Classement crit'air 2 pour les c5

Bonne idée, il faudrait générer un QR Code qui renvoi sur un site vérolé, histoire de planter les futurs lectures automatiques par automates ou fédéraux

misterZ a écrit:piqué sur une tesla, modifié les petits carrés noirs (j'ai encore vu aucun fdo avec un lecteur mdr)
la plaque et hop

faudrait que j'ecrive un truc genre "votre crit'air c'est de la merde en barre"

Excellent

Bonjour a tous crit'air 2 pour une 2001
Bonne journée a tous

chris-33 a écrit:Bonjour a tous crit'air 2 pour une 2001
Bonne journée a tous

Je viens de faire la demande aujourd'hui pour ma 2000, on verra bien ...

J'ai reçu un mail pour l'impôt ... la facture, apparemment crit'air 3, la mienne est de fin 2000

En découvrant les sujets concernant les futures ZFE

Je me suis posé la question du niveau crit'air de ma C5 (immat de 04/2002) et suis ainsi retombé sur ce post

Je suis donc allé voir sur le site de simulation du gouv, et comme la mienne affiche une norme euro4 dans le champ V9 de ma carte grise, ça me donne une simulation en crit'air 2

(pour info en euro1 y'a rien, et en euro2 ou 3 c'est crit'air 3)
(pour info bis : vous m'avez fait marrer avec vos QRcodes vérolés)

Si on passe sur le périph juste le temps de rattrapé l'A10 vers Bordeaux faut aussi une vignette?
Car c'est juste pour aller chercher le poussin jaune dans l'Oise, donc un passage unique

Normalement crit'air 2 ça passe en zfe, les meilleurs diesel font que max crit'air 2 donc bon ...  après c'est critère 1 et zéro l'élec quoi

Mais c'est un comble quand même que mon daily qui pollue 138gCo2/km soit crit'air 3 alors que la vette est crit'air 2 avec 314gCo2/km

Alors oui me direz vous c'est à cause des particules fines mais bon ... les articles commencent à dire que finalement le diesel c'est pas si mal ... tant que je reste crit'air 2 moi ça me va bien

Mais là haut, ils commencent à réfléchir et se dire que finalement la vignette crit'air c'est tout pourri LOL donc ça risque de changer ...

Bonjour a tous

J'ai été étonné aussi de reçevoir une vignette en crit'air 2.
On ne va pas s'en plaindre.

Ma 2002 pour laquelle j'avais demandé la vignette dès le début de son existence , histoire de dire mer.. aux écolos était en 2 .

https://www.portail-cartegrise.fr/2/tableau-vignette-crit-air-quelle-couleur#:~:text=Le%20tableau%20vignette%20crit%20air,caus%C3%A9s%20par%20le%20transport%20routier.



Et pour les anciennes => Carte Grise "Collection" et les ZFE vous sont acquises  

Il y a un truc qui ne va pas. Ma C5 de 2000 est en C3 comme sur le tableau, (EURO 2 et 3 du 01/01/1997 au 31/12/2005).
Les C5 de jplg56370 et de chris-33 sont d'avant le 31/12/2005 donc elles devraient être en C3.
Et devinez quoi, je viens de réaliser une simulation , et elle serait en ..................... C1, alors qu'il y a 8 ans, j'ai reçu une vignette C3.
Le site est à l'image de la France d'aujourd'hui, quel bordel.

Je viens de simuler pour ma c5 de 2001 qui est en critair 2, et là le site me dit critair 1 mais problème car je pense que ce n'est pas le site officiel, c'est une arnaque car on demande de payer 19,90 euros pour recevoir la vignette.... or de mémoire c'était un site gouvernemental qui m'avait délivré ma vignette gratuitement. je pense que c'est une arnaque

Oui, tu as raison OLLIVIER , le site officiel est celui-ci ==> Crit, et là, c'est normal.

Je pense que les modeles europe sont classés en critair 2 et les importations us en 3… je ne vois que ça
Comme pour les chevaux fiscaux 26 cv pour les europe et 32 je crois pour les us

OLLIVIER a écrit:Je pense que les modeles europe sont classés en critair 2 et les importations us en 3… je ne vois que ça
Comme pour les chevaux fiscaux 26 cv pour les europe et 32 je crois pour les us

non je ne pense pas, la mienne est de1999/2000 et provenance Allemagne et critair 3......