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C'est décidé, je restaure ma C4

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C'est décidé, je restaure ma C4 - Page 18 Empty Re: C'est décidé, je restaure ma C4

Message par Oliviou77 Mer 22 Mar 2023 - 22:18

La vache, c'est vraiment de l'américain, je comprends pas une broque de ce qui est écrit !
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Message par Reynel Jeu 23 Mar 2023 - 13:19

En gros il est dit que le connecteur du LTCC n'est pas compatible avec celui de l'optispark de la C4 de 1992.
Deux solutions, soit tu achètes un adaptateur soit tu soudes les fils sur ceux du conncteur de 1992. Tu dois avoir des schémas fournis.
Il est dit aussi que si tu n'es pas performant en soudure électrique, il faut te faire aider. Il y a aussi des conseils sur le matériel à utiliser. Mais c'est aux USA.
Enfin pour isoler les soudures ils conseillent de la gaine rétractable plutôt que du ruban vinyl.
J'ai un peu abrégé mais c'est l'idée générale et cela devrait suffire.
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Message par christophe33 Jeu 23 Mar 2023 - 16:20

Merci Reynel pour la traduction, effectivement l'optispark petris est different pour le 92
Surement due au cable de branchement, dixit Jerome
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Message par christophe33 Jeu 23 Mar 2023 - 16:54

Comme vous avez vue sur la video, j'ai un soucis de demarrage, donc, j'ai un debut de solution
https://www.corvetteforum.com/forums/c4-tech-performance/3655968-1992-lt1-no-start-due-to-short-to-ic-circuit-423-how-to-find-the-short.html
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Message par Oliviou77 Jeu 23 Mar 2023 - 18:33

L'opération préconisée pour tester ce dont ils parlent (sur le forum US) n'est pas simple.
As-tu récolté des codes d'erreur ?
Sinon, lorsque tu auras remis à neuf tout les composants de l'allumage : bougies, faisceau, Optispark, bobine et ICM (le truc à côté de la bobine qui s'appelle Ignition Coil Module), tu y verras plus clair. Au pire, le moteur démarrera à la clef !
On pourrait soupçonner l'ICM...
Mais sors les codes d'abord.
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Message par christophe33 Sam 25 Mar 2023 - 10:50

Merci Olivier!!!
J'ai trouver l'huile qui correspond à mon bloc chevy:

https://www.mobil.com/en/lubricants/what-to-buy/find-the-right-motor-oil/product-recommendations?query=api/v1/en-US/oatspvl/recommendation/corvette_5_7_FawEeHHwT/1
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Message par christophe33 Mar 28 Mar 2023 - 17:16

Bon c'est partie, comme pour le reste présentation du matériels
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Message par christophe33 Mar 28 Mar 2023 - 17:18

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Message par christophe33 Mar 28 Mar 2023 - 17:19

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Message par christophe33 Mar 28 Mar 2023 - 17:21

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Message par christophe33 Mar 28 Mar 2023 - 17:26

Dans l'ordre, bougies, fils, alternateur, deux switch de pression d'huile à changer car fuite c'est à coté de L'egr, joint cache culbuteurs et gomets, joints d'admission et joints du clapets d'admission.
Alternateur suite à la politique de trump, AMERICA FIRST, il est fait à Flint dans le MICHIGAN!!!
Et nous pauvres Francais ont fait toujours faire tout à l'étranger et en plus si on à les pièces!!!
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Message par edencars Mar 28 Mar 2023 - 17:58

Super, ça promet encore quelques heures d'occupation!
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Message par Oliviou77 Mar 28 Mar 2023 - 23:30

C'est bô quand c'est neuf !

Vivement les photos de l'admission déposée !
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Message par christophe33 Jeu 30 Mar 2023 - 11:21

Commande long tube, mes collecteurs sont morts, et rouillé, bref 30 piges, je vire
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Message par Dan-B Jeu 30 Mar 2023 - 12:12

christophe33 a écrit:Commande long tube, mes collecteurs sont morts, et rouillé, bref 30 piges, je vire

C'est quoi les longs tubes ?
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Message par Reynel Jeu 30 Mar 2023 - 13:11

Tu vas devoir prévoir une reprogrammation avec des longs tubes.
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Message par Denis ZR-1 Jeu 30 Mar 2023 - 14:36

... ainsi que quelques calmants pour te détendre car, apparemment, le "plug and play" n'est qu'un leurre en la matière et il faut adapter pas mal de choses pour les installer !

Mais c'est la seule transformation efficace sans ouvrir le moteur pour gagner réellement de la puissance. C'est décidé, je restaure ma C4 - Page 18 29266423
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Message par Jack in the Box Jeu 30 Mar 2023 - 16:41

Dan-B a écrit:
christophe33 a écrit:Commande long tube, mes collecteurs sont morts, et rouillé, bref 30 piges, je vire

C'est quoi les longs tubes ?


Que penses tu prendre Christophe ?

Ce sont des collecteurs d'échappement "longs" , a l'opposé des "shorty headers" .....
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Message par christophe33 Jeu 30 Mar 2023 - 18:50

american racing headers
Voila la marque, mais faut d'abord que je change tout le reste et desserer les ecrous des collecteurs qui bien sur sont rouillés
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Message par christophe33 Jeu 30 Mar 2023 - 19:07

C'est décidé, je restaure ma C4 - Page 18 C4_cor11
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Message par Oliviou77 Jeu 30 Mar 2023 - 21:11

Ah ouais, d'accord, carrément ! affraid
J'ai vu quelque part qu'il y avait quelques bons coups de masse à y donner pour que ça loge...
Ton pote, c'est un grand malade, il t'influence, il t'influence...
Mais ça doit être furieusement efficace, avec une musique diabolique, j'espère !

Y a pas de catalyseurs ? ça fera de la place ! Very Happy
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Message par Jack in the Box Jeu 30 Mar 2023 - 23:08

christophe33 a écrit:american racing headers
Voila la marque, mais faut d'abord que je change tout le reste et desserer les ecrous des collecteurs qui bien sur sont rouillés

....... ce qui équipe Corvy, ( modèle avec cata ) et c'est rentré sans coup de masse ...... Razz
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Message par christophe33 Ven 31 Mar 2023 - 14:13

Rien a vérifier au niveau des culasses vue avec Reynel, heureusement qu'il est la le professeur
donc le pire sera de viré ces collecteurs rouillés, je pense aussi changer les goujons de serrages.
Ca sera neufs la aussi, démarrage des démontages lundi avec des photos
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Message par christophe33 Ven 31 Mar 2023 - 14:57

Ce que j'espère:

https://www.youtube.com/watch?v=qcRNUeyyqcg
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Message par Oliviou77 Sam 1 Avr 2023 - 18:54

Un peu barbare, comme son, non ? affraid
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