Bien choisir une C5 ...

Hello
J'envisage (ou je rêve) de plus en plus à l'acquisition d'une voiture-plaisir !
La C5 me semble répondre à mes attentes : style unique, sonorité, couple, puissance, relative rareté, bref voiture de rêve, mais à un prix accessible. (Reste que si elle possédait des minuscules places arrières, ça m'aurait aidé à convaincre ma femme, mais aucune voiture n'est parfaite )
En fait, à ce prix, je ne lui vois même pas de concurrente, sauf à taper dans le haut de gamme des voitures de série (BMW M3, ...), mais le rêve n'y est pas. (enfin si vous avez des suggestions, je suis tout ouïe).

J'en viens à ma question :
selon vous, quels points à surveiller lors de l'achat et essai d'une C5 ? des petites astuces à connaître pour éviter un mauvais achat ?
Je me doute que conduire une telle cylindrée sur le mouillé comporte des risques, mais pouvez-vous me dire à quel point c'est faisable ?
et pour l'entretien courant ? faut-il un garage spécialisé ? se débrouiller seul est une hérésie ? (jusque là, je faisais moi-même les petites choses : vidange, bougies, filtre à air ...)
Je ne suis pas millionnaire : est-ce une folie de se lancer dans l'aventure Corvette ?

savez-vous s'il y a un des rassemblements Corvette dans mon coin (autour du val d'oise) pour que je puisse en voir une de plus près ?

Merci à vous, bande de veinards, possesseurs de Vettes

Voila , Tout est dit horsepower , yapuka la trouver , l'essayer en compagnie d'un connaisseur , et se lancer
Bonne recherche et a bientot en Vette

Salut,
De quel coin du 95 es tu ?
Jusqu' ou es tu prêt à te déplacer pour en voir une ?
Quel est ton budget max. ?
Fouille un peu sur le forum et les présentations, ces points ont été abordés à de multiples reprises.
Bonne lecture ;-)

Salut Horsepower, bienvenue parmis les C5istes

Alors pour les points à vérifier, en plus de ce qu'à dit MisterZ, il y a quelques points spécifiques à faire attention :

Niveau carrosserie
- Si la C5 que tu verras possède un Hardtop en verre vérifie qu'il n'y a pas de fissures et si elles ne sont pas trop importantes. Pas mal de Vettes possèdent des fissures à ce niveau, certaines pas grave néanmoins quelques uns du forum changent ce hardtop qui ce détériore à la longue.
- Vérifie aussi les points de rouille sous le capot. Certaines Vettes trop exposées à l'humidité prennent des dépôts de rouille (au niveau des soudure surtout) dans le berceau moteur. Fait attention que cette rouille ne soit pas trop importante.
- Fais gaffe aux feux à l'arrière également sujets à des fissures.

Niveau mécanique
- Quand tu soulèvera le capot, tu devrais apercevoir coté passager le tendeur de courroie. Celui-ci de conception est en porte à faux et prends du jeu avec le temps à cause de la charge. Tu ne devrais donc pas voir de marques. Il ne devrait pas non plus avoir du jeu, ni même être tordu. Voir là --> https://www.corvettepassion.com/t6069-ma-corvette-a-pris-un-coup-de-soleil-au-sunday
- Fait attention aux fuites d'huiles éventuelles. Les modèles C5 souffrent de fuites au carter d'huile ou à la sonde de pression d'huile. Fais la tourner quelques minutes, faites un tour, puis regarde une fois arrêté si elle ne perd pas d'huile.
- Ballade également ton regard dessous l'arrière du véhicule, là où ce trouvent le pont et la boite de vitesse. Tu devrais voir un ensemble mécanique propre, dépourvu de fuites.
- Vérifie que les phares avant ce lèvent bien.

Voilà j'en oublie surement les autres compléterons !

Question entretien courant c'est facile : Vidange/Filtre à huile quand la voiture te le dis (eh oui l'ordinateur de bord t'informe de l'usure de l'huile, si tu le savais pas c'est fait ), les bougies tous les 100 000, vidange de boite/pont tous les 100 000 egalement. Tu comptes prendre une boite auto ou manu d'ailleurs ? La boite manu est plus facile à l'entretien sache-le.

Enfin je dois te mettre en garde cependant sur un point. La mécanique de la Corvette est simple, c'est vrai, mais quand ça ce limite à la vidange et l'entretien de base (joint de culasse compris). Si tu as des soucis de moteur autres (tels un joint de carter défectueux par exemple), ou même une boite de vitesse à changer un jour, il te faudra un pont, ou alors pas mal d'huile de coude.
La Corvette est une conception simple quand tu est outillé. Tous ce sort par le dessous. Je te laisse fouiner sur le forum, les quelques personnes qui ont voulu faire de gros travaux dessus ont dût tomber toute la tripaille.

Pour ma part je dois surement changer mon joint de carter d'huile et pour ça je suis obligé de tomber le train avant (Duree de l'operation 3h avec un pont et en s'y connaissant bien). Pour te donner un ordre d’idee il faut chaîner le moteur et le lever.

Je ne souhaite pas te décourager, quand on aime on y fait abstraction. Seulement prends bien cela en compte avant que le rêve ne ce transforme en cauchemar (comme dirait Alec )

Salut.
Je compte passer à la C6 dés que je peux. Je vais donc vendre ma C5 .
Si tu veux des infos photos , MP.
Suis au CCF depuis quelques années maintenant.

Merci de vos infos précieuses !

@randall raines : je ne me lancerai sûrement jamais dans de telles opérations, mon niveau s'arrete aux vidanges et bricoles simples
en tout cas, je note tes recommandations, c'est parfait pour ne pas se tromper ! (faudrait même épingler ce sujet, tellement ça peut être utile à mon avis)

@mimi77 : si je me décide pour acquérir une Corvette, les kms ne seront pas un obstacle
Je suis proche de la croix verte dans le val d'oise.
et pour le budget max, les tarifs moyens me conviennent : environ 20 à 25k€. Au-dessus, autant acquérir une C6.
Enfin, je ne suis pas encore totalement décidé.

A propos, il reste une question que je me pose :
se ballader en C5 procure bcp de plaisir, ça je l'imagine, mais quelles en sont les contraintes ?
peut-on se garer sur un parking ou dans une rue sans retrouver sa voiture esquintée par des jaloux ou haineux ? (en journée ... car je n'imagine pas la faire dormir dehors)
n'attire-t-on pas les foules chaque fois qu'on démarre ?
bref, reste-t-elle utilisable au quotidien ?

horsepower a écrit:A propos, il reste une question que je me pose :
se ballader en C5 procure bcp de plaisir, ça je l'imagine, mais quelles en sont les contraintes ?
peut-on se garer sur un parking ou dans une rue sans retrouver sa voiture esquintée par des jaloux ou haineux ? (en journée ... car je n'imagine pas la faire dormir dehors)
n'attire-t-on pas les foules chaque fois qu'on démarre ?
bref, reste-t-elle utilisable au quotidien ?

Les contraintes: Les ralentisseurs et autres merde du même genre.
Pour ce qui est du stationnement: C'est le poker.....le pb c'est les badauds qui posent leur cul sur la voiture pour les photos (quand t'es pas à coté bien sur...quoi que )
Les jaloux, y 'en aura toujours quelque soit la voiture....y'a bien des Super5 rayées alors. Il vaut mieux éviter de tenter le diable, du moins c'est mon avis. Les seules fois ou j'ai du laisser la Vette dehors sans "surveillance" , c'est pendant les sorties CCF et . Moins de risques car il y en a plein d'autres autour et de mémoire personnes n'a jamais eu à se plaindre de vandalisme.
Pour ce qui est du démarrage, tout dépend de ton échappement et si tu as le pied lourd au démarrage.

Tout ce que "Alec" peut te dire : va voir avec un Corvettiste , un possesseur de C5 , sinon je peux en voir dans la région où je suis ( je bouge beaucoup) .Il y a plein de petits détails qui révèlent vite l'entretien ou non et l'impression que dégage le véhicule ....pour ma part la seule fois ou j'ai acheté chez un "pro" je l'ai regretté ensuite.......c'était à Los Angeles en 1988 et je l'avais payé 3500$ , tu vois c'est pas trop grave , revendue en 2003 10 000€ !
C'est un excellent antidépresseur , pour ce qui est de la réaction des gens si tu ne provoques pas , elles sont en général bienveillantes.
L'entretien je le fais moi même , c'est à la hauteur d'un " vieux " comme disent certains , donc simplissime ! Pour les garages tu en as une liste pour les opérations plus complexes, ça reste normal.
Vas y saute le pas et à bientôt.

merci Alec!

le problème d'une C5, c'est les vitres ... si elles ne sont pas teintées ... tout le monde te regarde
alors ou tu souries ou bien tu fais teinter tes vitres ... perso, en 5 ans maintenant, j'ai l'habitude de faire travailler les zygomatiques lol

Ah et puis je ne sais pas si c'est pareil pour vous, mais à Grenoble j'ai l'admiration et le salut de tous les motards !! Surtout les Harley ! C'est cool je trouve

J'ai aussi les vitres surteintées et les Harley me saluent également , tout est normal