connecteur depression

Bonjour,
question qui a surement déjà été posée,
sur mes durites de depression, j'ai un connecteur avec une entrée et 2 sorties.
est-ce un clapet anti retour.
quand je souffle de l'entrée vers la sortie, l'air passe mal, par contre quand je souffle dans les sorties elles communiques entre elles, mais ca ne ressort pas vers l'entrée.
mes essuies glace fonctionnent, mais pas la levée descente des phares...
est-ce que cela pourrait venir de ca?

merci d'avance

Salut,

Effectivement, il s’agit d’un clapet anti retour avec deux sorties.
Il doit laisser passer l’air uniquement dans le sens « accessoire vers moteur ».

Entre ce clapet et le moteur il y a normalement un petit filtre de monté.

Je ne comprends pas bien pourquoi tu parles de tes essuie-glaces, 73 est l’année d’introduction du capot long et donc la suppression de la trappe à essuie-glaces pneumatique.

A plus, Guillaume

Comme dit Guillaume, il te manque le filtre entre ce clapet et la sortie moteur

Voilà le schéma du circuit de vide, il y a plusieurs pièces à contrôler pour voir d'où vient ton problème.
Il doit y avoir une fuite dans ton circuit ou une pièce débranchée.

Merci pour ces précisions.
Effectivement il manque le filtre
Pour les essuie-glaces j ai dit une bêtise. Si j ai bien compris le circuit d air ne sert qu au lave-glace...

Mfred a écrit:Merci pour ces précisions.
Effectivement il manque le filtre
Pour les essuie-glaces j ai dit une bêtise. Si j ai bien compris le circuit d air ne sert qu au lave-glace...

Non le lave glace fonctionne avec un moteur.
Tu as un circuit d’air pour les phares et ensuite tu as un circuit d’air pour tout ce qui est chauffage et clim.

Après Biensur comme sur toutes les voitures tu as l’assistance au freinage et certains périphériques moteurs qui utilisent la dépression.

Ok merci,
je regarde ca ce soir
a+

Par contre, le filtre est important pour éviter que des particules ne viennent endommager ton circuit.
Je te conseille d'en ajouter un.

je vais le rajouter
merci

Blueberry a écrit:Par contre, le filtre est important pour éviter que des particules ne viennent endommager ton circuit.
Je te conseille d'en ajouter un.

En fait comme on est en dépression, l’air circule dans l’autre sens... et les particules qui circulent en l’absence de filtre partent directement dans le conduit d’admission du cylindre 8.

C’est donc encore pire que si ça partait dans le circuit !

GuTu34 a écrit:

Blueberry a écrit:Par contre, le filtre est important pour éviter que des particules ne viennent endommager ton circuit.
Je te conseille d'en ajouter un.

En fait comme on est en dépression, l’air circule dans l’autre sens... et les particules qui circulent en l’absence de filtre partent directement dans le conduit d’admission du cylindre 8.

C’est donc encore pire que si ça partait dans le circuit !

Autant pour moi ,Guillaume à raison...Ouppss