Léger claquement a froid haut moteur

Bonsoir à tous,
Depuis quelques temps, j'entend un léger claquement à froid dans le haut moteur, côté droit, visiblement localisé aux environs des culbuteurs.
A chaud, après quelques kilomètres, plus rien.
Avez vous déjà rencontré le même problème ? Est-ce les culbuteurs ou les poussoirs ? Il y a t-il un réglage a faire ?
Précision : Moteur L48

Merci pour vos retour.

Fred. a écrit:Bonsoir à tous,
Depuis quelques temps, j'entend un léger claquement à froid dans le haut moteur, côté droit, visiblement localisé aux environs des culbuteurs.
A chaud, après quelques kilomètres, plus rien.
Avez vous déjà rencontré le même problème ? Est-ce les culbuteurs ou les poussoirs ? Il y a t-il un réglage a faire ?
Précision : Moteur L48

Merci pour vos retour.

Vérifie le réglage de tes culbuteurs.
Il est possible que tu aies un culbuteur mal ajusté qui claque à froid et une fois chaud la dilatation rattrape le jeu.
Les poussoirs hydrauliques si tes culbuteurs sont bien réglés permettent d'ajuster le jeu en permanence.

Je ne pense pas que ce soit un problème sur un poussoir, car si c'était le cas tu aurais plus de chance d'avoir le claquement à chaud lorsque l'huile est plus fluide.

A plus, Guillaume

T'avais pas roulé sans huile?....

230kmh a écrit:T'avais pas roulé sans huile?....

Non, je n'ai pas fait énormément de kms depuis que j'ai cette voiture, et depuis que le bruit est apparu le niveau est toujours ok.

Guillaume,
Merci pour ta réponse.
Comment ce fait le réglage des culbuteurs ? Avec poussoirs hydrauliques, je n'ai jamais fait.

Voici le lien vers un topic à ce sujet, il y a toute la procédure bien détaillée.
https://www.corvettepassion.com/t32656-reglage-culbu?highlight=reglage+culbuteur

A plus, Guillaume

Guillaume,
Merci pour le lien et merci pour la lecture...

J'ai profité de la merveilleuse météo du WE pour m'enfermer dimanche après midi dans le garage et (Enfin) régler ces culbuteurs.
Fin du remontage des diverses bricoles ce soir et mise en marche du moteur...
Verdict : plus aucun claquement.
Les culbuteurs étaient règlés "gras", sans la précontrainte préconisée. Je les ai précontraint de 3/4 de tour, on verra à l'usage si c'est le bon réglage.