mon réve devenu cauchemar

bonjours je me presente : yves clement je suis de bruxelles et oui un belge qui s'adresse a vous car j'ai remarqué que votre forum est trés complet et plein d'info concernant les problémes lié a ma petite histoire. Voila 5 ans que j'ai achetté sur un coup de téte une c3 de 1975 dans un état qui me semblais raisonnable. Sur le chemin du retour j'ai coincé la pédale d'accélérateur en pleine acélération, bref les cheveaux sont lachés!!! ils m'ont l'air fatigué mais me voilà coincé avec un boulet de cannon qui rentre a fond dans des orniéres de camion je commence a perdre le controle, dans la panique au lieu de couper le contact je fait la bétise de la mettre au point mort le moteur hurle les freins redviennent efficacces, je reprend le controle et m'arréte sur la bande d'urgence et la pédale se décoince .Je crois que j'en suis quitte pour une vrais frayeur mais arrivé chez moi mon vilbrequin avait des alures de castagnettes. verdict 3 bielles de coulés. Je la dépose chez un pote qui me refait le moteur et une nouvelle carburation, mais voilà qu'il m'éclate la belle sur un poteau et me laisse en plan avec des dégas carroseries. Mes budgets s'amenuisse et je n'ai d'autre solution que d'essayer de réparer moi meme! en fait le nez a bougé de +/- 5mm sur le flanc gauche vers le parre brisse qui sur l'impact s'est fendu, ainsi qu'une petite fente a coté du sigle sting rays. ainsi qu'une coupure frenche sur le pare choc avant en hurétane, que je conte renplacer par un en fibre de verre. Voilà ma petite histoire résumée. Je crois que le nez est collé sur des pattes latéralles! il faudrait que je puisse le décoller du coté gauche coté réservoir essuilles glace, et ensuite le recollé a sa place. Quelqu'un a t'il des infos sur se sujet? Car je fait peut étre aussi fausse route? je vais tachés d'envoyer des photos (info je viens de prendre le train en marche pour ce qui concerne internet merci de votre compréhension).

Bienvenu sur le forum multiple

Le moins qu'on puisse dire c'est que tu n'as pas de chance
J'espère pour toi qu'elle va tourner et que tu puisses rapidement profiter de ta belle qu'on aimerait bien voir en photo avant et après pour juger des dégats

bonjour! multiple

Bienvenue à toi multiple

Visiblement tu as l'air d'être victime de la loi des emmerdemments maximums willy

bienvenue multiple

clement yves a écrit: Je la dépose chez un pote qui me refait le moteur et une nouvelle carburation, mais voilà qu'il m'éclate la belle sur un poteau et me laisse en plan avec des dégas carroseries.

Qui casse paie. C'est ton copain qui devrait la réparer

bonne chance

Salut Yves, bienvenu
multiple . Vu les emm... que tu as déjà eus, je crois que persone ne t'accablera encore s'agissant des photos. Néanmoins, nous aimerions en avoir!

Wilkommen

bonjour je ne comprend pas tres bien comment envoyer des images? quelqu'un peut il m'aider?

http://corvettepassion.forumactif.com/aide-a-l-utilisation-du-forum-f36/faq-comment-inserer-une-image-sur-le-forum-t770.htm

https://servimg.com/view/12454432/2 voilà je crois que comme cela vous aurrez déjas une immage et comme vous pouvez le constater l'aile a bouger de +/- 5 mm tandis que le coter droit lui est resté a sa place. Je vais tacher de vous en envoyer d'autre.

Je ne vois pas bien.
C'est une fissure ou juste une erraflure ?

envoie d'autres photos.

donc je crois que d'autre photos sont envoyées, pour repondre a la question il s'agit bien d'une fissure. Sous l'impact l'aile a avancé de quelques mm et je suposse que soit il devait y avoir un point de fixation dans les alemtours ou ???...

Les ailes sont collées au tablier.
L'avant est beaucoup touché ?

je suis occupé a enregistrer d'autres photos en plus comme c'est dimanche j'ai eu droit au passage de la famille, et l'enregistrement me prend du temps.( pas beaucoups d'expériance concernant l'internet!) l'avant d'aprés moi n'est pas trop touché, mais si les ailes sont collées, comment les décoller?

bon aparament les autres photos ne sont pas arrivées, je retente un essais

BOnjour et bienvenue, multiple


Je te souhaite du courage et de la patience tu en auras certainement besoin !!


Au fait c'est toujours ton pote l'autre affreux ?!

pour repondre a la question du pote, il a aparamemt disparu ou du moins je n'en entand plus parler, mais bon je laisse ça comme ça!De la patience j'en ai mais c'est ma femme qui commence a en avoir moins.

bon je retente un coup, question photos, en plus la belle est sous mon car port ce qui n'est pas terrible en hivers mais je peux la voir de ma maisson ou de ma terrasse. je ne sais pas si on peut agrandir les photos, mais sur celle du capot on constate la différrence dans les écarts entre le v que forme le capot.Quel est le truc pour décoller du tablier?

Bienvenue avec du retard mais tu me semble e...... Par un destin tragique et cruel willy

Bon courage et rassure toi la roue tourne (pas toujours dans le même sens heureusement)

bienvenu a toi, esperons que tu trouveras rapidement moyen de remettre tout cela d'applomb.
Et effectivement, je pense que la partie réparation carrosserie est à la charge de ton ami garagiste qui doit obligatoirement avoir une assurance

bienvenue a toi malchanceux
comme il a ete dit avant la roues tourne et souhaitons que ce soit bientot un vieux souvenir
en attendant il faut la reparer et c'est pas une mince affaire et il vaut mieux s'attacher un homme de l'art si on ne veut pas que les mauvaise reparation reaparaisse sournoisement

me revoila mais pas pour lomgtemps, juste pour dire que pour ce qui concerne le mécano c'est une lomgue histoire et je me vois mal aller au mexique pour lui tirer les oreilles, de plus au depart il voulai me la reparer mais en rectifiant les espaces au dremel ce que j'ai refusé. Ensuite il a fait trainer l'histoire et ma patience a quand méme des limites donc apres quelques mois on c 'est arrangé a lamiable, mais j'y suis quand méme perdant. De plus toutes les carroseries du coin et environ ne sont pas chaude et ne veulent méme pas entendre parler de devis et on commence a parler de minimun 2500 euro. La réparer mois méme ne me fait pas peur au niveau polyester( j'ai fabriqué et reparé des surfs pendants presque 10 ans donc les résines les tissus et les trames ,au sens large, je connais) mais c'est ou que je peu défaire cette partie de l'aile? j'ai la vagues idée que c'est au niveau des gardes boues avant ou on dit contre aile?, je vois des gros collages qui ont bougé et j'ai dans l'idée de disqué a ce niveau là et au niveau de l'espace assez reduit ou se trouve le reservoir des essuilles glaces ou là je devrais probablement travaillé au dremel vus l'espace. enfin bref je vais attaquer cela un de ces wk, si quelqu'un en sais plus sur le sujet, qu'il soit sympas et me previenne si je fait fausse route ! en tous cas merci beaucoups pour vos messages d'encouragement et a bientot.

Regarde le sujet de Vince concernant la restauration de sa C3, il me semble que tu peux y voir comment sont fixées les ailes avant.

http://corvettepassion.forumactif.com/parler-de-c3-f19/evolutions-c3-la-82-de-vince-nombreuses-modifs-t459-0.htm

Bienvenue à toi , tu as mal commencé mais ça ne peut qu' aller en s'améliorant.
Une remarque concernant le pare choc , celui en polyuréthane est quand même beaucoup mieux , il absorbe les petits chocs et reste souple alors que celui en fibre éclate au moindre choc.
Pour la carrosserie évite de trop bidouiller , tu ne pourras pas la revendre sans y perdre des plumes ou sans avoir des problèmes .Il n'y a qu' un vrai carrossier qui puisse t'aider?.Prends ton temps et ne t'arrête pas au premier avis . Courage à toi.