Corvette 83 sur Planète A&E

Tout est dans le titre. 
La "construction" du modèle 83, icône ressuscitée,  qui n'est jamais sorti. 
Dispo en Replay

c'est une chaine payante?

J'ai vu ce documentaire et je me demande encore où est son intérêt. Construire une C4 de 83 différente de celle qui était  en fait déjà décidée en production, n'est qu'un prétexte pour une mauvaise émission de télé. En plus la 83 a existé à un peu plus de 40 exemplaires identiques à la 84. Ils ont été détruits après la présentation du modèle, sauf une qui est au Corvette Muséum.
La voiture de l'émission avait un tableau de bord analogique avec des compteurs ronds et ça rendait plutôt  bien, mais ils ont aussi  surchargé les ailes avant pour les faire ressembler à  celles de la C3 avec une arrête vive qui se prolonge à l'arrière. Ensuite ils ont mis un cache en fibre de verre sur la lunette arrière ainsi qu'une arrête pour la faire ressembler à  la C2 Sting Ray de 1963. Donc un avant de C3, un arrière de C2, le tout très moche sur une C4 qui était encore bien identifiable sous ces déguisements. La production de l'émission avait  obtenu la présence de Dave McLellan à la présentation de la voiture et il avait du mal à cacher son embarras. Par politesse ou par contrat, il a fait semblant de la trouver intéressante.
J'ai déjà vu des C4 transformées avec plus ou moins de talent mais celle là n'a aucun intérêt, mais alors aucun! Même la séquence de transformation est mal filmée avec des commentaires nuls voir avec des erreurs.
Bref, je n'ai pas aimé du tout et je serais allé me coucher de mauvaise humeur si je n'étais pas allé voir ma ZR-1 dans le garage pour me rassurer sur la beauté de ses lignes.

Beau texte Reynel, bravo à toi, tu as rendu justice a l'esthétisme de notre belle C4.
Donc j'ai rien louper

Merci Christophe mais j'ai oublié de parler des jantes. Là, cerise sur le gateau, ce sont des 18 pouces récentes qui ont été montées. Les puristes apprécieront....

Donc aucun regret

Ils avaient aussi ajouter un turbo au moteur....

Quelqu'un a des photos de la bestiole ? Jamais vue dans un livre.

qui a déjà vu cette vidéo une corvette amphibie ?

https://www.caradisiac.com/Video-Il-noie-sa-Corvette-C4-en-tentant-une-sortie-tres-optimiste-39649.htm

Ce ne sont pas un certain Jerry et un certain Aurélien qui l'on construite ??? Je rigole tout seul...

phivette a écrit:qui a déjà vu cette vidéo une corvette amphibie ?

https://www.caradisiac.com/Video-Il-noie-sa-Corvette-C4-en-tentant-une-sortie-tres-optimiste-39649.htm

Quel ouf ! Bientôt en vente, quelqu'un veut l'acheter ?

La vraie C4 de 83 au Musée Corvette.

https://youtu.be/hx4Z1PO_uYk

Une petite vidéo (en Anglais) sur la C4 et son intérêt historique.
C'est la première Corvette moderne avec un chassis digne d'une vraie voiture de sport et avec un Cx et des motorisations ainsi que des performances à l'avenant.
Sa ligne classique restera toujours attractive.
Son prix est encore très abordable alors n'hésitez pas car cela ne durera pas.
Elles ont été souvent maltraitées et vont devenir rares en bon état d'origine.

https://youtu.be/uoUtsHMW0-4

Quelques photos de la "Fake Corvette 1983"
En fait c'est une 85 modifiée. C'est sans intérêt historique et sans rapport avec la Corvette C4 de 1983.
La modification est bien réalisée mais ça reste plus que discutable du point de vue esthétique surtout de l'arrière. Seul le TB est beau..

Le chef de projet DAVE Mc LELLAN pas content, un beau sourire moqueur

Misère ... de misère .  

Dans le thème "Premières C4"
J’ai récemment trouvé cette photo de.... 1981 !
Avec un sympathique mot de Dave Mc Lellan   , il annonçait déjà " La couleur ".

Superbe, toujours un scoop, j'adore, merci Sébastien

Celle là, elle bat tous les records de laideur. Les espions qui avaient soit disant enlevé le camouflage devaient en fait être à la solde de la concurrence qui voulait tuer la C4.

Je pense que le look ... c’est volontaire par les ingénieurs de GM .
En 1981,ils travaillaient sur le châssis.

Un mélange qui peut donner la nausée.
Mais, les grandes ligne étaient "presque" là !
Une CadiVette.

Au point que McLellan s'est senti obligé de rectifier.

Premier tableau de bord C4

Une des première assemblé




Meme en France

Elle est sympa en blanc avec la lunette est deux parti comme les anciennes.
Sa lui donne un look unique.

phivette a écrit:Elle est sympa en blanc avec la lunette est deux parti comme les anciennes.
Sa lui donne un look unique.

Non pas comme les ancienne mais juste comme la C2 Sting Ray pour l'unique année 1963. Après, la lunette est redevenue d'une seule pièce.
C'est Bill Mitchell, le patron du style chez GM, qui voulait cela mais l'ingénieur en chef pour la Corvette, Zora Arkus Duntov, n'en voulait pas. Le plus gradé a gagné. Pour un an seulement car la mauvaise visibilité et surtout le coût ont tout de suite condamné cette Split Window. 
Dave McLellan non plus n'en n'aurait pas voulu à mon avis. Voir cela sur sa création (la C4) ne l'a surement pas amusé même si devant cette plaisanterie télévisuelle, il sourit.
Bon, c'est vrais que la C2 Split Window est une beauté, mais la beauté, comme dans d'autres domaines, ne s'accorde pas toujours avec le coté pratique. 
On ne copie pas une Split Window, pour moi c'est un sacrilège contre la C2 et aussi contre la C4.

Bien d'accord avec toi Reynel.

Reynel a écrit:

phivette a écrit:Elle est sympa en blanc avec la lunette est deux parti comme les anciennes.
Sa lui donne un look unique.

Non pas comme les ancienne mais juste comme la C2 Sting Ray pour l'unique année 1963. Après, la lunette est redevenue d'une seule pièce.
C'est Bill Mitchell, le patron du style chez GM, qui voulait cela mais l'ingénieur en chef pour la Corvette, Zora Arkus Duntov, n'en voulait pas. Le plus gradé a gagné. Pour un an seulement car la mauvaise visibilité et surtout le coût ont tout de suite condamné cette Split Window. 
Dave McLellan non plus n'en n'aurait pas voulu à mon avis. Voir cela sur sa création (la C4) ne l'a surement pas amusé même si devant cette plaisanterie télévisuelle, il sourit.
Bon, c'est vrais que la C2 Split Window est une beauté, mais la beauté, comme dans d'autres domaines, ne s'accorde pas toujours avec le coté pratique. 
On ne copie pas une Split Window, pour moi c'est un sacrilège contre la C2 et aussi contre la C4.

J’ai une question quel était le rôle de Larry Shinoda sur le projet de 63?
Il y avait donc bien une petite guerre entre Bill et Zora .. déjà pour la XP-97 de 1959. Bill n’avait pas l’accord pour apposer le nom Corvette et l’emblème.  

Bill ... aurait trouvé la parade en l’appelant Sting Ray.
Ce n’est que plus tard que GM (s’apercevant qu’il avait créé un véritable monstre) qu’elle a reçu un emblème Corvette .
Et, je l’ai constaté sur les photos d’époque.

C’était la naissance du nom ... Stingray grâce à Bill et à la mauvaise fois de Zora