T Top sur C3 de 1973

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum et en passe d'acquérir une corvette C3 de 1973. Ce véhicule m'est présenté avec un T Top en verre. Je ne sais s'il s'agit là d'une option ou d'un accessoire de l'époque. Je m'interroge donc entre "Ce toit verre a été monté après coup sur le véhicule pour masquer la disparition des panneaux d'origine" OU "Le T top verre est bel et bien une option de l'époque et le choix se portait alors entre le T top peint ou le verre".
Merci de vos réponses

Message déplacé, comme il convient, dans le thème "nouveaux membres" pour présentation. Modérateur BK

Hello et bienvenue multiple
En 1973, le T top verre n'existait pas, il a du être changé à posteriori.
Le T top verre est apparu en option pour la 1ere fois en 1978 de mémoire, et toutes les versions pace car limited edition de cette année là en étaient équipées.

Bienvenu multiple

Si il est en un seul morceau, c'est un astro top --> accessoire non d'origine GM

Bienvenue à toi . Ton T Top en verre est une option recherchée et ne cache rien au contraire ça laisse passer la lumière.Normalement sur la tienne il doit être en deux parties une gauche et une droite .Si ça te gêne je suis persuadé que d'autres voudront bien te l'échanger contre ceux d'origine. multiple

MERCI pour votre acceuil et vos réponses.
Mon T Top verre est bien en 2 parties.
Je suis plutôt du genre "puriste" et c'est vrai que j'aurai préféré un T TOP d'origine. Toutefois je pense que c'est quelque chose qui peut se voir par après et pourquoi pas en trouvant un jeu original à mettre aux couleurs (garniture et peinture) du véhicule.
D'ailleurs et sans parler d'échange (merci pour l'idée) pouvez vous me dire si un T TOP "tôle" complet (les 2 morceaux) se trouve facilement et dans quelle fourchette de prix ?

Puisque j'en suis aux garnitures et couleurs, le propiétaire actuel m'a fait parvenir des codes présent sur la TRIM carte (je pense que celà s'apelle comme ça). Ces codes sont CHEVROLET F 31 TRIM 400 980 PAINT.
Est ce que celà vous parle ?

Encore merci pour votre aide....l'achat de ce véhicule est pour moi important et je souhaite ne pas me louper

bienvenue sur le forum multiple

voici un lien pour les caractéristique de ta future
http://www.corvetteactioncenter.com/specs/c3/1973/73prod.html

vmh59780 a écrit:D'ailleurs et sans parler d'échange (merci pour l'idée) pouvez vous me dire si un T TOP "tôle" complet (les 2 morceaux) se trouve facilement et dans quelle fourchette de prix ?

Le t-top d'origine est en poly, pas en tôle
J'en ai acheté un façilement puisque on me l'a proposé sans chercher
Je ne me souviens plus du prix mais il me semble que c'était entre 100 et 200€

vmh59780 a écrit:TRIM 400 980 PAINT.
Est ce que celà vous parle ?

TRIM 400 = interieur black vinyl
PAINT 980 = exterieur orange

Cette voiture qui m'est présentée d'origine et matching number s'avère, grace à vos informations, présenter quelques surprises (T Top verre mais surtout couleur extérieure différente de l'origine). Il me semble sage de faire vérifier si la mécanique est bien celle du départ. Qu'en pensez vous ? Si oui, est ce qu'avec le numéro de moteur et celui de la boîte de vitesses quelqu'un parmi parmi vous pourrez me dire si ces éléments sont bien ceux de la "belle" ? A quel endroit du moteur se situe le numéro (un 454) ? A quel endroit de la boîte (une boîte auto) ? BONNE JOURNEE

Cette voiture qui m'est présentée d'origine et matching number s'avère, grace à vos informations, présenter quelques surprises (T Top verre mais surtout couleur extérieure différente de l'origine). Il me semble sage de faire vérifier si la mécanique est bien celle du départ. Qu'en pensez vous ? Si oui, est ce qu'avec le numéro de moteur et celui de la boîte de vitesses quelqu'un parmi parmi vous pourrez me dire si ces éléments sont bien ceux de la "belle" ? A quel endroit du moteur se situe le numéro (un 454) ? A quel endroit de la boîte (une boîte auto).
Egalement, Il semblerait que le véhicule ne comporte pas le numéro de chassis au niveau du montant de pare brise (derrière la vitre) côté conducteur. Celà peut il vouloir dire un changement de coque ou autre.
MERCI

Saches qu'un T-Top verre était une option recherchée à l'époque et introuvable en France sauf neuf à un prix prohibitif . Il n'y a rien en tole sur la carrosserie de ta C3 , c'est de la fibre , plus léger et pas de corrosion. Il y a des sites aux US qui , en donnant ton numéro VIN ( N° de série qui apparait dans une petite fenêtre en bas du pare brise ),te donne l'historique du véhicule , l'usine d'ou il est sorti et les options .A l'époque le numéro de série était refrappé sur le chassis en bas à gauche sur le longeron derrière la roue avant. Comment as-t-elle été homologuée en France? Sans numéro nul part ?

Cher Alec,
La voiture a semble-t-il toujours été en France. Le propriétaire me dit ne pas avoir trouvé le numéro VIN derriére le pare brise. Pour ma part je dois aller voir la voiture le 01 juillet mais à 1600 kms aller retour de chez moi et c'est pourquoi au delà d'un descriptif flatteur du propriétaire, je veux de mon côté prendre mes garanties. Je me pose donc la question en me disant que si il n'y a pas de VIN, l'explication est peut être que la "carosserie" a été changée par la suite. Ce n'est qu'une hypothése. Cette hypothèse est elle possible?
Peux tu également me renseigner sur la localisation des codes moteur et boîte pour guider le propriétaire à distance ?
Egalement et si j'ai bien compris au delà du T TOP d'autres pièces sont en fibre ?
MERCI à toi

Toute la coque est en fibre ainsi que les portes.Le chassis est en acier , non redressable en cas de choc , changeable puisque cette voiture est un vrai meccano.
Passes en MP et je te donnerais mon numéro de tél. Dans quelle région es-tu et où est ta voiture.Même si la caisse a été changée il est obligatoire que le numéro de série ( VIN en américain ) figure quelque part. Ou alors en changeant le pare brise ils l'ont caché avec la colle !!!!
Vois là : http://www.vettesite.com/vin.asp
Alec

La notion de matching numbers ne veut pas dire grand chose.
Ca signifie juste que les dates de fabrication des différents éléments sont assez proches (moins de 6 mois).
Si le moteur a été changé au tout début de la vie de la voiture (par le concessionnaire par exemple) on peu avoir l'illusion du matching numbers

Je ne crois pas trop à un changement complet de la coque (Interêt économique ?) mais elle a pu être réparée suite à un choc.

par contre si il n'y a plus de plaque riveté derriere le pare brise avec un numero qui correspond a une carte grise laisse tomber cette auto et cherche en une autre