Epave C4 1992

Hello,

Il n'y a peut être pas grand chose à récupérer mais elle est près de chez moi. Si vous avez besoin de quelque chose en particulier n'hésitez pas j'irai pour vous

https://www.opisto.fr/fr/auto/vehicule/8474221/chevrolet-corvette-4-1992

Dommage elle a les FX3 et la boite ZF6, il y a pas mal de choses à récupérer.

J'aurai bien récupéré les déflecteurs au niveau des rétro, le feu pare choc AVG et les AB AV suivant état.

Ben4933 a écrit:Dommage elle a les FX3 et la boite ZF6, il y a pas mal de choses à récupérer.

J'aurai bien récupéré les déflecteurs au niveau des rétro, le feu pare choc AVG et les AB AV suivant état.

Si ça t'intéresse je me renseigne et j'irai voir ce qu'il reste.

Oui ça marche merci. Si il n'y a que les déflecteurs ça m'ira très bien je n'avais pas prévu de faire des frais dans la C4 pour le moment.

Bonjour, l’ECM pourrait m’intéresser, mais je ne sais pas si c’est le même pour les BV6 et les Autos, si tu y vas, tu peux te renseigner sur le prix, en fonction je tente. Merci.

Ben4933 a écrit:Oui ça marche merci. Si il n'y a que les déflecteurs ça m'ira très bien je n'avais pas prévu de faire des frais dans la C4 pour le moment.

À mon avis, ils les vendent avec les rétroviseurs, ils sont rivetés dessus et tu les trouves pas très cher en neuf sur eBay.

edencars a écrit:Bonjour, l’ECM pourrait m’intéresser, mais je ne sais pas si c’est le même pour les BV6 et les Autos, si tu y vas, tu peux te renseigner sur le prix, en fonction je tente. Merci.

L'ECM d'une boîte mécanique ne gèrera sans doute pas la transmission d'une automatique. Ce n'est pas la même référence GM.
Je ne sais pas ce qui diffère, le hardware, le soft, la carte de calibration ?
Essaye et tu nous diras...

Pour les ECM ils sont tous interchangeables, seules les puces doivent suivre le modèle (en tous cas pour les Z c'est comme ça)

Oui, interchangeables entre les années mais les ZR-1 sont toujours en boîte mécanique.

Purée elle a pris cher la pauvre dommage il ne doit pas être possible de la réparer vu l'état de la caisse.

Intercept0r a écrit:Hello,

Il n'y a peut être pas grand chose à récupérer mais elle est près de chez moi. Si vous avez besoin de quelque chose en particulier n'hésitez pas j'irai pour vous

https://www.opisto.fr/fr/auto/vehicule/8474221/chevrolet-corvette-4-1992

La première question est de savoir si c'est pour la vente de la voiture entière ou pour les pièces, si c'est le cas moi aussi je cherche une pièce de l'armature de la capote.

Merci d'avance de ton retour.

Si tu as une photo du compartiment moteur, il me faudrait les deux cache injecteur marqué corvette de couleur noire

Poussin a écrit:Pour les ECM ils sont tous interchangeables, seules les puces doivent suivre le modèle (en tous cas pour les Z c'est comme ça)

sur la C4
l'ECM boite auto est different de l'ECM du boite méca
ensuite ce qu'il faut vérifier c'est le numéro sur l'ECM
sur une 92
1992 to 1993 (LT1)

88999183, 16159278

ensuite il faut au remplacement, remettre l'EPROM qui était dans l'ancien ECM dans le nouvelle ECM.

J'ai appelé la casse afin d'avoir des infos et savoir s'il était possible de venir chercher des pièces spécifiques. La réponse fut la suivante ; dites-ce dont vous avez besoin et nous facturons les pièces demandées. Attention c'est une Corvette unique en France, les prix sont pas donnés.

Mentalité de con...

Oui c'est clair ! A défaut elle sera peut être écrasé quasi complète alors qu'en vendant à "bon" prix ils pourraient gagner de l'argent et faire plaisir à des passionnés. Ca évite aussi d'acheter du neuf.

Intercept0r a écrit:J'ai appelé la casse afin d'avoir des infos et savoir s'il était possible de venir chercher des pièces spécifiques. La réponse fut la suivante ; dites-ce dont vous avez besoin et nous facturons les pièces demandées. Attention c'est une Corvette unique en France, les prix sont pas donnés.

Mentalité de con...

Donc ils vendent juste les pièces à la demande ?

Visiblement oui, en me faisait bien comprendre qu'il fallait raquer...

Bon je vais les contacter,  s'ils sont trop gourmands je vais leur expliquer qu'entre les frais de ports et de douanes les pièces je commanderai au US et ça va rester sur leurs bras de l'unique Corvette de France

Suite , donc c'est vente voiture au complet ( 3500 €) , j'explique au monsieur qu 'en vendant à la pièce il en sortirait plus et que le marché est très étroit sur ce modèle , mais il ne vend qu'a un autre garage avec numéro K bis , bon fin de la négociation. Elle finira à la presse au poids

Patviper a écrit:Bon je vais les contacter,  s'ils sont trop gourmands je vais leur expliquer qu'entre les frais de ports et de douanes les pièces je commanderai au US et ça  va rester sur leurs bras de l'unique Corvette de France

c'est clair, j'ai déja commander des pièces dans cette casse au US, même après livraison .. ça reste bon marché https://corvettesalvage.com/

Patviper a écrit:Suite , donc c'est vente voiture au complet ( 3500 €) , j'explique au monsieur qu 'en vendant à la pièce il en sortirait plus et que le marché est très étroit sur ce modèle ,  mais il ne vend qu'a un autre garage avec numéro K bis ,  bon fin de la négociation.   Elle finira à la presse au poids

Ils sont cons, sérieusement...

Je croyais que les casseurs ne pouvaient pas vendre un véhicule complet à un particulier.