Besoin d'un avis pour une amie

Une bonne amie à moi qui aime les C3 a vu cette proposition pour une 78 - 25th anniv.

https://fdsolution.wixsite.com/fdsolutions/chevrolet-corvette-1978

Plusieurs choses dans l'annonce me paraissent un peu douteuses... Mais je voulais avoir votre avis..

Moteur L48, clim frein assisté
L'intérieur semble bien tapé pour 30000 miles
Le cache culbu fait peur comment c'est dessous?

Toujours pareil pour les C3.
En acquérir une qui est aux USA, sans l'essayer et sans la regarder sous toutes les coutures, notamment châssis et birdcage (les faiblesses des C3), et la mécanique aussi, bien sûr, c'est très risqué.
Celle-ci est peut-être une bonne affaire, mais comment en être certain à distance ? Et son historique ?
Et c'est combien ?

La différence avec celles de Misterlo, c'est qu'il les vend une fois rendues en France. C'est lui qui va les sélectionner, qui les ausculte, et qui les fait transiter.
Forcément, ça a un coût, mais c'est le prix d'une certaine sécurité pour des autos de plus de quarante ans !

Sait combien le tarif

bajaboat77 a écrit:Sait combien le tarif

20500€

20500 plus l importation y en a pas asser de ses modèles la chez nous

Avant de regarder la voiture, essayer regarder le pedigree du vendeur quand il est inconnu, ça peut donner des informations très utiles..

J'aime beaucoup son Site : aucune adresse postale ni même un numéro de téléphone. (activité régie sous portage salarial)

bajaboat77 a écrit:20500 plus l importation y en a pas asser de ses modèles la chez nous

C'est 20500€ livrée au Havre et dédouanée

Yann a écrit:J'aime beaucoup son Site : aucune adresse postale ni même un numéro de téléphone. (activité régie sous portage salarial)  

Pour les recours en cas de litige ça sent le gaz.......

Aller à la pêche aux states pour des voitures d'exception ok ,pour une 78 c'est prendre un risque ou être joueur Bonne chance

Oliviou77 a écrit:Toujours pareil pour les C3.
En acquérir une qui est aux USA, sans l'essayer et sans la regarder sous toutes les coutures, notamment châssis et birdcage (les faiblesses des C3), et la mécanique aussi, bien sûr, c'est très risqué.
Celle-ci est peut-être une bonne affaire, mais comment en être certain à distance ? Et son historique ?
Et c'est combien ?

La différence avec celles de Misterlo, c'est qu'il les vend une fois rendues en France. C'est lui qui va les sélectionner, qui les ausculte, et qui les fait transiter.
Forcément, ça a un coût, mais c'est le prix d'une certaine sécurité pour des autos de plus de quarante ans !

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Mica a écrit:

Oliviou77 a écrit:Toujours pareil pour les C3.
En acquérir une qui est aux USA, sans l'essayer et sans la regarder sous toutes les coutures, notamment châssis et birdcage (les faiblesses des C3), et la mécanique aussi, bien sûr, c'est très risqué.
Celle-ci est peut-être une bonne affaire, mais comment en être certain à distance ? Et son historique ?
Et c'est combien ?

La différence avec celles de Misterlo, c'est qu'il les vend une fois rendues en France. C'est lui qui va les sélectionner, qui les ausculte, et qui les fait transiter.
Forcément, ça a un coût, mais c'est le prix d'une certaine sécurité pour des autos de plus de quarante ans !

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Et qui dit qu'elle n'a pas 132000 ou 232000 miles ???

et pis tiens la même en france au même prix et même nombre de miles

https://www.leboncoin.fr/voitures/1619827334.htm/

GregX1 a écrit:

Mica a écrit:

Oliviou77 a écrit:Toujours pareil pour les C3.
En acquérir une qui est aux USA, sans l'essayer et sans la regarder sous toutes les coutures, notamment châssis et birdcage (les faiblesses des C3), et la mécanique aussi, bien sûr, c'est très risqué.
Celle-ci est peut-être une bonne affaire, mais comment en être certain à distance ? Et son historique ?
Et c'est combien ?

La différence avec celles de Misterlo, c'est qu'il les vend une fois rendues en France. C'est lui qui va les sélectionner, qui les ausculte, et qui les fait transiter.
Forcément, ça a un coût, mais c'est le prix d'une certaine sécurité pour des autos de plus de quarante ans !

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Salut Angel,
Nos réponses te donnent pas beaucoup d'infos sur le modèle proposé. Et nos commentaires te semblent inutiles. En réalité, faire un import "à l'aveugle" comme certains d'entre nous l'on fait est très risqué.

Mais ceux qui l'on fait, se sont lancés sur la base d'un socle de connaissances sur les Vettes. Ils connaissent la cartographie des moteurs et des châssis presque par coeur, avec les variantes selon les millésimes. Ça permet déjà sur 2 ou 3 photos de faire un tri, puis sur les photos complémentaires demandées d'en faire un second, puis dans un 3ème temps d'analyser les réponses faites par les proprios... Le tout complété par des recherches d'infos sur le VIN l'histoire de la voiture, quand c'est possible.

La bonne amie qui "aime" juste les photos de ce modèle, a de grandes chances de se faire bananer si elle n'a pas vraiment de connaissances techniques et qu'elle achète juste pour la ligne et le combo couleur.

Avant de tomber sur la bonne voiture, ça prend du temps, cela demande d'en "voir" pas mal, de questionner un certain nombre de proprios, de parler avec eux pour progresser. Une fois ce parcours fait, ça peut prendre des mois, voir des années, pour en trouver une qui correspond peu ou prou à tes critères. Le pire c'est qu'avec tout ça... t'es même pas sûr que tu vas recevoir une voiture "propre" et sans travaux majeurs.

C'est pour cela que - afin d'éviter que le rêve ne devienne un cauchemar - on te conseille de prendre une corvette déjà en France et qui est vendue par un importateur qui a littéralement pignon sur rue (pas ceux qui te proposent un import).

alanbike a écrit:+1
Et qui dit qu'elle n'a pas 132000 ou 232000 miles ???

et pis tiens la même en france au même prix et même nombre de miles

https://www.leboncoin.fr/voitures/1619827334.htm/

Elle semble pas mal celle du boncoin.

Déjà beaucoup plus attirante, et un historique minimal.
Belle couleur deux tons !

Mica a écrit:Salut Angel,
Nos réponses te donnent pas beaucoup d'infos sur le modèle proposé. Et nos commentaires te semblent inutiles. En réalité, faire un import "à l'aveugle" comme certains d'entre nous l'on fait est très risqué.

Mais ceux qui l'on fait, se sont lancés sur la base d'un socle de connaissances sur les Vettes. Ils connaissent la cartographie des moteurs et des châssis presque par coeur, avec les variantes selon les millésimes. Ça permet déjà sur 2 ou 3 photos de faire un tri, puis sur les photos complémentaires demandées d'en faire un second, puis dans un 3ème temps d'analyser les réponses faites par les proprios... Le tout complété par des recherches d'infos sur le VIN l'histoire de la voiture, quand c'est possible.

La bonne amie qui "aime" juste les photos de ce modèle, a de grandes chances de se faire bananer si elle n'a pas vraiment de connaissances techniques et qu'elle achète juste pour la ligne et le combo couleur.

Avant de tomber sur la bonne voiture, ça prend du temps, cela demande d'en "voir" pas mal, de questionner un certain nombre de proprios, de parler avec eux pour progresser. Une fois ce parcours fait, ça peut prendre des mois, voir des années, pour en trouver une qui correspond peu ou prou à tes critères. Le pire c'est qu'avec tout ça... t'es même pas sûr que tu vas recevoir une voiture "propre" et sans travaux majeurs.

C'est pour cela que - afin d'éviter que le rêve ne devienne un cauchemar - on te conseille de prendre une corvette déjà en France et qui est vendue par un importateur qui a littéralement pignon sur rue (pas ceux qui te proposent un import).

En fait, vous ne faites que confirmer que ce que je pensais et je vous en remercie tous.
Je voulais une autre opinion, et vous me l'avez fournie.

Trop imprécis, voire inexacte... Et sauf si l'un d'entre-vous m'avait dit : "je le connais bien ce vendeur, il est top, tu peux y aller les yeux fermés !", j'aurai conseillé à mon amie de chercher ailleurs. Soit en France, soit chez un importateur connu - Misterloo faisant partie de cette liste.

Merci Encore

Dis lui qu'il ne faut pas oublier qu'on est sur des voitures de plus de 40 ans ... et que même si aux US ils ont la facheuse habitude de faire des voiles de peinture à l'arrache pour faire "comme neuf" en photos, ces voitures ont l'age de leurs artères (et de leurs dessous ... qui ressemblent plus à de la dentelle de Calais qu'à de l'acier inoxydable d'une ceinture de chasteté)

A ce prix, et de cette année, en prenant son temps, il y en a en France

LuLu_454 a écrit:

GregX1 a écrit:

Mica a écrit:

Oliviou77 a écrit:Toujours pareil pour les C3.
En acquérir une qui est aux USA, sans l'essayer et sans la regarder sous toutes les coutures, notamment châssis et birdcage (les faiblesses des C3), et la mécanique aussi, bien sûr, c'est très risqué.
Celle-ci est peut-être une bonne affaire, mais comment en être certain à distance ? Et son historique ?
Et c'est combien ?

La différence avec celles de Misterlo, c'est qu'il les vend une fois rendues en France. C'est lui qui va les sélectionner, qui les ausculte, et qui les fait transiter.
Forcément, ça a un coût, mais c'est le prix d'une certaine sécurité pour des autos de plus de quarante ans !

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Pilote de chasse a écrit:

LuLu_454 a écrit:

GregX1 a écrit:

Mica a écrit:

Oliviou77 a écrit:Toujours pareil pour les C3.
En acquérir une qui est aux USA, sans l'essayer et sans la regarder sous toutes les coutures, notamment châssis et birdcage (les faiblesses des C3), et la mécanique aussi, bien sûr, c'est très risqué.
Celle-ci est peut-être une bonne affaire, mais comment en être certain à distance ? Et son historique ?
Et c'est combien ?

La différence avec celles de Misterlo, c'est qu'il les vend une fois rendues en France. C'est lui qui va les sélectionner, qui les ausculte, et qui les fait transiter.
Forcément, ça a un coût, mais c'est le prix d'une certaine sécurité pour des autos de plus de quarante ans !

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Alors déjà, de base, on oublie les 32.000 miles. La sellerie en témoigne. Même si le cuir de nos chères Vette n'est pas le plus réputé en terme de qualité, il n'est pas aussi plissé après 32000 miles faut pas déconner.

Ensuite peinture, je remets en question aussi... Quand je vois la facilité et le faible coût de refaire une peinture aux US ! Quand j'étais là bas et que je cherchais la mienne, j'avais 2 coloris en tête : noir et gris charcoal. Quand je postais des annonces de recherche, les mecs me proposaient des jaunes, rouges, blanches, et me disaient "t'en fais pas je te la repeins de la couleur de ton choix pour la vente".

Le cache culbuteur en dit également long sur l'état de la voiture, et c'est pas très encourageant pour le reste sachant que c'est un élément "visible".

Bon et moi le truc qui me choque le plus du vendeur, c'est son site web ! Un vieux site Wix entièrement gratuit et tout pété... Quand on est pro, on prend au moins une option payante ne serait-ce qu'à 4€ par mois pour avoir un vrai nom de domaine. Pas un wixsite.machin/machin-truc gratuit, avec des templates et un style à vomir.

Et enfin le prix. En cherchant bien, tu peux trouver la même chose en France où tu pourras l'essayer