pour moi la corvette c’est une histoire et une ambiance

Je ne parle pas des Corvettistes convaincus comme toi et moi Gérard mais d'une nouvelle clientèle qui arriverait avec la nouvelle C8 à moteur central..

Une nouvelle vidéo avec un angle de vue intéressant

https://youtu.be/n5eb0R095Ys

Sympa

A mon humble avis, il faut être patient et ne pas crier au loup!
Nous avons déjà eu ces mêmes réactions sur la C6, pour les phares, puis sur la C7 pour les feux à présent sur la C8 pour le moteur et les échappements... Personnellement je la trouve simplement magnifique et il est fort dommage qu'il ne soit pas prévu de l'importer pour le moment. Les comparatifs avec une Porsche, surtout 911 c'est n'importe quoi, je vous rappelle juste qu'à l'époque la Corvette C4 était comparée à la 928 (même architecture) et non à la 911. Quant aux autres comparatifs, chacun laisse libre cours à son imagination, mais il n'y a pas forcément de point commun non plus entre une C1 et une C4 ou C5!
Nous allons voir arriver de nouveaux possesseurs qui n'étaient pas des Corvettistes comme ça s'est fait énormément pour la C7, des déçus qui ne l’achèteront jamais pour un tas de raisons, toujours est-il qu'avec un tarif d'entrée tel que proposé, elle risque d'avoir un avenir prometteur sans aucun doute!
Bienvenue à la C8 et vivement qu'elle soit en France!

Maître Yoda a parlé

J'ai lu une interview qui viens de sortir de Tadge Juechter (ingénieur en chef).

Il indique qu'il y a avant tout un problème démographique chez les acheteurs de Corvette. [bL'age moyen est de 61 ans][/b], et ne fait que d'augmenter!

Le management GM pensait déja à passer em Mid-Engine pour des raisons de performance, mais suite à cette étude sur l'age moyen, ils ont fait un pannel de testeurs. Avec des utilisateurs actuels de Corvette, et d'un autre coté la nouvelle cible de GM (les plus jeunes).

L'étude montre très clairement que les plus jeunes souhaite clairmement une voiture Mid-Engine. De l'autre coté, les Corvetistes actuels veulent reste au design actuel, mais selon l'étude suivent quoi qu'il arrive GM, Mid-Engine ou non.

C'est donc vraiment logique qu'ils aillent en Mid-Engine et il fallait le faire, pour la survie de la marque et du modèle. Quand les acheteurs de Corvette actuels seront mort et enterrés, qui sera la pour acheter des Corvettes?

De mon avis plus personel, je pense que les acheteurs actuels sont des baby-boomers qui ont été inspirés enfants par la Corvette C3. La Corvette C3 etait révolutionnaire pour l'époque et marquait visuellement une vraie Rupture avec la C1 et la C2.

Quand on regarde tous les éléments, il fallait vraiment aller vers du Mid-Engine

edencars a écrit:A mon humble avis, il faut être patient et ne pas crier au loup!
Nous avons déjà eu ces mêmes réactions sur la C6, pour les phares, puis sur la C7 pour les feux à présent sur la C8 pour le moteur et les échappements... Personnellement je la trouve simplement magnifique et il est fort dommage qu'il ne soit pas prévu de l'importer pour le moment. Les comparatifs avec une Porsche, surtout 911 c'est n'importe quoi, je vous rappelle juste qu'à l'époque la Corvette C4 était comparée à la 928 (même architecture) et non à la 911. Quant aux autres comparatifs, chacun laisse libre cours à son imagination, mais il n'y a pas forcément de point commun non plus entre une C1 et une C4 ou C5!
Nous allons voir arriver de nouveaux possesseurs qui n'étaient pas des Corvettistes comme ça s'est fait énormément pour la C7, des déçus qui ne l’achèteront jamais pour un tas de raisons, toujours est-il qu'avec un tarif d'entrée tel que proposé, elle risque d'avoir un avenir prometteur sans aucun doute!
Bienvenue à la C8 et vivement qu'elle soit en France!

Analyse très juste de Gilles.

edencars a écrit:A mon humble avis, il faut être patient et ne pas crier au loup!
Nous avons déjà eu ces mêmes réactions sur la C6, pour les phares, puis sur la C7 pour les feux à présent sur la C8 pour le moteur et les échappements... Personnellement je la trouve simplement magnifique et il est fort dommage qu'il ne soit pas prévu de l'importer pour le moment. Les comparatifs avec une Porsche, surtout 911 c'est n'importe quoi, je vous rappelle juste qu'à l'époque la Corvette C4 était comparée à la 928 (même architecture) et non à la 911. Quant aux autres comparatifs, chacun laisse libre cours à son imagination, mais il n'y a pas forcément de point commun non plus entre une C1 et une C4 ou C5!
Nous allons voir arriver de nouveaux possesseurs qui n'étaient pas des Corvettistes comme ça s'est fait énormément pour la C7, des déçus qui ne l’achèteront jamais pour un tas de raisons, toujours est-il qu'avec un tarif d'entrée tel que proposé, elle risque d'avoir un avenir prometteur sans aucun doute!
Bienvenue à la C8 et vivement qu'elle soit en France!

+1, entièrement d'accord avec ton analyse. Perso je la trouve très réussie.

Pour le prix vu que le prix d appel est comme le cayman, si elle est importée il ne faudra pas que ça dépasse celui du cayman gt4 flat6 atmo 420ch avec 3-4 options à 110k max et que la future Z06 soit au prix de la gt3 160k sinon à part les "extreministe" corvettiste elle ne se vendra pas comme la NSX ou la LFA....

edencars a écrit:A mon humble avis, il faut être patient et ne pas crier au loup!
Nous avons déjà eu ces mêmes réactions sur la C6, pour les phares, puis sur la C7 pour les feux à présent sur la C8 pour le moteur et les échappements... Personnellement je la trouve simplement magnifique et il est fort dommage qu'il ne soit pas prévu de l'importer pour le moment. Les comparatifs avec une Porsche, surtout 911 c'est n'importe quoi, je vous rappelle juste qu'à l'époque la Corvette C4 était comparée à la 928 (même architecture) et non à la 911. Quant aux autres comparatifs, chacun laisse libre cours à son imagination, mais il n'y a pas forcément de point commun non plus entre une C1 et une C4 ou C5!
Nous allons voir arriver de nouveaux possesseurs qui n'étaient pas des Corvettistes comme ça s'est fait énormément pour la C7, des déçus qui ne l’achèteront jamais pour un tas de raisons, toujours est-il qu'avec un tarif d'entrée tel que proposé, elle risque d'avoir un avenir prometteur sans aucun doute!
Bienvenue à la C8 et vivement qu'elle soit en France!

T'as tout dit

+1

Elle commence à me plaire cette C8 et puis avec ce moteur si proche des sièges, on pourra faire l'impasse sur les sièges chauffants

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