Augmenter la sonorité de la C7 : proposition PROINOX

Bonsoir

Une proposition qui me semble très intéressante et à coût compétitif pour augmenter la sonorité de l’échappement de la C7 que je trouve peu sonore même valves ouvertes

CORVETTE C7 STINGRAY 2014:

DOUBLE SILENCIEUX INOX SUR MESURE AVEC DOUBLE SORTIE AVEC RECUPERATION DES SORTIE D'ORIGINE ET DES CLAPET D'ORIGINE ET CRÉATION D'UNE DERIVATION POUR PASSER EN DIRECT POUR LES DEUX SILENCIEUX 890€TTC POSÉ GARANTIE 3ANS

A choisir entre cette solution ou remplacer le Xpipe d’origine (à gauche) par un xpipe Corsa (à droite sur la photo) quel serait votre choix qui permettrait d’obtenir la sonorité la plus forte tout en évitant les phénomènes de drone (résonance à l’intérieur de l’habitacle) ?

ça c'est mieux

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Trop facile comme réponse car trop cher : 6000€ AKRAPOVIC

Moi je suis comme toi, je n'en sais rien...

usbhub a écrit:Trop facile comme réponse  car  trop cher : 6000€ AKRAPOVIC

1- Là t'as la puissance et le bruit, c'est ce que tu recherches d'après tes nombreux posts !!
2- C'est ce qu'a monté Yves31 sur sa Z06.

Je recherche la sonorité uniquement
Mais 6000€ c’est vraiment trop !
Il y a d’autres solutions de mon point de vie (BORLA , Corsa ou sur mesure )

Je recherche la sonorité uniquement
Mais 6000€ c’est vraiment trop !
Il y a d’autres solutions de mon point de vie (BORLA , Corsa ou sur mesure )

Suite échange avec WHIZZ, je vous transfert le fruit de ses recherches sur cette thématique.
Concernant l’échappement, il est bien identique entre les GS et les Z06.
En regardant sur les forums US, tout le monde constate qu’en config d’origine les Z06 font plus de bruit que les GS (ou même les stingray) ; je confirme, ma GS couine comme une pucelle comparée aux rugissements de la Z de Yann75.

Personne ne sait clairement identifier la raison de cette différence de niveau sonore. Certains attribuent cela du fait de la présence du compresseur qui induit un débit de gaz d’échappement supérieur sur les Z06.

Aussi, pour augmenter le niveau sonore et après échange avec des pros en matière d'échappement, il en ressort que la solution qui consiste à monter des X-pipe seuls ne soit pas pertinente. Sur certaines voitures ça fait un peu monter le son (sans que ce soit vraiment significatif pour autant), et sur d’autres, aucune différence.
Par ailleurs, les X-pipes qui contribuent à augmenter la sonorité sont ceux qui suppriment les 2 catas AR (il y a 4 catas sur les C7) et qui potentiellement jettent le doute sur le passage du contrôle technique à terme (pour la pollution).
Le responsable technique de chez (bip) dit que la seule manière de faire évoluer le niveau sonore de façon notable est de changer les silencieux.
Sur les C7 avec échappement NPP, il recommande plutôt la version (bip) qui donnera bien de la voix en clapets ouverts mais qui saura rester discret en clapets fermés.

voila
pour + d'infos voir avec WHiZZ et préparez le chéquier

Merci Alainvette pour ce résumé instructif et circonstancié.
Au fait c'est qui bip ???

Merci pour ton retour
Je te rejoins totalement après avoir consulté de nombreux commentaires sur les forums américains ...
La solution proposée par BORLA ou CORSA )avec échappement complet et Xpipe ne semble pas non plus satisfaire par rapport à l’échappement d’origine . Pas trop saisi mais bip ?
Un contact en particulier pour trouver une solution qui fonctionne ?

Solution de LSX calibration qui est specialiste corvette et préparateur : Collecteurs ARH, catas sport 200cellules et Xpipe :

Sonorité garantie et pas de drone + maintien des valves NPP
Tarif : 4700€ TTC

Ça a l’air top mais encore trop cher...
Je vais regarder également chez Speed noise et PROINOX à Dreux

Nikos#34 a écrit:Merci Alainvette pour ce résumé instructif et circonstancié.
Au fait c'est qui bip ???

BORLA
version ATAK
Contact : US-IMPORT-SPECIALIST

Le retour de ceux qui ont installé le BORLA ATAK n’est pas très bon (peubde différence par rapport à l’échappement d’origine)

https://www.corvetteforum.com/forums/c7-z06-discussion/3866100-has-anyone-installed-borla-atak-how-is-it.html

Le bruit de là c7 ne vos convien pas d'origine ??

yves31 a écrit:ça c'est mieux

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Salut Yves

Sur ta Z, tu as changé que la partie arrière ou en plus une partie de la ligne ?

Partie arrière + x pipe .

AKRA : 6000€ !

Ça pique mais le résultat est au rdv.

Dans ce cas autant une vraie préparation de chez LSX Calibration avec collecteurs, cata sport , Xpipe et préparation moteur pour 4500€

qui t'empêche de le faire ?

Le prix !😜
Je regarde du côté de 2000 € pour avoir plus de sonorité ...

usbhub a écrit:Le prix !😜
Je regarde du côté de 2000 € pour avoir plus de sonorité ...

Benji a fait ça pour bcp moins cher sur la sienne.
Vidage des pots et 2,3 coups de perceuse et le tour est joué.

Pas convaincu ...