Ma C4 CALLAWAY Cab de 1993

Bonjour à tous je vous présente ma nouvelle Corvette qui à remplacée ma Corvette C5 et j'ai toujours actuellement ma C3.( d'ailleurs en vente sur le fofo)

J'ai vendu ma C5 il y a un peu plus de 15 jours, et j'ai trouvé sa remplaçante à 15 kms de chez moi, incroyable sachant qu'en janvier elle descendait de son Nord natal après 27 ans et des brouquilles !! Donc elle était pour moi en quelque sorte !! C'est en regardant les annonces, que je l'ai découverte et elle devrait arriver bientôt à la maison !

C'est une Corvette C4 Cabriolet Yaune du 25/01/1993 avec historique, moteur LT1 avec 43000 milles 70000KMS réels, un seul propriétaire depuis plus de 27 ans, elle possède une boite manuelle ZF6 , une capote en alcantara neuve, sièges électriques réglables en cuir noir, et avec un hard top de la couleur de la voiture.... Elles est vraiment très belle et propre ! J'ai hâte de me promener avec !!

Les jantes d'origines seront remisent dessus avec 4 pneus neufs, je vendrais surement les autres, la révision et les vidanges seront toutes faites, courroies neuves, eau, huile moteur et pont. Voilà quelques photos, elles sont pas terribles, mais j'en ferais des nouvelles lorsque la voiture sera a la maison et propre à ma manière ! Un bon nettoyage, moteur, intérieur et bon lustrage pour qu'elle soit toute belle pour user ses chaussettes toutes neuves !

Vous savez tout maintenant , depuis le temps que j'en voulais une, un peu plus de 2 ans et demi, enfin voici l'occasion d'en profiter avec l'étè qui arrive !!

Quelques photos , j'en ferais des nouvelles lorsqu'elle sera à la maison dans mon garage qui l'attends !

C'est beau !

Nikos#34 a écrit:C'est beau !

T'as raison poto, merci bien !!

tu était là ce fameux jour !!

Félicitations, profites en bien

Félicitations une cousine à la mienne!
Elle est très belle en jaune
Pourquoi tu parles de Miles, la C4 comme les suivantes tu peux afficher les miles et les km avec les boutons au TDB.
C'est étrange qua ça soit une 40th alors qu'elle est du 01/93, c'est donc bien un modèle 93 et non 92 comme la mienne qui est aussi de 93 mais modèle 92. Est-ce que tu as la télécommande de fermeture des portes, c'est la seule différence avec les 92!

En tout cas, c'est une superbe auto, un peu spéciale pour s'installer (on descend en voiture on ne monte pas ) et pour en sortir, mais une fois à bord, c'est top! Totalement différent de la C3 et très différent d'une C5 aussi...

Tu verras, elle est attachante!

edencars a écrit:C'est étrange qua ça soit une 40th alors qu'elle est du 01/93, c'est donc bien un modèle 93 et non 92 comme la mienne qui est aussi de 93 mais modèle 92. Est-ce que tu as la télécommande de fermeture des portes, c'est la seule différence avec les 92!

La fabrication du millésime 92 a débuté en septembre 91 et celle de 93 en novembre 92. La tienne a donc très peu de chances d'avoir été construite en 93 ... Tu as décodé le VIN pour connaitre sa vraie date de fabrication ?

D'autre part il y a une différence notable entre les 92 et les 93 : les roues. Le dessin des jantes est nouveau, ce sont toujours des "Saw Blades" mais la quasi totalité de la face extérieure est usinée sur les 93-96 alors que seul le pourtour de la jante est poli sur les 91-92. Mais il y a plus important, les dimensions des jantes et pneus ont aussi changé. 4 x 275/40 17 sur jantes de 9,5 pouces jusqu'en 92 et 255/45 17 sur 8,5 pouces à l'avant, 285/40 17 sur 9,5 pouces à l'arrière en 93-96. Seules les Z07 conservent l'ancienne monte "carrée" en 93.

Deux remarques :
- les rapports de boîte et de pont sont restés identiques entre 92 et 93, mais les pneus arrière ont grossis donc les 93 "tirent plus long" que les 92
- les 93 et suivantes ont quatre jantes différentes (comme les ZR-1)

Merci Denis, pour ces informations toujours très enrichissantes et intéressantes, que tu nous avais déjà communiqué et que j’avais retenu pour la plupart. La mienne d’après son VIN et sa configuration (4 roues au carré en 275) est bien un modèle 92.
Par contre celle-ci, visuellement, hormis les sièges sur lesquels 40th est brodé, on ne voit pas ses roues d’origine, d’où ma question pour un véhicule immatriculé en janvier 93 et pas au 1/01 comme la plupart des US anciennes.

La fabrication du millésime 93 s'étend de novembre 92 à août 93. Il est donc tout à fait normal qu'une voiture de janvier 93 soit une "93".
Les dates de mise en circulation indiquées sur les papiers sont souvent bien postérieures à la sortie d'usine. Quand aux dates des "cartes grises" françaises c'est, la plupart du temps, du grand n'importe quoi !
Seul le décodage du VIN, très simple pour une C4, permet de rétablir la vérité à coup sûr.

drive2

speedy2b a écrit:

Nikos#34 a écrit:C'est beau !

T'as raison poto, merci bien !!

tu était là ce fameux jour !!

Oui et avec la C5. Quelle bonne idée d'y aller avec, n'est-ce pas ?

novice45 a écrit:Félicitations, profites en bien

Yessssss bientôt

edencars a écrit:Félicitations une cousine à la mienne!
Elle est très belle en jaune
Pourquoi tu parles de Miles, la C4 comme les suivantes tu peux afficher les miles et les km avec les boutons au TDB.
C'est étrange qua ça soit une 40th alors qu'elle est du 01/93, c'est donc bien un modèle 93 et non 92 comme la mienne qui est aussi de 93 mais modèle 92. Est-ce que tu as la télécommande de fermeture des portes, c'est la seule différence avec les 92!

En tout cas, c'est une superbe auto, un peu spéciale pour s'installer (on descend en voiture on ne monte pas   ) et pour en sortir, mais une fois à bord, c'est top! Totalement différent de la C3 et très différent d'une C5 aussi...

Tu verras, elle est attachante!

Merci oui ça lui va bien le jaune en effet !!

Je parles en milles comme ça, et je sais bien que je peux afficher les deux !!

Oui elle est bien de 93 j'ai demandé à Yann et Pace 78 qui m'ont décodés gentillement le code vin et qu'elle à bien fabriquée le 25/01/1993

Il y a aussi la télécommande, car c'est cette année là qui à étè introduit la rentrée dans le véhicule sans clefs , une innovation pour l'époque !

Oui en effet il faut faire attention en montant, j'ai conduit celle d'un ami qui à aussi une 93 coupé, il faut s'y habituer, mais c'est un plaisir une fois dedans !!

je sais bien que c'est différent de la C3 et de la C5, mais moi ça me plait , et j'ai toujours aimé !!

Denis ZR-1 a écrit:

edencars a écrit:C'est étrange qua ça soit une 40th alors qu'elle est du 01/93, c'est donc bien un modèle 93 et non 92 comme la mienne qui est aussi de 93 mais modèle 92. Est-ce que tu as la télécommande de fermeture des portes, c'est la seule différence avec les 92!

La fabrication du millésime 92 a débuté en septembre 91 et celle de 93 en novembre 92. La tienne a donc très peu de chances d'avoir été construite en 93 ... Tu as décodé le VIN pour connaitre sa vraie date de fabrication ?

D'autre part il y a une différence notable entre les 92 et les 93 : les roues. Le dessin des jantes est nouveau, ce sont toujours des "Saw Blades" mais la quasi totalité de la face extérieure est usinée sur les 93-96 alors que seul le pourtour de la jante est poli sur les 91-92. Mais il y a plus important, les dimensions des jantes et pneus ont aussi changé. 4 x 275/40 17 sur jantes de 9,5 pouces jusqu'en 92 et 255/45 17 sur 8,5 pouces à l'avant, 285/40 17 sur 9,5 pouces à l'arrière en 93-96. Seules les Z07 conservent l'ancienne monte "carrée" en 93.

Deux remarques :
- les rapports de boîte et de pont sont restés identiques entre 92 et 93, mais les pneus arrière ont grossis donc les 93 "tirent plus long" que les 92
- les 93 et suivantes ont quatre jantes différentes (comme les ZR-1)

Salut Denis ZR1, c'est bien une du 25/01/1993 confirmée par Yann et Pace78 qui onr eu le code vin pour me le décoder gentillement, c'est pour ça que j'ai mis la date exacte de sa naissance !! une chance pour nous de savoir tout ça !!

je confirme pour la monte des pneus c'est bien écrit sur la portiére !! et pour les jantes de 93 mon ami qui a une 93 m'avait prévenu !! merci en tous les cas pour toutes ces infos, je sais ou demander !!

edencars a écrit:Merci Denis, pour ces informations toujours très enrichissantes et intéressantes, que tu nous avais déjà communiqué et que j’avais retenu pour la plupart. La mienne d’après son VIN et sa configuration (4 roues au carré en 275) est bien un modèle 92.
Par contre celle-ci, visuellement, hormis les sièges sur lesquels 40th est brodé, on ne voit pas ses roues d’origine, d’où ma question pour un véhicule immatriculé en janvier 93 et pas au 1/01 comme la plupart des US anciennes.

Pour info elle est en carte grise normal et à étè importée par l'ancien proprio !! donc bien du 25/01/1993 !

Quand aux jantes, elles seront bientôt là de 1993 , je veux la remettre d'origine comme à sa sortie d'usine !

Denis ZR-1 a écrit:La fabrication du millésime 93 s'étend de novembre 92 à août 93. Il est donc tout à fait normal qu'une voiture de janvier 93 soit une "93".
Les dates de mise en circulation indiquées sur les papiers sont souvent bien postérieures à la sortie d'usine. Quand aux dates des "cartes grises" françaises c'est, la plupart du temps, du grand n'importe quoi !
Seul le décodage du VIN, très simple pour une C4, permet de rétablir la vérité à coup sûr.

drive2

oui c'est bien ça  !!

le voilà décodé par Yann et Pace78 ;

VIN: 1G1YY33P1P5109210
VIN Decode
1:U.S. BUILT
G:GENERAL MOTORS
1:CHEVROLET
YY:CORVETTE CONV
3:TWO-DOOR CONVERTIBLE (67)
3:ACTIVE (MANUAL) BELTS W/DRIVER INFLATABLE RESTRAINT SYSTEM
P:ENG OPT - LT1 DISP - 5.7L CYL - V8 FUEL SYS - MFI DIV - 1,2 PROD IN - U.S.
1:CHECK DIGIT
P:1993 MODEL YEAR
5:BOWLING GREEN KY
109210: PRODUCTION SEQUENCE
VIN: 1G1YY33P1P5109210
RPO Codes
193 = TRIM COMBINATION,BLACK/EBONY LEATHER LEATHER TRIM(193)
19I = INTERIOR TRIM COLOR BLACK/EBONY INTERIOR TRIM(19I)
1AZ
1SB = PACKAGE-OPTION 02 (1SB)
41T = VINYL TOP COLOR,BLACK (41T)
53U = EXTERIOR COLOR,PRIMARY (53U)
AC1 = ADJUSTER,SEAT,6-WAY POWER,BUCKET,PASSENGER 6-WAY PWR P/SEAT ADJR
(AC1)
AC3 = ADJUSTER,SEAT,6-WAY POWER,BUCKET,DRIVER 6-WAY PWR D/SEAT ADJR
(AC3)
AJ3 = RESTRAINT SYSTEM,FRONT SEAT INFLATABLE DRIVER SI INFL RST SYS(AJ3)
AQ9 = SEAT,FRONT BUCKET,DRIVER,PASSENGER,RECLINING RECL FRT BKT
ST,LUXURY(AQ9)
BGR
C05 = ROOF,CONVERTIBLE,FOLDING CONV ROOF(C05)
C68 = AIR CONDITIONER,FRONT,AUTOMATIC,ELECTRONIC CONTROLS A/C AUTO
ELEC CONT(C68)
CC2 = ROOF,AUXILIARY AUX RF(CC2)
D3X = GEAR-SPEEDOMETER DRIVEN (25513049) (D3X)
D8I = SENSOR-VEH SPD (10456089) (D8I)
DL8 = MIRROR,OUTSIDE,RH AND LH REMOTE CONTROL,ELECTRIC,DEFOG ELEC
R/CON HTD O/S MIR(DL8)
E5Z
E9Z
FE1 = SUSPENSION SYSTEM,SOFT RIDE SOFT RIDE SUSP(FE1)
FX3 = RIDE AND HANDLING,ELECTRONIC CONTROLLED ELEK RIDE & HANDLING
(FX3)
GM3 = AXLE,REAR,3.45 RATIO 3.45R(GM3)
IL3 = TRIM,INTERIOR DESIGN INTERIOR TRIM DESIGN(IL3)
JL9 = BRAKE SYSTEM,POWER,FRONT AND REAR DISC,ANTILOCK FRT & RR DISC
ANTILOCK BRK(JL9)
KW2 = GENERATOR,124 AMP 124 AMP(KW2)
LT1 = ENGINE-GAS, 8 CYL, 5.7L(5.7P),MFI,HO 5.7P(LT1)
ML9 = TRANSMISSION,MANUAL 6-SPEED 6-SPD M/TRANS(ML9)
MN6 = TRANSMISSION,MANUAL 6-SPEED PROVISIONS(MERCHANDISING OPTION) 6-
SPD M/TRANS PROVISIONS(MN6)
NA5 = EMISSION SYSTEM,FEDERAL REQUIREMENTS FEDERAL EMIS(NA5)
NK4 = STEERING WHEEL,SPORT,LEATHER SPORT WHL(NK4)
QB6 = WHEEL 17 X 8.5 FRT, 17 X 9.5 RR, ALUMINUM, STYLED STYLD AL WHL(QB6)
R7M
R9Z
U1F = RADIO,AM/FM STEREO,CASSETTE,C.D. PLAYER,ETR,BOSE,INCLUDES CLOCK
CASSETTE/CD PLAYER(U1F)
U52 = CLUSTER,INSTRUMENT(ELECTRONIC) ELEK GA CSTR(U52)
U75 = ANTENNA,POWER(CHROME) PWR ANT(U75)
UX0 = SPEAKER SYSTEM,SIX,DUAL FLOOR SILL,DUAL EXTENDED RANGE SAIL
PANEL 6 SPKR SYS(UX0)
V73 = VEHICLE STATEMENT - US/CANADA US/CANADA VEHICLE STATEMENT(V73)
XAA = TIRE FRONT P255/45ZR17 BL R/PE ST TL HW4 TIRE OPT(XAA)
YAA = TIRE REAR P285/40ZR17 BL R/PE ST TL HW4 TIRE(YAA)

Nikos#34 a écrit:

speedy2b a écrit:

Nikos#34 a écrit:C'est beau !

T'as raison poto, merci bien !!

tu était là ce fameux jour !!

Oui et avec la C5. Quelle bonne idée d'y aller avec, n'est-ce pas ?

Oui très bonne idée en effet , merci à toi encore mon ami !!

Bravo poto, je me répète mais pour l'avoir vue de mes yeux vue, elle est très très belle

doudou34 a écrit:Bravo poto, je me répète mais pour l'avoir vue de mes yeux vue, elle est très très belle  

Salut Arnaud, merci bien !! oui elle est sans être chauvin !! lol

Vivement qu'elle arrive dans mon garage tout est prêt pour l'accueillir, sa place , la housse ..... et pour accrocher le hard top !!!!

Belle auto et Yaune en plus alors forcement j'adore

C5LS1 a écrit:Belle auto et Yaune en plus alors forcement j'adore

Saut Chris, merci bien je comprend bien ! la tienne est magnifique également, content de l'avoir vue aux Ricaines du Var !

Si on y retourne cet étè, et si pas confiné tu feras connaissance de ma jaune !!

Très belle auto .

david a écrit:Très belle auto .

Merci bien david

speedy2b a écrit:

doudou34 a écrit:Bravo poto, je me répète mais pour l'avoir vue de mes yeux vue, elle est très très belle  

Salut Arnaud, merci bien !! oui elle est sans être chauvin !! lol

Vivement qu'elle arrive dans mon garage tout est prêt pour l'accueillir, sa place , la housse ..... et pour accrocher le hard top  !!!!

C'est Renaud, pas Arnaud...

C'est quoi le G: SUZUKI ??? sur le décodage du VIN

Nikos#34 a écrit:C'est quoi le G: SUZUKI ??? sur le décodage du VIN

C'est normal ce sont des lettres pour les Constructeurs qui importent ils ont leurs lettres... Tu devrais regarder la tienne pour savoir si c'est pas une Allemande

Nikos#34 a écrit:

speedy2b a écrit:

doudou34 a écrit:Bravo poto, je me répète mais pour l'avoir vue de mes yeux vue, elle est très très belle  

Salut Arnaud, merci bien !! oui elle est sans être chauvin !! lol

Vivement qu'elle arrive dans mon garage tout est prêt pour l'accueillir, sa place , la housse ..... et pour accrocher le hard top  !!!!

C'est Renaud, pas Arnaud...

Oui pourtant je le sais.. j'ai dérapé sur son prénom il va me tuer lol