Modification de ma C7Z06

Sans parler des étriers rouge

yves31 a écrit:Mettre des ailes et un Bumper de ZR1 sans faire les modifications mécanique je vois pas l'intérêt, j'ai oublié l'aileron.

Ben moi , j'ai pas fait comme j'ai voulu , mais j'ai fait comme j'ai pu , je tâte rien du tout en mécanique , on était confinés à l'époque du montage , j'avais pas de pont moi , et j'avais pas quelqu'un en permanence pour me donner un coup de main et surtout me conseiller , donc pouêt  pouêt

Je suis d'accord avec toi c'est pas donné à tout le monde mais cette voiture le mérite.
Par contre les conseils c'est certainement pas quelqu'un d'autre qui me les donne et je peux même te dire qu'il n'est pas encore né celui qui viendra me dire comment faire

Bien vu Nikos pour les étriers et les freins aprés il y a l'aileron qui n'est pas celui de la ZR1 et les Fenders

C5LS1 a écrit:

Bien vu Nikos pour les étriers et les freins aprés il y a l'aileron qui n'est pas celui de la ZR1 et les Fenders

Oui les fenders de la ZR1 sont en Carbone et l'aileron et effectivement différent au niveau des fixations de celui-ci, car pour l'aileron par lui même, on ne voit pas bien sur la photo.

Voilà pour moi la position qui conviendrait le mieux, dans l'alignement des arrêtes des entrées d'air    

 Levez le pouce si vous trouvez que ça va bien mes tiges de splitter je suis inquiet de ne pas avoir de commentaire depuis hier soir

Esthétiquement ça passe, le seul juge de paix sera quand tu bloqueras le compteur

La position est la bonne, même si ce n'est pas jojo esthétiquement, tellement plus belle sans
J'aurais peint en noir les trucs, pour qu'il se noie dans la masse

Implantation bizarre pourquoi les mettre de travers et pas dans l'axe de la route?

actarus a écrit:Implantation bizarre pourquoi les mettre de travers et pas dans l'axe de la route?

Dans l'axe j'ai plus de 30cm ça fait long et moche alors que là, ça suit la forme des entrées d'air sur les intercoolers.
Maintenant rien n'est acté, je réfléchi aussi à mettre deux pates sur le haut de la plaque d'immatriculation accrochées sous le bumper du coup ça renforcerait la lame !!! je conserverai l'aspect actuel.
Je peux aussi virer la plaque quand je vais sur un circuit et faire une pate qui remonte de la lame au bumper !!!

Et que penserais-tu de les mettre plutôt dans ce sens alors:

Ca ferai moins bizarre non?

Je pense que dans mon cas la lame risque plus de plier au milieu alors que sur les cotés elle est fixée sérieusement.

Certain ont fait ça, sur la grille je pense que ça sert à rien avec la vitesse et la force elle risque de dégager  

La deuxième est bien sauf que le risque est plus sur la partie centrale    

Sur la blanche, peint en noir, ca passe bien, plus discret

Chris sur la Blanche c'est cool, peut etre les mettre un peu plus à la verticale question d'être plus au centre ?

+1 avec la guenouille.

Tu t’embêtes pour rien avec ces tiges , t'as qu'à mettre du fil de fer

L'autre solution pour suivre vos conseils, enfin pas ceux de Yves qui raconte n'importnavoiq  

TOP mon Chris !
Fonces !!!

en noir ... et c'est top

Lorsque tu auras tout installé , n'oublie pas de me dire ou tu as commandé ces tiges

yves31 a écrit:Lorsque tu auras tout installé , n'oublie pas de me dire ou tu as commandé ces tiges    

Chez casto

Merci Christophe , je vais les acheter demain

yves31 a écrit:Merci Christophe , je vais les acheter demain  

Pour toi mon ami  

https://www.ebay.fr/itm/362302379430

C5LS1 a écrit:

yves31 a écrit:Lorsque tu auras tout installé , n'oublie pas de me dire ou tu as commandé ces tiges    

Chez casto

Mes nouvelles baskets pour la piste, OZ ULTRALEGGERA HLT montées PILOT SPORT CUP2