Restauration totale CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1972 Chris

Christophe125 a écrit:Pas de soucis resserrage au couple.......et là......le moteur ne tourne plus.......
J'enlève la bielle en question........WOAW........elle est montée à l'envers sur un piston à l'endroit.......
Du coup.......ils avaient remonté le moteur bielle non serrée........pour pas tout redéfaire.......
Résultat.....vilo HS..........et bielle tordue........:blowin10:

Moi, j'appelle ça du sabotage !
Mais il en faut plus pour t'arrêter !
Denis a raison, il y a un scenario de film qui se précise, avec Christophe125 dans le rôle principal !

@Chris, ok j'ai tout capté merci de ces précisions.

En effet, tu es un grand malade de la tête.

J'avais vu ton post sur la 80 rouge en disant j'ai craqué. Mais pour moi c'était "je l'adore et c'est mon objectif de l'acquérir", et pas "je l'ai achetée !"

Mais cela pose un vrai souci, car en plus de t'être collé sur 2 projets de Vette, il va te falloir te coller 2 sujets différents.

C'est pas la même saison cette série, les personnages sont pas les mêmes ! Je proteste il y a CROSSOVER de 2 séries.

Alors je reprends le principe démocratique initié par BAROUF :

-On vote 1 : si on veut les 2 vettes dans le meme sujet
-On vote 2 : si on veut les 2 vettes dans 2 sujets séparés

Venez tous chez moi en corvette, j'ai mon stock de pièces à refaire

manos a écrit:Venez tous chez moi en corvette, j'ai mon stock de pièces à refaire

Moi ce sera pour t'en prendre faisceau de clim et ampli autoradio

Christophe125 a écrit:

Denis ZR-1 a écrit:D'accord mais tu prends le risque de ne pas revenir tout de suite avec ton Big Block !

Il faudra juste vous garer la rue d'à coté...........pas dans la cour........et dire que vous êtes venus en blablacar.........

Ou en 308

En fait, notre christophe125 écrit le scénario au jour le jour au gré de son inspiration et des impondérables qui émaillent ces deux restaurations de malade... Deux saisons en une et le destin entrecroisé de deux Vettes qui n’ont toujours pas compris chez quel sorcier elles ont atterri
En tout cas, tu ne méritais pas cette dernière mésaventure avec cette bielle montée à l’envers Quel carnage mais aussi quel surcoût !
Bon courage, bonne semaine et continue à nous faire rêver...
Cette semaine, j’ai prévu de vérifier le niveau d’huile sur ma GS et lui caresser la carrosserie avec ma peau de chamois ... pour sûr, on boxe pas dans la même catégorie

Mica a écrit:

Mais cela pose un vrai souci, car en plus de t'être collé sur 2 projets de Vette, il va te falloir te coller 2 sujets différents.

C'est pas la même saison cette série, les personnages sont pas les mêmes !

Bah elles ont quand même un destin commun puisque que de sang pièces mêlées

Mica a écrit:-On vote 1 : si on veut les 2 vettes dans le meme sujet
-On vote 2 : si on veut les 2 vettes dans 2 sujets séparés

Puisque c'est l'histoire d'un don d'organes, je vote 1 !

Je vote pour........

Christophe125 a écrit:Je vote pour........

+5700

Petit coup de sablage sur quelques pièces du compartiment moteur.......puis peinture.......

Echange du vilo......bielle......cousinets......et remontage du moteur............

Nettoyage et peinture culasses......admission......carter d'huile......

Peinture ht et petit bandage pour un look racing.........

Et voilà le travail.......

Good job !
J’ai une petite question de néophyte... Je suis étonné par les encoches sur les calottes de pistons ? Pourquoi 4? Généralement, il y en autant que de soupapes ?

Un nouveau climatiseur ? ... Je comprends, tu as raison avec ce qu'on se prend en ce moment !

Phileas a écrit:Good job !
J’ai une petite question de néophyte... Je suis étonné par les encoches sur les calottes de pistons ? Pourquoi 4? Généralement, il y en autant que de soupapes ?

Parce que ce sont les mêmes pistons dans tous les cylindres et des deux côtés

j’hallucine !!! Alors que je me pose des question existentielles  sur des petits trucs, tu te permets de refaire un second moteur en même temps que ta resto totale t’es vraiment un magicien bravo !!!!!! Ça force le respect et donne l’envie d’aller un peu plus loin..... a méditer mais je crois qu’il va falloir que j’arrête de lire tes posts lol ça donne trop d’idée 

Vince a écrit:

Phileas a écrit:Good job !
J’ai une petite question de néophyte... Je suis étonné par les encoches sur les calottes de pistons ? Pourquoi 4? Généralement, il y en autant que de soupapes ?

Parce que ce sont les mêmes pistons dans tous les cylindres et des deux côtés

Les pistons à deux encoches les 8 sont les mêmes sauf qu'ils ne sont pas montés dans le même sens d'un côté à l'autre

non ?

Je comprends rien, il fait toujours beau chez lui

BAROUF a écrit:

Vince a écrit:

Phileas a écrit:Good job !
J’ai une petite question de néophyte... Je suis étonné par les encoches sur les calottes de pistons ? Pourquoi 4? Généralement, il y en autant que de soupapes ?

Parce que ce sont les mêmes pistons dans tous les cylindres et des deux côtés

Les pistons à deux encoches les 8 sont les mêmes sauf qu'ils ne sont pas montés dans le même sens d'un côté à l'autre

non ?

si tu regardes ses pistons, tu vois un point sur le dessus qui indique l'avant du pistons.

sinon, s'il n'y a pas de sens de montage et que les encoches font toutes la même taille, c'est comme tu dis : les 8 pistons "2 encoches" sont identiques (c'est le cas sur le moteur de son autre C3)