Voici ma belle Vette

J'ai 2 gorges sur la poulie de pompe à eau et 3 gorges sur la poulie de vilebrequin (une poulie 2 gorges + une extension pour la DA).

Je pensais que la 2eme gorge du vilebrequin et de la pompe a eau servait d'origine au système AIR mais pas du tout, elle sert à renforcer la courroie qui dessert la Pompe à eau + alternateur + vilebrequin

Merci Dorian pour l'info ;-)

Et bien !!!....décidemment y'a un milliard de montages sur ces corvettes!...avec alternat à droite, avec alternat à gauche,..avec pompe à vide ici ou sans pompe à vide,....avec la clim, sans la clim.....la DA ici ou la DA là!....long Water pump, short water pump....sans parler des diamètres différents , coté vilo, coté DA, alternat,...et j'en passe.
C'est à devenir bargeot!....

Ne m'en parle pas !
J'ai galéré des mois a trouver les bonnes poulies/courroies au bon diamètre car l'ancien proprio avait supprimé la DA et remplacé toutes les poulies par celles en alu (et bien sûr une 68 de 327 est spécifique !)
Rajoute à ça que j'ai des hooker 4 en 1 et que j'ai des culasses perfo sans trous pour les supports d'alternateur, la totale ...
Après 2 achats de courroies qui n'allaient pas, j'ai dit stop tout d'origine (une belle galère aussi a trouver les bonnes poulies qui bien sûr coûtent une fortune pour mon année...)