Blue Terminator at home !

Quand tu lève les yeux au plafond ça fait Waouuuuuu !
Du coup je regrette presque d'avoir acheté un toit transparent, je ne sais pas si je vais le monter souvent.




Et quand tu jette un oeil dans le rétro tu crois qu'un avion te poursuit. 

 Horreur une rayure ?


Bah non c'est le film XPEL Ultimate Plus qui protège les renflements des ailes arrières.
Le bumper et tout l'avant, capot, compresseur, phares, splitter, etc
C'est découpé au laser et la pose est millimétrique, quasiment invisible.


Et le toit carbone, arches comprises.

ça claque ! chaque détail est au top

Quand ZR1 se conjugue au pluriel.



Échelles 1/1 - 1/18 - 1/24 - 1/37 

Voilà, voilà. 

PACE78 a écrit:Je me tâte encore pour en coller là, vous en pensez quoi ?

Perso, je le verrais plutôt sous le sigle ZR1, aligné sur le bord côté droit. Comme un indice supplémentaire qui vient compléter le ZR1.
Et ça fera un peu moins kéké tuning, genre sticker rajouté pour se la jouer 🤪

Superbe finition
Terrible

atmo 77 a écrit:Je me propose pour les cours de pilotage

Tu m’intéresse, connaissant tes antécédents on devrait pouvoir se régaler tous les deux. 
Reste à attendre que des trackdays puissent s'organiser.

chris57 a écrit:

PACE78 a écrit:Je me tâte encore pour en coller là, vous en pensez quoi ?

Perso, je le verrais plutôt sous le sigle ZR1, aligné sur le bord côté droit. Comme un indice supplémentaire qui vient compléter le ZR1.
Et ça fera un peu moins kéké tuning, genre sticker rajouté pour se la jouer 🤪

D'ac avec Chris
Mais surtout pas sur le carbone

chris57 a écrit:

PACE78 a écrit:Je me tâte encore pour en coller là, vous en pensez quoi ?

Perso, je le verrais plutôt sous le sigle ZR1, aligné sur le bord côté droit. Comme un indice supplémentaire qui vient compléter le ZR1.
Et ça fera un peu moins kéké tuning, genre sticker rajouté pour se la jouer 🤪

En effet il y'a plein d'options de placement, du coup je ne veux pas que ça fasse tache, après c'est facile à décoller au besoin.
Tous les avis sont bons à prendre, merci.

Merci pour la visite guidée !

PACE78 a écrit:Je me tâte encore pour en coller là, vous en pensez quoi ?

Eh bien, j'en pense que ... tu devrais peut être y réfléchir encore ! Bon, après, ça doit se décoller sans problème ...

PACE78 a écrit:

Voilà tu as trouvé une utilité à cet aileron

regis Z06 a écrit:Tu as consommé combien de 98 ?

Je ne sais pas trop, je suis parti du Calvados avec plus de 3/4 du réservoir et j'ai fait le plein arrivé à 25 km de chez moi, 58 litres pour éviter de voir l'aiguille dans le rouge.
Pour l'instant c'est imprécis, entre 12 et 14 litres, à affiner.

regis Z06 a écrit:

PACE78 a écrit:

Voilà tu as trouvé une utilité à cet aileron

Pour rouler il va falloir de la colle époxy au minimum.  

PACE78 a écrit:

regis Z06 a écrit:Tu as consommé combien de 98 ?

Je ne sais pas trop, je suis parti du Calvados avec plus de 3/4 du réservoir et j'ai fait le plein arrivé à 25 km de chez moi, 58 litres pour éviter de voir l'aiguille dans le rouge.
Pour l'instant c'est imprécis, entre 12 et 14 litres, à affiner.

Trés sobre cette ZR1

PACE78 a écrit:

atomic a écrit:Wow... ça claque

Tes palettes sont fixes ou tournent avec le volant, car moi j'hésite sur la Jag à faire
comme toi car elles tournent avec le volant et dans les manœuvres de parking, il
m'arrive avec mes grandes pattes de passer un rapport avec le genou !!

Oui les palettes suivent le volant, du coup elles sont difficiles à retrouver en braquage, je vais voir à l'usage.

Elles s'emboîtent juste ou elles se collent ?

Top le freinage Carbone Céramique
Félicitations Pace, elle est vraiment superbe. Ayant roulé en passager dans celle d'Actarus, je crois me rendre compte de ce que tu ressens !!!

PACE78 a écrit:Je me tâte encore pour en coller là, vous en pensez quoi ?

Merci pour toutes ces photos détaillées.
Pour te répondre, personnellement je ne mettrais pas d'autocollant.

Nikos#34 a écrit:

PACE78 a écrit:

atomic a écrit:Wow... ça claque

Tes palettes sont fixes ou tournent avec le volant, car moi j'hésite sur la Jag à faire
comme toi car elles tournent avec le volant et dans les manœuvres de parking, il
m'arrive avec mes grandes pattes de passer un rapport avec le genou !!

Oui les palettes suivent le volant, du coup elles sont difficiles à retrouver en braquage, je vais voir à l'usage.

Elles s'emboîtent juste ou elles se collent ?

C'est collé avec un double face 3M inclus dans le kit.

Nikos#34 a écrit:Pour te répondre, personnellement je ne mettrais pas d'autocollant.

Je ne l'ai pas collé, juste présenté, on m'a toujours dit "Dans le doute abstient toi".

PACE78 a écrit:

Nikos#34 a écrit:

PACE78 a écrit:

atomic a écrit:Wow... ça claque

Tes palettes sont fixes ou tournent avec le volant, car moi j'hésite sur la Jag à faire
comme toi car elles tournent avec le volant et dans les manœuvres de parking, il
m'arrive avec mes grandes pattes de passer un rapport avec le genou !!

Oui les palettes suivent le volant, du coup elles sont difficiles à retrouver en braquage, je vais voir à l'usage.

Elles s'emboîtent juste ou elles se collent ?

C'est collé avec un double face 3M inclus dans le kit.

Ah ok, merci. Cela m'étonnait aussi que tu les colles vraiment.

PACE78 a écrit:

Nikos#34 a écrit:Pour te répondre, personnellement je ne mettrais pas d'autocollant.

Je ne l'ai pas collé, juste présenté, on m'a toujours dit "Dans le doute abstient toi".

Bon après si tu préfères le mettre, c'est ta voiture après tout.

Nikos#34 a écrit:

PACE78 a écrit:

atomic a écrit:Wow... ça claque

Tes palettes sont fixes ou tournent avec le volant, car moi j'hésite sur la Jag à faire
comme toi car elles tournent avec le volant et dans les manœuvres de parking, il
m'arrive avec mes grandes pattes de passer un rapport avec le genou !!

Oui les palettes suivent le volant, du coup elles sont difficiles à retrouver en braquage, je vais voir à l'usage.

Elles s'emboîtent juste ou elles se collent ?

En conduite sportive la position adéquate des mains sur le volant fait que les palettes doivent impérativement suivre celui-ci.

En effet je suppose qu'en paramétrant la direction en mode circuit ça doit devenir plus direct et éviter de décaler les mains sur le volant dans les épingles, en même temps passer les vitesses dans les épingles ça doit être déconseillé j'imagine.

PACE78 a écrit:En effet je suppose qu'en paramétrant la direction en mode circuit ça doit devenir plus direct et éviter de décaler les mains sur le volant dans les épingles, en même temps passer les vitesses dans les épingles ça doit être déconseillé j'imagine.

Mêmes dans les épingles du fait du transfert de masse on ne tourne pas beaucoup le volant, changer de rapport en courbe avec une boite manuelle du fait de l'embrayage est a éviter, pour les boites séquentielles ou boites auto a double embrayages cela ne pose pas de problème.