Sauvetage d'un 350 corvette cabriolet 1974

Spécial Barouf, pour toute ta jeunesse

Bravo Manu je viens de tout voir !! félicitations pour cette belle résurection, elle fera le bonheur de ton ami , au moins il roulera avec ce moteur SURVIVOR !!
A bientôt poto et merci pour la pièce, un coup de propre , elle est nickel, plus qu'a monter maintenant

géniale la Beaulieu....j'ai la même depuis 1976......
Je saispas si je vais pas y monter un V8 plus musclé que le sien.....un BBC,..rien que pour le fun!

j'adore tes voitures manos.




PS je viens de réaliser que si c'est une Arianne.....là on oublie le BBC.....le moteur de l'Aronde c'est bien!

manos a écrit:Spécial Barouf, pour toute ta jeunesse

L'Ariane, la Beaulieu, La Versailles, la Chambord

J'avais récupéré une Chambord en bon état, pneus flancs blancs, mécanique tournante, intérieur deux couleurs en bon état, juste la peinture qui ne brillait plus beaucoup,avec carte grise, je contacte un club Simca pas très loin à l'époque minitel, je leur dis de la prendre gratos le type me dit OKKKK " On vient la semaine prochaine si on peut " je lui dit " ok jusqu'à vendredi semaine prochaine " plus de nouvelles ????
je mets une annonce à l'époque à 20.000 frs le jour de l'annonce la Chambord partie vers 17 h
J'appelle le con en faisant semblant d'avoir besoin d'un pare choc, cet abruti me dit " c'est introuvable je peux vous faire un prix si vous venez le chercher dans les 800 frs " je lui réponds, OKKKK je viens la semaine prochaine si je peux " il me dit " j'avais bien l'impression de reconnaître votre voix je suis toujours intéressé pour la Chambord " je lui dis ben oui comme ça tu pourras me vendre son pare choc " ce con il me proposait un pare choc qu'il n'avait pas mais en pensant à la Chambord que je lui donnais, pour finir je lui ai dit " si tu trouves un pare choc, à la prochaine vidange de ta voiture tu l'enduis avec l'huile récupérée, tu en barbouille le pare choc et tu te le mets profond jusqu'à ce ça te pète les dents "

Une autre fois pareils pour un paquet de pièces Matra, même genre de con, je lui ai dit que si il passe par là qu'il ne s'arrête pas

Depuis j'ai une image peut être faussée des clubs auto, une bande de pignoleurs foulard rose autour du coup devant chez machin-auto qu'on lui change ses plaquettes de frein par ce que si il se casse un ongle sa soirée est foutue

Bravo manu.. Impressionnant l'état de départ. J'avais l'impression que les pistons étaient soudés au bloc.
Ton banc d'essai est très fonctionnel

arnaud18 a écrit:Bravo manu.. Impressionnant l'état de départ. J'avais l'impression que les pistons étaient soudés au bloc.
Ton banc d'essai est très fonctionnel

mes 11 ans ma première bécane avec des morceaux récupérés de plusieurs modèles et marques, le moteur récupéré sur une bécane depuis longtemps dans un jardin sur un tas de gravois piston grippé, pas de produits que les moyens du bord, j'avais cassé le piston à coup de marteau et burin par le dessus pour récupérer moteur cylindre et trouvé un piston qui traînait dans le garage d'un voisin

Piston d'un moteur 305, j'ai dû taper comme un fou pour le sortir dégrippant gasoil ,rien à faire il a fini avec 2 trous

Bravo pour ce sauvetage.
Quand tu dis que l'idée était de remettre ce moteur en route, pas de faire un moteur neuf ; c'est quoi l'espérance de vie de ce bloc refait de la sorte avec ce passif??

Si tu ne tape pas dedans, il peu aller loin.
Mais comme je suis un petit fou( la différence avec les autres fou, c'est que moi je sais que je suis fou), je fais peut être l'installer dans ma corvette, histoire pour rouler avec

Tu dois avoir confiance comme j'ai toujours eu confiance quand on fait des trucs pareils, possible que quelques uns qui ont monté des moteurs refaits ou neufs viendront parler des déboires avant que tu parles du tien, savoir combien de km il fera ???? mais qui peut dire combien de km il fera avec son moteur, celui là à ses chances lui aussi.
Si on devait se rencontrer ma femme dirait " vous faites une sacrée paires les deux félés "
En 48 ans elle en a vu et c'est pas fini

Bonjour tout le monde !
Je viens de lire ces 5 pages , pô pô pô , boulot de dingue !!!!
Quand je pense qu'il y en a qui paniquent en voyant 3 points de rouille sur un châssis de 50 ans .........
bonne continuation
Ps: magnifique la Simca
Michel

555 prodrive a écrit:Bravo pour ce sauvetage.
Quand tu dis que l'idée était de remettre ce moteur en route, pas de faire un moteur neuf ; c'est quoi l'espérance de vie de ce bloc refait de la sorte avec ce passif??

Tu sais, c'est marrant quand quelqu'un dit " tu sais " alors qu'il ne sait pas  

Comme je disais j'en ai fait des moteurs et des boîtes mécaniques et automatiques, avec du neuf, avec de l'occasion, avec du neuf et de l'occasion, quand on sait ce qu'on peut sauver et trier ce qui ne peut pas l'être, Manos pareils on sait qu'on a autant de chance que les autres, comme je l'avais souligné des fois je répondais à ceux qui disaient ça va tenir ?
je répondais " t'inquiètes pas je poserai un attelage sur cette voiture pour remorquer la tienne quand ta mécanique va exploser "  

Tu es un diable Manu

Bravo mon poto........
Petite question technique tu l'as trouvé ou le Decap Four ???? sur Rock ????

Tu vas jamais faire les courses toi, tu trouves le decapfour partout 🤭🤭

Mais je déconne.......

bienvenue dans les nouvelles aventures de hekel et jekel

Christophe125 a écrit:Mais je déconne.......

harpic wc détartre les radiateurs

BAROUF a écrit:

Christophe125 a écrit:Mais je déconne.......

harpic wc détartre les radiateurs

Purée merci pour l'info Barouf........mais du coup je tire la chasse comment ?

En tout cas j'ai nettoyé mon carbu au decap four, nickel. 
Merci pour le tuyau !
Si tu as d'autres tuyaux dans le genre,  ça m'intéresse

Christophe125 a écrit:

Purée merci pour l'info Barouf........mais du coup je tire la chasse comment ?

c'est simple, quand tu n'as plus que la tête qui dépasse de la cuvette et que tu as le bras encore assez long pour tirer la chasse

Salut Manos
Ben tu vois quand il y en a qui nous disent " tu devrais faire du ménage et balancer un peu beaucoup de tout ce bordel "
Hier, à la maison le disjoncteur différentiel qui saute j'avais remarqué que la température à notre retour 4 mois Dublin était plus basse, j'ai de suite pensé, résistance dans le calcaire et sûrement corrodée .
Je teste la perte de courant et c'est la résistance du ballon d'eau chaude
Bon ben je vais bien trouver ça dans mon rangement plomberie
je trouve une résistance pour la même puissance et la même capacité, mais pas du tout le même montage
Et alors c'est pas ça qui va m'emmerder
Je découpe, je perce, je modifie en fixation centrale avec un grand joint torique et un petit joint torique pour la vis centrale, je mets tout ça sur la platine de la résistance d'origine en adaptant les ouvertures de la connexion électrique, et voilà 2 heures après montage j'ai de l'eau bien chaude comme avant
Ici bravo pour le calcaire, mais bon faut 15 ans pour en arriver là











et voilà, poubelle la résistance pas belle toute moche

15 ans ? Pas beaucoup calcaire ton eau.
Bien joué Barouf!  Le top c'est une resistance protégée.

On s'ecarte bien du sujet quand même  la !

Drivemycar a écrit:
On s'ecarte bien du sujet quand même  la !

Ben le sujet, j'men fout c'est W.end, et puis la réalisation de Manos c'est la récup et la démerde, j'en suis pas loin

Bravo à Manos pour ce reportage magique !
Et bravo par la même occasion à tous ceux qui réparent (ou qui tentent de réparer avant de jeter) ce qui semble irréparable pour les gens "normaux".
J'adore le banc d'essai !

Ps : il existe encore des écoles où l'on apprend à faire ça, rassurez-vous. Dans les écoles, on a le temps. Pas de moyen, mais du temps et des bras. En revanche, dans les garages, c'est pas la même musique... hélas... J'ai des infos car un de mes fils est en formation en ce moment. Couette, j'ai deux bras de plus pour faire le boulot sur les autos !