kilometrage affiché

je viens d'acheter , et j en suis ravi, une corvette de 78 , affichant 29 000 miles .
tout fonctionne , pas de souci mais ma question concerne le kilométrage , toutes celles que j ai vu on sensiblement pareil alors qu une voiture de 40 ans a a mon avis forcement plus de 50 000 kms. avez vous une idee moyenne du kilométrage annuel des ricains, meme si effectivement on parle bien de moyenne.

Je ne sais pas ou tu l'as acheté mais c'est très rare des voitures de cet age avec Réellement peu de kilomètre...De temps en temps Misterlo en propose mais ça courre pas les rues.

De plus il faut savoir que les américaines remettent le compteur kilométrique à zéro quand ils refont une auto..

Regarde l'état des pieces d'usures, des tapis, des sièges, des portes; ça peut te donner une bonne idée..

Puis fds toi que plus que le kilométrage réel c'est l'entretien fait pendant 40 ans qui compte le plus sur ces voitures là..

Pour info ma C3 qui date de 1976,et qui possède l'antériorité de l'entretien à plus de 95000 miles soit +de 152000 kms en 44 ans soit environ 3500km par an

Ele risque plutôt d'avoir 129 000 miles et avoir été rénovée en partie

Vu la longévité des mécaniques GM,celà n'a pas trop d'importance à mes yeux.

Mon constat personnel après avoir eu de nombreuses voitures;Il est préférable pour une voiture de rouler que de rester dans un garage .

Nombre de mes connaissances possèdent des véhicules dans la fourchette des 300 à 400000 kms même en essence. (véhicules Us,Allemands,Japonais) qui sont dans les plus fiables

Mon record personnel de longévité sur une Audi 100 5 cylindres essence a été de 420000 kms sans pannes et réparations majeures et à ce kilométrage ou elle était dans un état encore très correct elle est parti pour les pays de l'est pour une seconde vie.

je suis bien d'accord que l etat est plus important que le kilométrage .
effectivement la fiabilité de la mecanique permet d aller loin dans les kilometres.

vu le nombre de chiffres au compteur kilométriques des C3, effectivement on peut mettre un 1 ou un 2 devant !!

Je ne sais pas pour les 78, mais sur ma 71 le compteur n'affiche que 5 digits mais il y en a réellement 6.

Les vises du mécanisme sont recouvertes de cire pour la certification et il y les tampons de l’étalonneur avec son matricule et ses initiales ainsi que la date et l’heure de l’étalonnage.

Donc si tu es curieux, tu peux savoir facilement et surtout ça va également te permettre de valider la paperasse. Tu peux raisonnablement te dire que 29 000 c'est peu, mais pas impossible non plus.

interressant , merci

LuLu_454 a écrit:Je ne sais pas pour les 78, mais sur ma 71 le compteur n'affiche que 5 digits mais il y en a réellement 6.

Les vises du mécanisme sont recouvertes de cire pour la certification et il y les tampons de l’étalonneur avec son matricule et ses initiales ainsi que la date et l’heure de l’étalonnage.

Donc si tu es curieux, tu peux savoir facilement et surtout ça va également te permettre de valider la paperasse. Tu peux raisonnablement te dire que 29 000 c'est peu, mais pas impossible non plus.

C’est marrant, je n’aurais jamais imaginé qu’il y avait une roue cachée derrière le fond de compteur.
D’après la photo que tu as postée, il semblerait que ça corresponde au 1/10e de mile, tu peux confirmer ?

A plus, Guillaume

Il est de plus en plus difficile de trouver du vrai petit KILOMETRAGE mais ça existe. Personnellement je cherche en priorité les véhicules avec un historique limpide et surtout traçable.
J’ai en ce moment une 79 qui a 3 300 km certifiés ( oui le compteur est en kmh car c’est une canadienne . ) elle est neuve ! Pneus d’origine !

Donc oui ça existe

Pour moi pareils, je peux certifier aussi que ma Vette à plus que 3.300 km

misterlo a écrit:Il est de plus en plus difficile de trouver du vrai petit KILOMETRAGE mais ça existe. Personnellement je cherche en priorité les véhicules avec un historique limpide et surtout traçable.
J’ai en ce moment une 79 qui a 3 300 km certifiés ( oui le compteur est en kmh car c’est une canadienne . ) elle est neuve ! Pneus d’origine !

Donc oui ça existe  

Cest a toi que je pensais quand je disais que c'était rare mais possible..

GuTu34 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Je ne sais pas pour les 78, mais sur ma 71 le compteur n'affiche que 5 digits mais il y en a réellement 6.

Les vises du mécanisme sont recouvertes de cire pour la certification et il y les tampons de l’étalonneur avec son matricule et ses initiales ainsi que la date et l’heure de l’étalonnage.

Donc si tu es curieux, tu peux savoir facilement et surtout ça va également te permettre de valider la paperasse. Tu peux raisonnablement te dire que 29 000 c'est peu, mais pas impossible non plus.

C’est marrant, je n’aurais jamais imaginé qu’il y avait une roue cachée derrière le fond de compteur.
D’après la photo que tu as postée, il semblerait que ça corresponde au 1/10e de mile, tu peux confirmer ?

A plus, Guillaume

Oui Guillaume, c'est bien ca

GuTu34 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Je ne sais pas pour les 78, mais sur ma 71 le compteur n'affiche que 5 digits mais il y en a réellement 6.

Les vises du mécanisme sont recouvertes de cire pour la certification et il y les tampons de l’étalonneur avec son matricule et ses initiales ainsi que la date et l’heure de l’étalonnage.

Donc si tu es curieux, tu peux savoir facilement et surtout ça va également te permettre de valider la paperasse. Tu peux raisonnablement te dire que 29 000 c'est peu, mais pas impossible non plus.

C’est marrant, je n’aurais jamais imaginé qu’il y avait une roue cachée derrière le fond de compteur.
D’après la photo que tu as postée, il semblerait que ça corresponde au 1/10e de mile, tu peux confirmer ?

A plus, Guillaume

Du coup ça ne donne aucune info sur le kilométrage en 100aine de milliers de miles...

Maxcreed a écrit:

GuTu34 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Je ne sais pas pour les 78, mais sur ma 71 le compteur n'affiche que 5 digits mais il y en a réellement 6.

Les vises du mécanisme sont recouvertes de cire pour la certification et il y les tampons de l’étalonneur avec son matricule et ses initiales ainsi que la date et l’heure de l’étalonnage.

Donc si tu es curieux, tu peux savoir facilement et surtout ça va également te permettre de valider la paperasse. Tu peux raisonnablement te dire que 29 000 c'est peu, mais pas impossible non plus.

C’est marrant, je n’aurais jamais imaginé qu’il y avait une roue cachée derrière le fond de compteur.
D’après la photo que tu as postée, il semblerait que ça corresponde au 1/10e de mile, tu peux confirmer ?

A plus, Guillaume

Du coup ça ne donne aucune info sur le kilométrage en 100aine de milliers de miles...

Non, sinon ce serait trop facile !
Mais c’est une detail qu’il est intéressant de savoir même si ça n’apporte rien !

GuTu34 a écrit:

Maxcreed a écrit:

GuTu34 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Je ne sais pas pour les 78, mais sur ma 71 le compteur n'affiche que 5 digits mais il y en a réellement 6.

Les vises du mécanisme sont recouvertes de cire pour la certification et il y les tampons de l’étalonneur avec son matricule et ses initiales ainsi que la date et l’heure de l’étalonnage.

Donc si tu es curieux, tu peux savoir facilement et surtout ça va également te permettre de valider la paperasse. Tu peux raisonnablement te dire que 29 000 c'est peu, mais pas impossible non plus.

C’est marrant, je n’aurais jamais imaginé qu’il y avait une roue cachée derrière le fond de compteur.
D’après la photo que tu as postée, il semblerait que ça corresponde au 1/10e de mile, tu peux confirmer ?

A plus, Guillaume

Du coup ça ne donne aucune info sur le kilométrage en 100aine de milliers de miles...

Non, sinon ce serait trop facile !
Mais c’est une detail qu’il est intéressant de savoir même si ça n’apporte rien !

Je pense que j'ai mal compris la question, pour etre plus precis, je pensais que ma Corvette avait fait plusieurs tour de compteurs car elle affiche 13152 en fait elle a 113152 le compteur fera 1 tour a 999999 donc en demontant le compteur on a le nombre exact

oui , j ai compris la meme chose

ça vaudrait pas le coup de s’équiper d'une dremel pour agrandir la fenêtre du compteur afin de voir tous les chiffres de l’odomètre ?

PMO a écrit:ça vaudrait pas le coup de s’équiper d'une dremel pour agrandir la fenêtre du compteur afin de voir tous les chiffres de l’odomètre ?

Quelle violence

A mon avis le mieu c'est de le demonter, s'assurer qu'il est bien d'origine car beaucoup on ete remplacés, puis tu releves le 1er digit et voila

LuLu_454 a écrit:

PMO a écrit:ça vaudrait pas le coup de s’équiper d'une dremel pour agrandir la fenêtre du compteur afin de voir tous les chiffres de l’odomètre ?

Quelle violence

A mon avis le mieu c'est de le demonter, s'assurer qu'il est bien d'origine car beaucoup on ete remplacés, puis tu releves le 1er digit et voila

Vraiment il y a un truc que je n’arrive pas à saisir... sur la photo que tu as postée, le digit masqué semble être celui à gauche, et comme nous voyons de derrière, ça signifie que lorsque tu regardes ton odomètre de face, le digit masqué se trouve à droite.
Du coup, s’il est à droite de celui qui indique les unités, il devrait représenter 0.1 mile. Pareil que celui qui est à droite sur le trip journalier que l’on peut remettre à zéro.

J’aurais donc l’impression que sur ta photo l’odomètre indique 13152.0 miles.

Quoi qu’il en soit, tu es le seul à avoir eu les pièces sous les yeux donc tu es mieux placé... c’est peut être un effet d’optique sur la photo.

Je me fais la même remarque Gutu.

Tu as raison c'est probablement a cause de l'angle de photo le digit masque est le premier de droite sur le photo, je n'avais pas fais attention a cela, tres bonne observation.

Mince, tu me mets un doute quand meme, je dois verifier si je dis des conneries

LuLu_454 a écrit:Tu as raison c'est probablement a cause de l'angle de photo le digit masque est le premier de droite sur le photo, je n'avais pas fais attention a cela, tres bonne observation.

Mince, tu me mets un doute quand meme, je dois verifier si je dis des conneries

Si on y réfléchit, ça a aussi du sens d’un point de vue technique, l’odometre et le trip partiel sont entraînés par la même vis sans fin, donc ils doivent avoir la même démultiplication et donc du coup la roue à droite doit avoir la même unité sur les deux à savoir 0.1 mile.

GuTu34 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Tu as raison c'est probablement a cause de l'angle de photo le digit masque est le premier de droite sur le photo, je n'avais pas fais attention a cela, tres bonne observation.

Mince, tu me mets un doute quand meme, je dois verifier si je dis des conneries

Si on y réfléchit, ça a aussi du sens d’un point de vue technique, l’odometre et le trip partiel sont entraînés par la même vis sans fin, donc ils doivent avoir la même démultiplication et donc du coup la roue à droite doit avoir la même unité sur les deux à savoir 0.1 mile.

Oui ce que tu dis tiens la route et l'allignement du 7 te donnes raison