Rom91: J'ai vu de la lumière...

re bienvenue sur le site......

Merci tout le monde

Romain Bienvenue sur

Et superbe présentation

Vette un jour .... Vette toujours...

Bienvenue et super présentation enchanté de faire la connaissance de l’ex de nos 2 copines

Greg91 a écrit:Vette un jour .... Vette toujours...

Hey salut toi! Tu traînes encore ici.

Vette un jour, Vette toujours, ça marche aussi pour toi alors?

sparta91 a écrit:Bienvenue et super présentation enchanté de faire la connaissance de l’ex de nos 2 copines

Yes merci!

Je serais sûrement à Mennecy le vendredi 5 décembre, tu en seras?

Je ne pense pas ça dépend du temps .... et de si j’ai remonté l’admission. L’hiver est fait pour bosser sur nos belle lol

Re bienvenue alors
Peux tu nous dire quelques mots à propos de tes impressions sur la camaro VS la C6 qui partagent le même moteur...

sparta91 a écrit:Je ne pense pas ça dépend du temps .... et de si j’ai remonté l’admission. L’hiver est fait pour bosser sur nos belle lol

Et oui c'est sûr! D'ailleurs je viens de passer quelques heures pour changer la suspensions... La météo,ne donne pas envie de rouler!

Greg91 a écrit:Vette un jour .... Vette toujours...

Salut Greg !

bertrand64 a écrit:Re bienvenue alors
Peux tu nous dire quelques mots à propos de tes impressions sur la camaro VS la C6 qui partagent le même moteur...

Merci

Alors j'avais le LS2 sur la C6, même si je pense qu'il n'y a pas une énorme différence de perfs avec le LS3, on va dire que les 30ch supplémentaires rattrapent un peu le poids de la Camaro par rapport à la Corvette.
Mais j'avoue que d'origine je la trouvais un peu molle et longue à se lancer par rapport à la C6, donc on sent bien que les 300Kg de plus n'aide pas!

Ensuite après reprog + Admission CAI, cette différence s'est réduite. Surtout avec la bride de couple sur les 3 premiers rapports en moins, elle est devenue beaucoup plus nerveuse. Alors on n'a pas une Corvette, mais on s'en rapproche! C'est ce que je voulais, je suis content

Ayant eu un modèle US de 2010 pour la Camaro, on se retrouve avec la suspension de base qui est à des années lumières du Z51 de la Corvette... Et ça, c'est le plus frustrant car on a la puissance, mais on ne peut pas vraiment l'exploiter.
Problème réglé depuis hier, j'ai monté mes Coil-overs, baissé la caisse d'1 pouce, et rajouté des spacers (plus pour le look). Et là, un vrai rail! Impressionnant la différence, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture . Restera ensuite des barres stabs plus grosses et une barre anti rapporchement pour être au top!

J'en ai profité au passage pour changer mes 4 pneus + peinture des jantes, changé les phares par des Halos Lights et j'ai fini de prolongé mes bandes du capot au bas du pare-choc... Bref, I create a Monster

Hello !

Sympa ça de pouvoir prendre une photo de son actuelle ente ses deux ex !!

top cette camaro

Misterblu a écrit:

Hello !

Sympa ça de pouvoir prendre une photo de son actuelle ente ses deux ex !!

C'est vrai, c'est pas donné à tout le monde

Salut Yann

En effet Rom, la Vette me manque

Pour la différence entre un LS2 et un LS3 (sur une C6, boite mécanique pour les 2) tire une bourre ... je pense que tu sera TRES surpris

Greg91 a écrit:Salut Yann

En effet Rom, la Vette me manque

Pour la différence entre un LS2 et un LS3 (sur une C6, boite mécanique pour les 2) tire une bourre ... je pense que tu sera TRES surpris

C'est possible, en essayant une C6 LS3 à l'époque ça ne m'avait pas paru si flagrant. Après ce n'était pas la mienne, donc on conduit forcément différemment.