Verrou de colonne de direction et Tech2

Salut,

J'ai pas de problème de verrou de colonne mais plutôt que d'investir dans un bypass, je me demandais s'il n'était pas plus simple de désactiver le verrou de colonne avec le Tech2 (vu que j'en ai acheté un )

Est ce que ça fonctionne ?

Quelqu'un a déjà fait l'opération ? Des conseils ou des précautions particulières à prendre ?

Merci

Bon, je me réponds tout seul...

C'est pas possible !

Y'a que les US de 2005 sur lesquelles on peut à présent totalement désactiver le verrou, ça ne peut pas se faire sur les modèles exports...

Les US n'ont pas le verrou, c'est encore plus simple....

Les 2005 l'ont eu. Et puis, vu la merde que c'est, GM l'a supprimé ensuite

Oui ! et c'est vrai que les normes à l'export font que certaines choses possibles aux US ne le sont pas pour l'Europe le Japon ou le Canada par exemple… (un Exemple: la programmation de télécommandes N°2...)

Et ils ne se sont pas gênés pour imposer cette merde chez nous, heureusement grâce à BK je suis à l'abri de cette épée de Damoclès.

J'ai un bypass, mais j'ai toujours le message "réparer verrou de colonne" et de temps en temps ça m’empêche de démarrer, j'ai posé un autre bypass et c'est pareil, par contre le verrou de colonne ne s'enclenche pas, c'est déjà ça
ps: sur une C6 de 2005 Europe

Dan Racing a écrit:J'ai un bypass, mais j'ai toujours le message "réparer verrou de colonne" et de temps en temps ça m’empêche de démarrer, j'ai posé un autre bypass et c'est pareil, par contre le verrou de colonne ne s'enclenche pas, c'est déjà ça  
ps:  sur une C6 de 2005 Europe

Le début des ennuis justement a cause du bypass il est entrein de te cramer la Bsi ( boitier derrière le Pareboue avant coter passager )

c'est quoi la solution changer le verrou de colonne (1500€ mini)pour avoir les mêmes problèmes plus tard mais avec la direction bloquée ce coup-ci c'est une solution déjà adopté par un des membre du forum ça lui a coûté 3000€ !!!

Dan Racing a écrit:c'est quoi la solution changer le verrou de colonne (1500€ mini)pour avoir les mêmes problèmes plus tard mais avec la direction bloquée ce coup-ci c'est une solution déjà adopté par un des membre du forum ça lui a coûté 3000€ !!!

Poser une Colonne Us ou changer souvent de bypass

benji77 a écrit:Poser une Colonne Us ou changer souvent de bypass

C'est combien pour avoir et poser une colonne US? Et le boitier BSI, c'est combien?

[/quote]Poser une Colonne Us ou changer souvent de bypass[/quote]

j'ai déjà posé un autre bypass cela ne change rien

J'ai aussi changé le bypass, et je pense que le défaut est enregistré, je dis ça, parce qu'il remonte à fréquence régulière, j'ai essayé d'effacer le défaut avec un tech2 et ca ne marche pas, il faudrait essayer de l'effacer avec le logiciel GM (en concession)
A suivre ...

le logiciel GM (en concession) oui peut-être mais je suis monté à Tours chez Chassai avec ma Corvette, ils m'ont dit qu'ils ne touchaient pas aux Corvettes de plus de dix ans !!!!!! résultat 1300km (aller-retour) dans le vide le problème c'est qu'il n'y a plus de concession en France

Dan Racing a écrit:.............................. je suis monté à Tours chez Chassai avec ma Corvette, ils m'ont dit qu'ils ne touchaient pas aux Corvettes de plus de dix ans !!!!!! résultat 1300km (aller-retour) dans le vide ..................

Dan Racing a écrit:le logiciel GM (en concession) oui peut-être mais je suis monté à Tours chez Chassai avec ma Corvette, ils m'ont dit qu'ils ne touchaient pas aux Corvettes de plus de dix ans !!!!!! résultat 1300km (aller-retour) dans le vide le problème c'est qu'il n'y a plus de concession en France

Par chez nous, il y a opel qui fait chevrolet, et qui a la license Camaro, je vais leur poser la question, pour savoir ce qu'il est possible de faire, mais j'ai des doutes ...