Recommandations disques C6 Z06

Bonjour à tous !

J'ai pas encore mesuré précisément mais "au doigt" (pas mouillé) les disques de ma Z06 sont en fin de vie.

J'ai parcouru un peu le forum mais j'ai principalement trouvé des infos pour des personnes souhaitant upgrader le freinage de leur C5/C6 vers un freinage de Z06.

Auriez-vous des recommandations à me donner pour le remplacement des disques sur une Z06 du coup ?
Je précise qu'à ce jour le freinage est a priori d'origine et me semble très bien. Que je ne fais pas de circuit. Que j'ai des jantes de ZR1 (19 et 20 pouces). Et que je cherche donc plutôt le bon rapport qualité-prix !

Merci d'avance !

Tourne toi vers Us Import Specialist.
Jérôme saura exactement ce qui est le meilleur compromis.

Je te conseille EBC, pour les plaquettes Blu stuff si tu fais du circuit autrement yellow stuff tu trouveras le tout chez jérôme US import specialist.
Moi j'ai une combinaison des deux, blu a l'avant et yellow a l'arrière elle tourne mieux comme ça.

Merci pour les conseils et le contact.
Jaime bien EBC, sur mes motos je mets systématiquement ça et c'est très bien.
Vous avez - environ - combien faut compter pour les disques notamment ?

¤MaX¤ a écrit:Vous avez - environ - combien faut compter pour les disques notamment ?

http://www.us-import-specialist.com/piece-voitures-americaines.php?idPiece=136&marque=&modele=chevrolet-corvette&piece=disques-de-freins-ar-turbo-groove-performance-corvette-c6-z06-2006-2013-hors-freins-carbone-z07-et-c6-grand-sport-2010-2013

Merci !
Pas donné les galettes

Amazon et Rockauto devraient être pas trop mal placés pour des disques d’origine.

J'ai jeté un coup d'oeil sur Rock Auto déjà mais y'a tellement de références que je m'y perds...!
J'ai l'impression qu'il faut que je vérifie le code option de mes freins, qui semble pouvoir être JL9, J55 ou J56... Ce serait indiqué dans la boîte à gants !?

J'ai trouvé la ref GM a priori :




Il y a aussi plusieurs options en gamme "haute performance" mais là difficile de s'y retrouver et les prix sont proches des GM...








Sinon, en haut de la gamme, ils proposent un ensemble Power Stop Z26 "Street Warrior", qui semble déjà être un upgrade du freinage d'origine...
Le prix reste correct si y'a un vrai mieux, mais je ne sais pas ce que ça vaut !

Pour les EBC faut aller chez ultraperformance c est importateur officiel en France

Hamann a écrit:Pour les EBC faut aller chez ultraperformance c est importateur officiel en France

Merci pour le conseil, j'ai regardé, un peu plus de 1100€ pour le jeu complet AV/ARR.
Pas que ça les vaille pas, mais franchement considérant mon utilisation je préférerais mettre moins...!

Quelqu'un aurait un avis sur les références proposées par Rock Auto et/ou les disques d'origine...?

Pour un usage routier paisible, la monte d'origine plaquettes/disques AcDelco fait le job pour un prix raisonnable mais il est vrai que si tu veux arsouiller un peu, il existe des combinaisons beaucoup plus performantes ... Et le budget n'est plus le même

Phileas a écrit:Pour un usage routier paisible, la monte d'origine plaquettes/disques AcDelco fait le job pour un prix raisonnable mais il est vrai que si tu veux arsouiller un peu, il existe des combinaisons beaucoup plus performantes ... Et le budget n'est plus le même

Merci pour ta réponse.
Je me suis penché un peu plus sur la question.
J'écarte les EBC, certainement excellents, mais à 1000€ juste les disques je trouve ça cher pour mon utilisation.
Il me reste le choix des Power Stop (environ 400€ les 4 disques) ou ceux d'origine (à peine 150€ les 4 disques).
Sur les origines, il faut prendre du GM ou du AcDelco...?

ACDelco est la marque de pièces détachées de GM si je ne dis pas de bêtises !

Au hasard:
https://www.gmpartsdirect.com/oem-parts/gm-rotor-89060329/?c=Zz1icmFrZXMmcz1yZWFyLWJyYWtlcyZpPUJMMDQ0MDA1JnI9MyZhPWNoZXZyb2xldCZvPWNvcnZldHRlJnk9MjAxMyZ0PWdyYW5kLXNwb3J0JmU9Ni0ybC12OC1nYXM%3D

Les refs ne semblent plus dispo / complètes pour la Z06...
Avant : https://www.gmpartsdirect.com/v-2007-chevrolet-corvette--z06--7-0l-v8-gas/brakes--front-brakes
Arrière : https://www.gmpartsdirect.com/v-2007-chevrolet-corvette--z06--7-0l-v8-gas/brakes--rear-brakes

¤MaX¤ a écrit:Les refs ne semblent plus dispo / complètes pour la Z06...
Avant : https://www.gmpartsdirect.com/v-2007-chevrolet-corvette--z06--7-0l-v8-gas/brakes--front-brakes
Arrière : https://www.gmpartsdirect.com/v-2007-chevrolet-corvette--z06--7-0l-v8-gas/brakes--rear-brakes

Tu trouveras les équivalents sur Rockauto  

Phileas a écrit:Tu trouveras les équivalents sur Rockauto  

Oui j'ai vu en effet, mais justement je me demandais si c'était le GM ou le AcDelco l'équivalent...?

Tu mets des disques d'origine (ac delco) et des plaquettes Hawk ou Stoptech. Ces deux marques sont bien vues sur les forums US.

baba.01 a écrit:Tu mets des disques d'origine (ac delco) et des plaquettes Hawk ou Stoptech. Ces deux marques sont bien vues sur les forums US.

Ok merci, je vais partir là-dessus

baba.01 a écrit:Tu mets des disques d'origine (ac delco) et des plaquettes Hawk ou Stoptech. Ces deux marques sont bien vues sur les forums US.

Plaquettes Hawk ... Excellent choix !

Salut tout le monde, j'allais commander mes disques et bim pas de bol, les AC Delco avants en qualité origine sont en rupture de stock

Y'a deux options, un poil plus cher, en gamme "Performance" :
- chez Raybestos : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=1351651&cc=1433663&pt=1896&jsn=377
- chez AC Delco : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=9166984&cc=1433663&pt=1896&jsn=382

Les AC Delco ce qui m'embête c'est qu'ils sont pas percés mais avec des petites rainures (qui doivent vite disparaître...!) du coup pour le look c'est pas terrible, ni origine, ni raccord avec l'arrière !
Raybestos c'est bien...?

Les disques percés sont sujets à fissuration en cas de fortes sollicitations. Les trous sont en effet un point de fragilité.
Pour les rainures, le jour où tu les effaces, cela veut dire que le disque est à changer. Elles servent à racler les plaquettes pour éliminer le fading et accessoirement de témoin de profondeur pour la vie du disque.
Donc aucun risque avec des rainurés bien au contraire...

Mister Flo a écrit:Les disques percés sont sujets à fissuration en cas de fortes sollicitations. Les trous sont en effet un point de fragilité.
Pour les rainures, le jour où tu les effaces, cela veut dire que le disque est à changer. Elles servent à racler les plaquettes pour éliminer le fading et accessoirement de témoin de profondeur pour la vie du disque.
Donc aucun risque avec des rainurés bien au contraire...

Merci pour ta réponse.
Je vais attendre un peu voir s'ils réapprovisionnent les disques AC Delco d'origine et sinon je partirai sur le gamme supérieure, non percés et avec les petites rainures.

Encore une p'tite question la ref que j'ai repéré n'étant toujours pas dispo, est-ce une mauvaise idée de prendre la suivante, identique mais non "coated"...?
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=10694780&jsn=3511

A priori c'est un traitement anti-rouille. Sur les pistes je m'en fous mais je voudrais pas que les centres deviennent tout rouillés au premier lavage...!

SI tu veux avoir des centre de disques propres un coup de Frameto et ca reste nickel ! (NOIR)

Alors moi j ai prix disque et plaquettes av et ar power stop track day sur les deux z06 et essayer sur circuit.
Mon retour est vraiment formidable une pedale très dure du mordant incroyable et sa ne chauffe jamais et surtout point très ford sa ne couine pas comme un train.

Seul inconvénient elles font de la poussière énormément mais bon un coup de nettoyage et sa repart.
Et
Faut faire une phase de rodage 10 fois 110 a 40 et 10 fois 140 a 40 et rouler pendant 15 minutes pour refroidir net c est roder.Impératif