Quelle batterie Otima red ou yellow ?

Salut à tous,
J'ai un C-Tek branché en permanence donc ma corvette démarre très bien, mais si j'oublie de le brancher à mon retour, le démarrage suivant 15 jours plus tard par exemple est pas terrible. Je n'ai jamais changé ma batterie, et je ne sais meme pas ce que c'est, rien n'est indiqué, donc je souhaite la changer et mettre une bonne batterie.
Après recherches, il semble que les Optima Red ou Yellow soient très bien, et rentrent dans le logement étroit de ma LT1.
Optima Red : RTS4.2 50Ah 815A 180euros chez BatterySet.
Optima Yellow : YTS4.2 55Ah 765A 207euros chez BatterySet.
J'ai aussi trouvé d'autres batteries (Varta, Bosch, etc...) mais jamais au dessus de 610A à cause de l'emplacement étroit, mais autour de 100-150euros par contre.
Whizz m'avait indiqué 60Ah 650A comme mesures idéales, donc la Optima Yellow serait mieux, mais j'ai vu quelques-uns d'entre vous satisfaits de l'Optima Red.
Je pinaille pour pas grand chose, mais je préfère mettre le bon produit pour être pleinement satisfait de ma belle.
Qu'en pensez-vous ? Si vous avez trouvé une batterie proche des mesures de Whizz qu'elle est sa marque et référence svp ?
Merci et bonne journée

Salut,
Je pense que ce type de batterie ne rentre pas dans le bac batterie de la Corvette ( trop longue ) et attention à la proximité de la borne "+" avec le tube support du cruise control
Perso j'ai monté une EXIDE 12V Bornes US 60AH 640CCA dimensions 230x180x186, et elle fait le job sans problème.
Elle m'a couté 136 €

Exact l'optima rentre trop juste , j'en ai une et j'ai modifié le système de retenue en base du socle, suis le conseil de daniel, l'exide c'est de la bonne marque

Pour info voici la spécif batterie pour le LT1. Photo issue du Corvette Service Manual 1992
525 A étant le minimum requis pour les batteries sur ce moteur.
VIN P pour LT1
VIN J pour ZR-1

Volvo33 a écrit:Salut à tous,
J'ai un C-Tek branché en permanence donc ma corvette démarre très bien, mais si j'oublie de le brancher à mon retour, le démarrage suivant 15 jours plus tard par exemple est pas terrible. Je n'ai jamais changé ma batterie, et je ne sais meme pas ce que c'est, rien n'est indiqué, donc je souhaite la changer et mettre une bonne batterie.
Après recherches, il semble que les Optima Red ou Yellow soient très bien, et rentrent dans le logement étroit de ma LT1.
Optima Red     : RTS4.2 50Ah 815A 180euros chez BatterySet.
Optima Yellow  : YTS4.2 55Ah 765A 207euros chez BatterySet.
J'ai aussi trouvé d'autres batteries (Varta, Bosch, etc...) mais jamais au dessus de 610A à cause de l'emplacement étroit, mais autour de 100-150euros par contre.
Whizz m'avait indiqué 60Ah 650A comme mesures idéales, donc la Optima Yellow serait mieux, mais j'ai vu quelques-uns d'entre vous satisfaits de l'Optima Red.
Je pinaille pour pas grand chose, mais je préfère mettre le bon produit pour être pleinement satisfait de ma belle.
Qu'en pensez-vous ? Si vous avez trouvé une batterie proche des mesures de Whizz qu'elle est sa marque et référence svp ?
Merci et bonne journée

Ils ont toujours la Varta LA60 chez Batterysex ?
J'ai ça sur ma C6 Z06 où pas grand chose ne rentre. C'est une décharge lente qui tape 680A de CC. Ça démarre aussi bien qu'avec l'Optima rouge mais ça a l'air de durer plus longtemps chez un petit rouleur comme moi.

Merci pour ton retour d'info blackship

Merci pour vos infos précises !!
J'abandonne l'Optima car je ne veux surtout rien modifier, comme l'a dit Christophe33.
Je n'ai pas les cosses US et j'ai le plus à gauche, ça limite le choix avec 235x170x180.
La Varta LA60 ne semble pas exister en + à gauche, BatterySet ne propose que la Varta blue dynamic moins puissante 60Ah 540A. C'est à peine au dessus des 525A minimum de la doc de Dan-B. Elle fait 242x175 , il faudrait limer les coins de sa base car la plateforme a les coins arrondis...
Exide c'est le haut de gamme de Fulmen ? je ne la trouve qu'en cosses US pour l'instant.
Bon je vais continuer de chercher

Voici le lien où j'ai acheté la mienne.
Voici ce qu'ils ont :
https://www.batteries44.com/accueil/1005-batterie-bornes-us-yuasa-smf-ybx3750-12v-66ah-660a--5050694037511.html
Je n'ai pas trouvé la référence de la mienne sur leur site, peut-être qu'ils ne la font plus.

Edit : je n'avais pas vu que tu n'as plus les bornes US, par contre tu peux les appeler, dès fois qu'ils auraient ce qu'il te faut.

Merci pour le lien, elle est très bien la Yuasa, bonnes côtes, bonne puissance, je ne connais pas la marque mais si tu l'utilises et la recommandes, moi ça me va. Par contre je ne la trouve pas en cosses classiques.
Je vais les contacter pour voir ce qu'ils ont, merci.

Les batteries us se connectent comment ? il faut visser un filetage dans la batterie ? J'ai vu des adaptateurs se présentant comme une borne classique avec un filetage type M8 au cul pour le visser dans une batterie us. 10 euros par Yuasa.
Ca vous parait fiable ? ou il vaut mieux eviter et prendre une batterie avec bornes classiques ?

J'aurai jamais cru me prendre autant la tête pour une batterie !! En plus en reprenant les côtes de celle de la vette, j'ai vu qu'elle suintait au dessus...

Décidément on est plusieurs sur le forum à avoir la batterie en carafe  

En cosses US pour la C4 , ils ont peut être la même en cosses EU pour la tienne , les avis concernent la C4 ,

https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-voiture-americaine-yuasa-smf-ybx3750-12v-66ah-660a-9248.html?gclid=EAIaIQobChMI94-OpcGY9AIV2NnVCh3BtgpUEAQYAyABEgJ1efD_BwE

Tu as aussi ce modèle en OPTIMA Redtop, là du coup tu as les deux possibilités de connexion.

https://innpo.fr/vehicules-batteries/optima-redtop-rtu-37-optima-batteries-vehicules-batteries.html

Cette batterie en référence 3,7 est plus petite que la 4,2 que tu évoquais dans ton premier message.

Comme je l'ai écris plus haut faire attention à la cosse "+" qui passe très très près du tube support cruise control, il faut faire une encoche pour éviter tout contacte, il faudra aussi que tu limes les petites nervures de centrage dans le fond de ton bac batterie pour pouvoir la loger.

La C4 offre un capot démesuré et un compartiment ridicule pour la batterie...
Bref le choix est simple, soit une batterie européenne de faible puissance avec cosses classiques, soit une batterie us de plus forte puissance avec cosses us. Rien de surprenant vu les différences de véhicules.
Dan-B a même trouvé la batterie qui met tout le monde d'accord !
Donc je pense opter pour une Yuasa 66A 660Ah a 80euros chez Power Manutention, avec en plus les adaptateurs cosses classiques a visser dans les bornes US de la batterie 20euros.
Total 100 euros, je m'en sort bien et sans modifier quoi que ce soit.

Juste une question pour ceux qui ont une batterie us. les adptateurs que j'ai vu ont un filetage d'1 cm M8 a visser dans la batterie. Selon vos souvenirs cela correspond à la profondeur de vos fixations ?

Ce n'est pas du M8 c'est un pas US et la profondeur de taraudage fait 10 mm

Ah bon ? L'adaptateur Yuasa indique "tige filetée en M8", la batterie est aussi une Yuasa

https://www.1001piles.com/adaptateur-pour-passer-d-un-insert-m8-en-borne-auto-47555.html

Tu me mets le doute là

Je viens d'aller vérifier sur mon auto, sur la photo j'ai mis bout à bout la connexion batterie et une Vis M8, le diamètre et le pas sont différents et sur l'autre photo ce sont les branchement type US.

Complément : http://batterie-traction-france.fr/
Sur la page tu cliques sur le champs bornes tu verras les bornes US ne sont pas du M8 mais du 3/8" UNC

Merci d’avoir pris le temps de regarder sur ta voiture Dan-B.
Effectivement ça n’a rien à voir.
Du coup je ne sais plus quoi prendre

L'ennui avec mes cosses classiques, c'est que le choix de batterie est nul, alors qu'en version américaine, Exide, Odissey ou Yuasa ont des top batteries, pour ne citer qu'eux.
Il existe des plots de bornes classiques à visser mais avec un filetage M6 ou M8, utilisés pour la marine ou camping-car semble-t-il. Certains plots sont creux avec un écrou à visser dans la batterie, donc je pense aller chez Harley Davidson demain pour voir si ils n'ont pas un écrou 3/8 de 20mm avec du coup le bon filetage pour une batterie US, et ainsi pouvoir mettre n'importe qu'elle batterie US dans ma C4.

Si tu vas chez Harley, il faudra leur demander une vis 3/8 UNC 16 filets au pouce.

Merci Dan-B, tu es au top !

Avec plaisir !

Bon je suis un âne !
Après avoir démonté ma batterie usagée, je me suis apperçu que j'avais des cables avec attaches US couplés avec un adaptateur pour l'usage de batterie européenne...Je me suis alors rappelé que le vendeur m'en avait plus ou moins parlé mais je ne me rappelais plus de ce détail.
Bonne nouvelle donc, je vais pouvoir prendre la Yuasa 3750 de 66Ah 660A et la brancher à l'américaine.
Désolé de vous avoir fait planché sur mon cas, j'offrirai bien l'apéro mais à part Christophe33, vous êtes trop loin !
Merci encore

Alors tout est bien qui finit bien ! un soucis en moins pour toi !  

Bon j'ai ma nouvelle batterie (Yuasa 3750) et des bougies neuves, c'est nickel.
Je peux ranger mes pinces crocodiles pour la charger, et j'ai vu que mon cteck propose le branchement d'oeilets (comme des rondelles) en M10
Ca se met entre la batterie et les connecteurs ou c'est à connecter sur une autre partie de la voiture ?
Ma question vous parait peut-être farfelue, mais je prefère avoir l'air idiot que de faire une connerie.