C'est décidé, je restaure ma C4

christophe33 a écrit:C'est délicat a enlever sur la trappe a carburant?

Pas spécialement.
Tu ôtes les écrous en tôle en-dessous, et tu le décolles doucement, il tient par du double face. Ceux d'origine sont en métal, donc relativement résistants.
Après, il faut bien nettoyer et polir.
Ensuite, tu n'as plus qu'à poser le nouveau qui est autocollant. Puis les écrous. Je crois qu'ils sont fournis avec.

Merci Oliviou,

Sur la vidéo qu'à fait passé Denis sur l'histoire des C4, on voit très bien la différence entre les jantes 92 et les jantes 93 et après.
Sauf que les miennes ne sont pas dans l'état de celle de la photo...

Denis ZR-1 a écrit:Ce ne sont pas les emblèmes d'origine, ils ont été remplacés.
Mais ils sont en bon état et, sauf si tu recherches l'origine à tous prix, la question est : est-ce qu'ils te plaisent ainsi ?

+1

Merci pour ton avis mica, je pense laisser la version chromé, sur le blanc ca lui vas pas mal.
En tout cas merci a toi de venir nous voir sur le forum C4.

J'ai trouver ce marquage sur le faux chassis arrière de la C4, a coté du réservoir

christophe33 a écrit:J'ai trouver ce marquage sur le faux chassis arrière de la C4, a coté du réservoir

Le 9 Octobre 1991

Oui exact friend, je pense que c'est la date du debut de l'assemblage de la voiture

J'ai contacter Le garage ou la voiture a été réceptionné en Belgique coté Flamands, pas très sympa, et je parle pas hollandais.
Donc suis au point mort dans mes recherches, uns seule solution dériveté la plaque du TUV allemand et voir avec eux si ils ont plus d'infos

Après 100 km parcourus sur route seche tout vas beaucoup mieux, freins a finir de roder, mais ca freine, suspensions ca c'est un plus, elle ne flotte plus a 110 km/h et la voiture fonctionne mieux grace aux nouveau injecteurs, et pompe a essence, donc un gros boulot , mais bon je retrouve du mieux et plus de fuites d'huile.

Félicitations
Beau ... Très beau travail !

Merci friend, par contre j'ai encore beaucoup de travail a faire , mais bon ca vas venir....

Pareil !
J’ai également du travail. On avance ensemble !

christophe33 a écrit:Après 100 km parcourus sur route seche tout vas beaucoup mieux, freins a finir de roder, mais ca freine, suspensions ca c'est un plus, elle ne flotte plus a 110 km/h et la voiture fonctionne mieux grace aux nouveau injecteurs, et pompe a essence, donc un gros boulot , mais bon je retrouve du mieux et plus de fuites d'huile.

Bravo, ça progresse bien !

christophe33 a écrit:Merci pour ton avis mica, je pense laisser la version chromé, sur le blanc ca lui vas pas mal.
En tout cas merci a toi de venir nous voir sur le forum C4.

Chirstophe,

Je vais rougir . Suis toujours content de voir des soucis se résoudre et progresser grâce à l'aide des autres, C1, 2, 3, ou ...
Je vois que ça progresse bien ! Bon courage.
++

Merci Mica, je te souhaite en tout cas une bonne année 2020 au son de ton v8

Après quelques moi d'inaction, je reprends ma restauration préventive.
Changements donc des ampoules du tableau de bord et du trip monitor, ainsi que de la redoutable lampe ENGINE SOON, qui a été enlevé par un précédent propriétaire, donc, j'ai fait une commande a Jérome.
Je recois juste les ampoules seules, ce que j'avais commander mais grosse galère pour enlever les anciennes ampoules.
donc j'ai renvoyé l'ensemble à Jérome qui a donc commander celles qui ont l'ampoule et le plot déjà sertie.
La ca vas déja bien mieux.

Sans ampoule, produit nettoyant et coton tige sur les lamelle cuivre et voila la poussière

Reçus aujourd'hui les ampoules différentes plus montage

Demain, remontage pour voir l'illumination lol et la fameuse ENGINE SOON allumé ou pas

Yes ! Good job !   hâte de voir la suite !

Beau travail Christophe a suivre

Très intéressant Christophe.
Good job... vraiment  !

En 2017,L’ancien propriétaire de ma C4 avait fait changer les ampoules par son garagiste.
La facture n’est pas agréable à regarder