Quel alternateur choisir, j comprend pas les ampers

Hello,
J ai testé mon alternateur (c3 de 69, small block 350) et pas de jus qui arrive à la batterie. En consultant le fameux site de pièces sumxxxt, ils proposent des alternateurs avec différents ampères. 60, 100, 120, 150. Je ne m y connais absolument rien là dedans et me demande lequel choisir. Actuellement j ai celui-là de monté.. j vois juste 12v mais pas d ampères, sur ma batterie sont indiqués 540A et 60Ah.. avant que je fasse tout cramer,  sauriez lequel je dois prendre où à quel endroit je dois regarder pour choisir le bon model ?
Merci beaucoup !!

bonjour,

j'ai eu le problème en 2013, je l'ai fait réparer chez un spécialiste en électricité auto, ça m'avait coûté une centaine d'euro, je voulais le garder, il m'en avait proposé un neuf, à quelques euros de plus, ils sont toujours montés sur des engins de chantier, genre Case, Fiatallis..etc le mien est un 63 Ampères, c'est un Delco 1100544.

Merci pour la réponse. J vais voir ce que je trouve à 63 ampères.

je dois en avoir un d'occasion si jamais

Sinon, dans google, tu tapes les références inscrites sur ton alternateur, et tu obtiens des infos :

https://www.autozone.com/batteries-starting-and-charging/alternator/duralast-remanufactured-alternator-dl7127-12m/333393_492415_0

(il indique notamment 130 A.)
Phil.

Salut Yvoo,

Si je ne me trompe pas, les small blocks de 69 sont équipés de 42 ou 61 amp d'origine selon que tu aies la clim ou pas. Si tu as des équipements supplémentaires installés tu dois aussi les prendre en compte. Donc je dirais qu'un 63 amp devrait faire l'affaire. Si tu veux la jouer large prends un 100 amps, tu seras confort et ton alternateur sera sollicité toujours en sous capacité.

Mais avant de changer assures toi que c'est bien ton alternateur, ton post initial pouvant laisser penser que tu te contentes de prendre la mesure sur les câbles de l'alternateur arrivant à la batterie. Ce ne pourrait-être qu'un un câble rompu... Dans ce cas l'alternateur n'a rien à voir.

Si le prix du 100 est le même que le 63, effectivement prends un 100 sinon si tu ne comptes pas rajouter de consommateurs ça ne sert à rien.

Il faut que tu vérifies si ton alternateur est bien alimenté en 12 v, je pense que ce doit être le fil rouge sur le dessus..

manos a écrit:je dois en avoir un d'occasion si jamais

Qu'est-ce que tu n'as pas ???

manos a écrit:je dois en avoir un d'occasion si jamais

Merci pour la proposition, un pote doit commander des trucs aussi du coup on partage les frais d envois.  J ai testé l alternateur à sa sortie moteur allumé et éteint j ai la même valeur, 12.4v. J en conclu qu il n y a pas de câble sectionné depuis la batterie et qu c est bien l alternateur qui est défectueux. En tout cas merci pour votre aide.