Restauration totale CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1972 Chris

sparta91 a écrit:Superbe !!! Et quel reportage, car il faut souligné le temps que tu passes également à tout prendre en photo, certainement pour toi mais également pour nous. L'altruisme dont tu fais preuve doit être honoré à sa juste valeur.
Merci Christophe de tout ces partages.

+ 1000

Oui un grand merci à toi et ceux éventuellement qui t aident pour cette mine d informations que je consulte depuis le debut de l aventure. Pour ma part, je pense que le bloc avant va etre déposé dans la semaine, refection des intérieurs d ailes explosés, fibre fendue a plusieurs endroits..... Et ca se decolle tout seul sous la baie de pare brise !! Donc l avancement de ton chantier m intéresse au plus haut point !!

Décapeur thermique bienvenu......et voir même indispensable......( bon la peinture n'aime pas trop.... ) fais attention pour le décollage car la fibre des 68/72 est beaucoup plus fine que les 73 et après.......

Vraiment très instructif et impressionnant !
Tu vas la repeindre en rouge comme elle était je suppose ?

C'est parti.....rajout d'un peu de matière pour pouvoir gérer mes espaces d'ouverture de portes......
Et je peux vous dire que ça m'a pris pas mal de temps.......

Des essais......ça va pas......on continue.......

Ah.....c'est mieux.......je vais bientot en faire un Break.......

Même topo pour l'autre coté.......

Positionnement de l'arrière et découpe du surplus de fibre pour pouvoir fermer mes portes............

C'est pas mal.......
mes écartement seront ajustés plus tard quand tout sera collé............

Pas mal non plus de ce coté......

Tu bosses bien et tu aimes te faire chier
Dis toi qu'avant de faire de la fibre pour réduire tes jeux de portes tu étais déjà bien mieux que certaines C3 d'origine...

C'est une Corvette, pas une Audi moderne

Mais bravo ça sera encore mieux que d'origine !

C'est exactement ce que je pensais en voyant l'ajustement millimétré , et ayant eu pas mal d'Audi ....

Peinture avant collage ou après ?

Après ......une fois tout en place

Ben vi......la peinture c'est pour après.....Torch Red pour répondre à Aurélien.......d’où un apprêt déjà teinté rouge.......
Ayant désossé complètement la C3....... et l'ayant complètement mise à nue coté peinture.....j'ai bien pu voir l'état de la fibre.....dont une bonne touchette à l'arrière gauche et réparée à l'Américaine..............
D'origine elle avait des échappements avec sortie sur le panel arrière......
Ayant mis des sides pipes des la réception de la Vette,  Il fallait que je bouche  ces trous de silencieux.
J'ai donc acheté un nouveau panel neuf  ECKLERS qui vaut une blinde ( une fois compté taxe et livraison ) pour pas grand chose....... j'aurai mieux fait de boucher mes trous de silencieux sur mon panel d'origine.....bref c'est Manu qui en aura hérité......
Du coup pas mal de fibre à faire sur l'arrière de la Vette.....j'y ai donc fibré ce panel arrière neuf et non vissé comme à l'origine.......
Toute la vielle fibre proche des cassures a été meulée et remplacée par du nouveau mas.....j'ai fait comme la méthode de Bruno66......sauf que j'ai fait cette méthode recto/verso.....du coup c'est pris en sandwich......ensuite le tout meulé proprement pour recevoir le mastique de finition......
J'ai voulu faire un apprêt sur toutes les pièces non encore collées pour que j'y vois un peu plus clair et que je travaille sur du propre......
Une fois les parties collées complètement, l'espacement des ouvrants sera réglé et la caisse sera reprise minutieusement en mastique et apprêt....
Je ne regrette pas ce choix car vous verrez plus loin que des fissures sont apparues sur l'apprêt et c'était difficile de les voir lorsque la fibre était à nu en multicolor de gris......
J'ai pu tout reprendre......et normalement il n'y en a plus.....
La suite sera pour demain........
Merci pour tous vos msg.......... :blowin10: :blowin10: :blowin10:

Quelle patience, le résultat final n'en sera que plus beau!

Je n'en reviens pas du boulot effectué. C'est vraiment impressionnant. Bravo Christophe

si tu as des réparations de fibres, je ne peux que te conseiller de la laisser tout l'été en plein soleil avant de la faire peindre