Air ventilé siège conducteur C7

Salut
Je reviens de ma première journée circuit et l'air ventilé du siège conducteur n'a pas supporté.
Quelqu'un sait s'il y a une faiblesse sur ce système ou comment faire la recherche de panne ? Fusible, ventilo, tuyau, etc. Merci pour votre aide.

Tu veux juste nous dire que tu as eu chaud au uc pour ta 1ère sortie circuit

Tu as essayé de le remettre en marche au bout d'un moment ? J'ai aussi remarqué qu'aprés un certain temps la ventilation s'arrête et quand tu redémarre la voiture au bout d'un moment ça marche de nouveau.

oui c'est le cas. après un arrêt d'une bonne heure, il refonctionne. bizarre.

MAHE974 a écrit:oui c'est le cas. après un arrêt d'une bonne heure, il refonctionne. bizarre.

C'est comme ça chez moi aussi, et je ne comprend pas non plus

à qui on peut poser la question sur ce mystère de mise en sécurité de la ventilation siège ?

Ah bon, jamais fait attention, je vérifierai si l'occasion se présente.

Le

Je suis allé voir Rick Corvette Conti sur youtube. Il rappelle que c'est del'air ventilé et non climatisé. Donc si l'air capté dans l'habitacle est tiède voir chaud on a l'impression que l'air ventilé ne fonctionne pas. ... il faut donc que je trouve l'astuce pour orienter une aération de clim vers l'alimentation du dispositif de ventilation en supposant qu'on puisse trouver l'entrée de l'air ventilé (au niveau de pied pas le choix non ?)

Si tu recevais de l'air frais dans les reins en permanence, tu serais peut-être obligé de prendre dans la foulée rdv avec ton ostéopathe ou ton kiné...

J'ai eu le même sentiment. En revanche après deux heures trente de route décapoté et en plein soleil cet été, je n'avais pas le dos humide. Donc on ne le sent plus mais il est toujours présent. Du reste comme le fait remarquer Nikos, avoir de l'air climatisé dans le dos pendant trop longtemps, risquerait de t'envoyer chez ton ostéopathe assez rapidement.

MAHE974 a écrit:Je suis allé voir Rick Corvette Conti sur youtube. Il rappelle que c'est del'air ventilé et non climatisé. Donc si l'air capté dans l'habitacle  est tiède voir chaud on a l'impression que l'air ventilé ne fonctionne pas. ... il faut donc que je trouve l'astuce pour orienter une aération de clim vers l'alimentation du dispositif de ventilation en supposant qu'on puisse trouver l'entrée de l'air ventilé (au niveau de pied pas le choix non ?)

Maintenant qu’il n’en fait plus que sur la C8, je ne regarde plus trop, mais il y a encore quelques mois, je regardais souvent les vidéos de Rick. Je ne peux pas dire qu’on y apprenait grand chose mais j’aimais bien son style.
Il a toutefois une vidéo très claire sur les différences entre 1LT, 2LT, 3LT, 1LZ, 2LZ et 3LZ. Pas simple de s’y retrouver. Mais grâce à lui, j’ai compris qu’il valait mieux une 1LT/Z avec PDR qu’une 2LT/Z ou 3LT/Z sans, par exemple.