Encore un problème de feux...

Bonsoir,

Comme beaucoup j’ai des soucis avec les feux de ma corvette C3... impossible de les faire lever. J’essaie de faire le diagnostique pas à pas mais ça n’ai pas évident. Pour le moment, je n’ai trouvé aucune fuite dans les durites. Je souhaiterai savoir si il existe un moyen de les bouger et lever à la main? Est-ce qu’il y a un système qui peut les bloquer? Est-ce qu’il y a des documents qui permettent de faire des diagnostiques rapides?
Pour le moment, les feux ne bougent pas d’un poil lorsque j’active la commande et à la main impossible de les faire bouger...
Merci d’avance.
Cordialement.

salut,est ce que tes feux s'allument?après,tu as une commande sous la colonne de direction,une commande qui contrôle la levée des feux,dans quelle position est elle?ensuite,n'as tu pas une durite de debranchée par là?j'imagine que tu as dû resuivre toutes les durites,mais on sait jamais,après faut contrôler les poumons..voici quelques pistes

tophe33 a écrit:salut,est ce que tes feux s'allument?après,tu as une commande sous la colonne de direction,une commande qui contrôle la levée des feux,dans quelle position est elle?ensuite,n'as tu pas une durite de debranchée par là?j'imagine que tu as dû resuivre toutes les durites,mais on sait jamais,après faut contrôler les poumons..voici quelques pistes

J’ai tiré et poussé le bouton de gauche sous le volant et rien ne se passe. Les feux s’allument bien lorsque je tire la manette de gauche et j’arrive à passer en plein feux avec le bouton au pied à gauche de l’embrayage. J’ai suivi l’ensemble des tuyaux et visiblement il n’y a rien de débranché ou percé. Comme je le disais lors de mon premier message, je n’arrive pas à les bouger à la main que ce soit moteur allumé ou éteint. J’ai aussi mis le bouton qui est sous le volant au milieu dans les deux positions et rien ne change...

alors il est possible que ça vienne des poumons,mais là je ne suis pas trop calé,certains sur le fofo le sont bien plus que moi et vont probablement te venir en aide

Tu as sous le volant un gros bouton rond, et de chaque coté, une petite tirette.
Si tu tourne le gros bouton à droite, et que tu tires la tirette de droite, tu ouvres la trappe des essuie glaces (si tu en as une),
Si tu tourne le gros bouton à gauche, et que tu tires la tirette de gauche, tu lèves les phares, sans les allumer.
Sur ma '71, en passant sous le pare-choc avant de la voiture, il y a des trous qui me permettent de pousser la trappe des phares pour les ouvrir lorsque le poumon est HS (j'en ai un qui ne fonctionne plus). Sinon, en ouvrant le capot et en débranchant un des tuyaux qui arrivent au poumon, et en soufflant dedans, j'arrive à ouvrir la trappe. En soufflant dans l'autre tuyau, je la ferme.
Enfin, toujours sur ma '71 (la tienne est de qu'elle année ?), une des enjoliveurs avant était mal monté, et bloquait la trappe du phare.
Voilà quelques pistes.
Bon courage.

philb47 a écrit:Tu as sous le volant un gros bouton rond, et de chaque coté, une petite tirette.
Si tu tourne le gros bouton à droite, et que tu tires la tirette de droite, tu ouvres la trappe des essuie glaces (si tu en as une),
Si tu tourne le gros bouton à gauche, et que tu tires la tirette de gauche, tu lèves les phares, sans les allumer.
Sur ma '71, en passant sous le pare-choc avant de la voiture, il y a des trous qui me permettent de pousser la trappe des phares pour les ouvrir lorsque le poumon est HS (j'en ai un qui ne fonctionne plus). Sinon, en ouvrant le capot et en débranchant un des tuyaux qui arrivent au poumon, et en soufflant dedans, j'arrive à ouvrir la trappe. En soufflant dans l'autre tuyau, je la ferme.
Enfin, toujours sur ma '71 (la tienne est de qu'elle année ?), une des enjoliveurs avant était mal monté, et bloquait la trappe du phare.
Voilà quelques pistes.
Bon courage.

Merci pour les infos.

En soufflant dans 3 et à la bouche il ne se passe rien. Avec les compresseur là ça lève. Si par contre je souffle dans 6 à partir du vacuum tank alors il ne se passe rien et je sens de l’air au niveau du relay en amont des actuateurs.

Si ça lève en soufflant dans le 3, ça veut dire que les poumons sont bons. Regarde au niveau du "relay" si le problème ne vient pas de là

dans le manuel de la C3 il y a la procédure pour lever les phares à la main sans tout casser.
Et les phares restent bien sortis.

par contre, de mémoire, je crois que pour les rentrer on ne peut/doit pas le faire à la main