Avis état C3 1974

Bonjour,
Toujours à la recherche de ma belle, je vous sollicite de nouveau pour un avis sur l'état de cette C3 de 1974.
Le moteur a été remplacé il y a 10 ans. Le propriétaire m'a expliqué que la peinture n'est pas en bon état et dispose de quelques éclats. Il m'a également signalé que l'alternateur faisait du bruit (roulements à changer ?)
Son prix affiché est de 20 000€.
Merci pour vos retours.
PY

20ke me semble très cher pou l'état. Elle est où elle ressemble à une que j'avais été voir pour Ragan sur Lyon il y a quelques années.

Passe ton chemin ,c'est trop cher pour cette année au vu de l’état général .

La voiture est à Épinal

Même avis que XL74 et Tuck

trop cher

manos a écrit: trop cher

Vi.......chui d'accord.......

D’après vous quel serait le bon prix?

lorenzo92 a écrit:D’après vous quel serait le bon prix?

Je dirais qu'un millesime 74- 76 commence dans les 12 - 13 K jusque 17 - 18 K pour un vehicule en parfait etat et dans les 30 pour un BB etat show room

Je saute sur l’occasion un modèle 78 anniversary sans trop de travaux en apparence à 15M€ semble raisonnable ???

Oui une 25ème anniversaire a ce prix c'est pas mal

C’est pas mon post mais bon tout le monde pourra en profiter ça peut toujours donner des indications!!;-)))

Voilà pour l’idée....

Négocier à 13M€ en finalité...modèle en France de plus...

je ne suis pas d'accord. La 74 était plus que correcte...
il est tout à fait normal que le 25th anniversaire soit moins cher c'est une 78..

Lulu 17k un modèle ne parfait état ? jamais de la vie. meme aux usa. Tu as 20 ans de retard. faut arrêter de regarder les cotes françaises, c'est ridicule pour les véhicules de collection. 12/14 pour un modèle dans son jus passe encore quoi que 12 c'est plutôt à restaurer voir non roulant.

C’est vraiment pas facile de se faire une idée sur les tarifs, il y a de tout et à tous les prix et suivant les années et modèles, bref...y’a aussi le coup de cœur, savoir si on sent le vendeur ou pas, le budget possible a y investir...de quoi se poser beaucoup de questions, mais au final quel plaisir de conduite!!!!;-)))

Xavi3r a écrit:je ne suis pas d'accord. La 74 était plus que correcte...
il est tout à fait normal que le 25th anniversaire soit moins cher c'est une 78..

Lulu 17k un modèle ne parfait état ? jamais de la vie. meme aux usa. Tu as 20 ans de retard. faut arrêter de regarder les cotes françaises, c'est ridicule pour les véhicules de collection. 12/14 pour un modèle dans son jus passe encore quoi que 12 c'est plutôt à restaurer voir non roulant.

Aux US un millesime 74 - 76 c'est entre 8,900 $ et 12,900 en function que tu l'achètes a un particulier sur le Craigslist ou chez un pro c'est des tarifs aux US il y 2 mois achète toi un billet d'avion et va voir

Par contre faut compter environ 4/5M
€ entre tous les frais de transports dédouanement etc...je pense....

LuLu_454 a écrit:

lorenzo92 a écrit:D’après vous quel serait le bon prix?

Je dirais qu'un millesime 74- 76 commence dans les  12 - 13 K jusque  17 - 18 K pour un vehicule en parfait etat et dans les 30 pour un BB etat show room

il y aura bien peu de BB en état show-room sur ces années, car les derniers BB ont été monbtés en 73 ou 74...

GregX1 a écrit:

LuLu_454 a écrit:

lorenzo92 a écrit:D’après vous quel serait le bon prix?

Je dirais qu'un millesime 74- 76 commence dans les  12 - 13 K jusque  17 - 18 K pour un vehicule en parfait etat et dans les 30 pour un BB etat show room

il y aura bien peu de BB en état show-room sur ces années, car les derniers BB ont été monbtés en 73 ou 74...

Oui dernier 454 avec LS4 a 2 boulons en 74 la cote commence a monter un peu

En tout cas les gars vous m’avez l’air de sacrés afficionados de la corvette!!!;-)))
Vous devez les connaîtres dans les moindres boulons, c’est beau je dis ça moi.....
Mais beaucoup sont dans mon cas, à savoir n’y connaître pas grand chose voir rien, mais une adoration de cette ligne, du super son de ce V8 etc etc etc...avec l’envi de s’en offrir une, sans se ruiner dans les frais ou de la remettre en etat « Showroom »... moi mon plaisir, je monte dedans, je démarre ce super moteur et je roule tranquille...alors savoir si c’est une 72/74/76/80 etc....très franchement je respect à 200% votre passion, mais le plaisir je pense doit être quand même plus ou moins pareil avec une vette un peu moins bien refaite non???;-)))

lorenzo92 a écrit:En tout cas les gars vous m’avez l’air de sacrés afficionados de la corvette!!!;-)))
Vous devez les connaîtres dans les moindres boulons, c’est beau je dis ça moi.....
Mais beaucoup sont dans mon cas, à savoir n’y connaître pas grand chose voir rien, mais une adoration de cette ligne, du super son de ce V8 etc etc etc...avec l’envi de s’en offrir une, sans se ruiner dans les frais ou de la remettre en etat « Showroom »... moi mon plaisir, je monte dedans, je démarre ce super moteur et je roule tranquille...alors savoir si c’est une 72/74/76/80 etc....très franchement je respect à 200% votre passion, mais le plaisir je pense doit être quand même plus ou moins pareil avec une vette un peu moins bien refaite non???;-)))

Nous avons tous commencés comme ça, un jour tu te lances et l’expérience viens au fil des discussions et des rencontres (des pannes aussi).
La Corvette est une voiture mythique, la C3 est celle à qui tous pense quand tu prononces le nom Corvette, peu importe le modèle tu choisis celle qui te correspond, le truc si tu veux acheter en France c’est d’en voir et surtout d’en essayer le plus possible car il y a beaucoup de pièges.

Entièrement d’accord avec toi...je suis l’heureux propriétaire depuis dimanche dernier de la 78 anniversary...!;-)))
Que du bonheur...!;-)