Ma C4 LT1 de 1993

Superbes photos ! Pas trop de remous et autres sensations bizarres en roulant sans le toit ?

Très belles photos profites bien!
L'Eden roc parait être un jouet à coté, mais elle est trop sympa cette auto.
Merci pour le partage.

Merci pour vos retour sur les photos

Ben4933 a écrit:Superbes photos ! Pas trop de remous et autres sensations bizarres en roulant sans le toit ?

Non pas de remous mais il faut dire qu'on a pas roulé vite du tout, on voulait profiter de la route qui est géniale donc on pas dépassé les 70. drive2

Superbe profite à fond, belle photos en tout cas

magnifique les photos

Adrien35 a écrit:Merci pour vos retour sur les photos   Ben4933Superbes photos ! Pas trop de remous et autres sensations bizarres en roulant sans le toit ?
Non pas de remous mais il faut dire qu'on a pas roulé vite du tout, on voulait profiter de la route qui est géniale donc on pas dépassé les 70. 

A 70, tout va bien !
Mais à 170, là, ça se corse...

Bonsoir jolies photos et partir en vacances en Corvette c'est le pied, je l'ai fais plusieurs fois !

En tous les cas tu as raison, ta femme à pris une superbe photo !

Bonnes vacances à vous deux !

Merci à tous pour vos retours sur les photos, ma femme n'est pas peu fière d'avoir fait la plus belle de toutes

Petit retour d'expérience pour mes premières vacances en C4.
J'avais donc environs 550 km à faire pour rejoindre ma Bretagne natale et voir la famille du côté de Rennes. On est quand même allé avec notre voiture de tout les jours également au cas où pour certains petits trajets une fois sur place. Et aussi pour mettre quelques affaires en plus, même si dans la corvette on peu déjà caser pas mal de choses.

Je précise que c'était mon premier trajet aussi long avec donc même si j'ai entièrement confiance en la voiture, j'avais quand même un petit stress.
Déjà, très bonne surprise niveau consommation, 9.3L/100km à l'aller ! Un peu plus au retour, environ 10L mais les conditions de circulation n'étaient pas les mêmes. Pas mal pour un V8 . On est en plus vraiment partie lors de la semaine la plus chaude, plus de 30°C en Bretagne c'est quand même pas commun et la voiture n'a absolument pas chauffée plus que d'habitude !

Ensuite on a passé une semaine à Quiberon, et avec ce temps c'était top ! On a bien pu profiter du hard-top en bord de mer, mais surtout le matin et en soirée, car en pleine journée avec le soleil et la chaleur qu'il faisait ça cogne vraiment trop sans le toit ! Après je suis Breton donc peut être que je ne supporte pas bien la chaleur non plus
La C4 n'est pas passée inaperçu et plaît a beaucoup de personnes, donc un gamin qui demandait à ses parents s'ils ne pouvaient pas acheter ça comme voiture. Ils sont repartis en Porsche Macan. Comme quoi !

Ensuite retour du côté de Rennes et une petit passage chez Alpheos avant de rentrer. On a pu comparer une L98 et une LT1 et échanger sur nos expériences, c'était cool, au plaisir de se revoir !

Malheureusement les vacances sont déjà terminée, mais en Corvette c'était vraiment sympa, même si je ne lui infligerais pas ça tout les étés non plus quand même. Surtout que l'année prochaine, on sera 3

Petite anecdote, j'ai aussi eu droit à une merde de goéland sur le siège passager à l'arrêt

Adrien35 a écrit:Petite anecdote, j'ai aussi eu droit à une merde de goéland sur le siège passager à l'arrêt

Ta Bretagne natale attendait ton retour avec impatience !

les merdes de piaf disons gros piaf pas bon pour les peintures mais sur le siège sa peut aller surtout que c'est pas de ton coté hihihihi

Et par chance, madame n'était pas dedans à ce moment là, sinon je pense que c'était le drame

Des nouvelles après 6.000km d'utilisation. La voiture tourne toujours comme une horloge !  

Et l'échéance de ma première vidange moteur arrive ! Je vais me restreindre à ce que dit la manuel, c'est à dire aux 7.500km.

J'ai regardé quelques tuto, rien de bien compliqué, et je l'ai déjà fais sur d'autres voitures. Cependant, pour ce qui est des pièces, j'aimerai juste avoir votre confirmation que je ne me trompe pas. J'ai pris en fonction des factures de l'historique donc normalement c'est bon. Je pense commander sur corvette avenue.


Ensuite, je pense mettre de la 5W30 comme huile, mais il semblerait que la 10W40 soit mieux pour le moteur, quelqu'un a t'il déjà pu comparer ? Je précise que je vie en Creuse, l'hiver il peut faire assez froid  

Et pour finir, je cherche des rampes permettant de lever suffisamment la voiture pour l'opération, si quelqu'un en a des bien à me conseiller, je suis preneur, je regarde de mon côté aussi mais c'est vrai qu'il y a de tout comme prix.

l'avantage de passer pas US import specialist :

1° Jérôme est joignable directement
2° Jérôme possède lui même une C4, il connait très bien le modèle.. donc le conseil sur les pièces est toujours parfait

pour l'huile, un conseil reste sur la recommandation constructeur : 5W30
5 étant l'indice de viscosité à froid, si tu passe à 10 cela veut dire que l'huile sera moins fluide à basse température, donc moteur moins bien protéger
le 30 indice de viscosité à chaud, éventuellement tu peux être en 40 dans des conditions de roulage basse vitesse, bouchon, haute temperature pour être certain de ne pas avoir de rupture du film d'huile.
sur la mienne je suis en 5W40 , car en ile de france par moment le trafic est dense, et nos corvette chauffe beaucoup déja à la base, alors dans ces conditions une 5W40 est une bonne chose.
Idem si tu fait du circuit une 5w40 est plus adapter. Aussi petit avantage pour les suintements d'huile plus faible avec de la 5W40.

par contre en 5W30 par rapport à la 5W40, tu consommes moins, donc pollution moindre, et théoriquement plus de performance.

Je ne fais pas de circuit avec, et là où j'habite  il n'y a pas vraiment d'embouteillages des fois à la limite on est bloqué derrière un tracteur je vais donc rester sur de la 5W30 alors.

Sinon là où vraiment je ne sais pas trop me décider, ces pour l'achat des rampes. Il en faut une suffisamment haute pour travailler sous la voiture, mais faut aussi que la pente soit pas trop rapide pour éviter que le pare-chocs touche j'imagine. Donc avis aux possesseurs de rampes de levage pour savoir lesquelles vous utilisez.
Genre ça par exemple, pensez vous que ça fasse le taf ?

Je me suis fait une paire de rampes avec des planches de récup de 3 cm d'épaisseurs ( 5 épaisseurs )

Mais j'ai une question : on ne peut pas les utiliser pour la vidange? La voiture doit être à plat logiquement?

regis Z06 a écrit:Je me suis fait une paire de rampes avec des planches de récup  de 3 cm d'épaisseurs ( 5 épaisseurs )

Mais j'ai une question : on ne peut pas les utiliser pour la vidange? La voiture doit être à plat logiquement?

Sur les vidéos que j'ai regardé ils le font tous avec les rampes. Le bouchon de vidange est en fait à l'arrière du carter d'huile donc en levant légèrement l'avant justement ça aide à faire couler l'huile.

Adrien35 a écrit:

regis Z06 a écrit:Je me suis fait une paire de rampes avec des planches de récup  de 3 cm d'épaisseurs ( 5 épaisseurs )

Mais j'ai une question : on ne peut pas les utiliser pour la vidange? La voiture doit être à plat logiquement?

Sur les vidéos que j'ai regardé ils le font tous avec les rampes. Le bouchon de vidange est en fait à l'arrière du carter d'huile donc en levant légèrement l'avant justement ça aide à faire couler l'huile.

Merci pour l'info

Adrien35 a écrit:Je ne fais pas de circuit avec, et là où j'habite  il n'y a pas vraiment d'embouteillages des fois à la limite on est bloqué derrière un tracteur   je vais donc rester sur de la 5W30 alors.

Sinon là où vraiment je ne sais pas trop me décider, ces pour l'achat des rampes. Il en faut une suffisamment haute pour travailler sous la voiture, mais faut aussi que la pente soit pas trop rapide pour éviter que le pare-chocs touche j'imagine. Donc avis aux possesseurs de rampes de levage pour savoir lesquelles vous utilisez.
Genre ça par exemple, pensez vous que ça fasse le taf ?

j'ai ce modèle de rampes, pour l'arrière nickel. Par contre l'avant, le spoiler touche, donc quand tu veux monter sur la rampe le spoiler pousse la rampe en avant. Donc au fil je laisse la voiture avec des chandelles pour l'avant

Il faut en trouver avec un angle d'attaque plus faible

Yes, mais qui soit suffisamment haut aussi pour pas que ce soit trop galère d'aller dessous.

tu léve ta voiture avec un cric roulant et place celle ci sur les rampes ,c'est ce que je fait pour la vidange de la C7

Bien vue ta solution vette 30

Oui c'est pas bête aussi, de toute façon j'ai encore de la marge avant de trouver le matériel nécessaire. Faut dire que sur les 6000km déjà fait, les vacances en Bretagne ont pas mal aidées. Donc avant de faire 1500 en plus j'ai le temps.

c'est ma façon de procéder pour vidanger depuis la C4 LT que possède adrien35 maintenant.
Mes rampes sont réalisées en CPT marine hauteur 10 cm afin de pouvoir accéder au bouchon de vidange et au filtre à huile avec une gamelle
s besoin de cric la rampe est peu accentuée pour pouvoir rouler dessus