C'est décidé, je restaure ma C4
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
La vache, c'est vraiment de l'américain, je comprends pas une broque de ce qui est écrit !
Oliviou77- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
En gros il est dit que le connecteur du LTCC n'est pas compatible avec celui de l'optispark de la C4 de 1992.
Deux solutions, soit tu achètes un adaptateur soit tu soudes les fils sur ceux du conncteur de 1992. Tu dois avoir des schémas fournis.
Il est dit aussi que si tu n'es pas performant en soudure électrique, il faut te faire aider. Il y a aussi des conseils sur le matériel à utiliser. Mais c'est aux USA.
Enfin pour isoler les soudures ils conseillent de la gaine rétractable plutôt que du ruban vinyl.
J'ai un peu abrégé mais c'est l'idée générale et cela devrait suffire.
Deux solutions, soit tu achètes un adaptateur soit tu soudes les fils sur ceux du conncteur de 1992. Tu dois avoir des schémas fournis.
Il est dit aussi que si tu n'es pas performant en soudure électrique, il faut te faire aider. Il y a aussi des conseils sur le matériel à utiliser. Mais c'est aux USA.
Enfin pour isoler les soudures ils conseillent de la gaine rétractable plutôt que du ruban vinyl.
J'ai un peu abrégé mais c'est l'idée générale et cela devrait suffire.
Reynel- Coup de Cœur C.P.
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Merci Reynel pour la traduction, effectivement l'optispark petris est different pour le 92
Surement due au cable de branchement, dixit Jerome
Surement due au cable de branchement, dixit Jerome
christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Comme vous avez vue sur la video, j'ai un soucis de demarrage, donc, j'ai un debut de solution
https://www.corvetteforum.com/forums/c4-tech-performance/3655968-1992-lt1-no-start-due-to-short-to-ic-circuit-423-how-to-find-the-short.html
https://www.corvetteforum.com/forums/c4-tech-performance/3655968-1992-lt1-no-start-due-to-short-to-ic-circuit-423-how-to-find-the-short.html
christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
L'opération préconisée pour tester ce dont ils parlent (sur le forum US) n'est pas simple.
As-tu récolté des codes d'erreur ?
Sinon, lorsque tu auras remis à neuf tout les composants de l'allumage : bougies, faisceau, Optispark, bobine et ICM (le truc à côté de la bobine qui s'appelle Ignition Coil Module), tu y verras plus clair. Au pire, le moteur démarrera à la clef !
On pourrait soupçonner l'ICM...
Mais sors les codes d'abord.
As-tu récolté des codes d'erreur ?
Sinon, lorsque tu auras remis à neuf tout les composants de l'allumage : bougies, faisceau, Optispark, bobine et ICM (le truc à côté de la bobine qui s'appelle Ignition Coil Module), tu y verras plus clair. Au pire, le moteur démarrera à la clef !
On pourrait soupçonner l'ICM...
Mais sors les codes d'abord.
Oliviou77- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Merci Olivier!!!
J'ai trouver l'huile qui correspond à mon bloc chevy:
https://www.mobil.com/en/lubricants/what-to-buy/find-the-right-motor-oil/product-recommendations?query=api/v1/en-US/oatspvl/recommendation/corvette_5_7_FawEeHHwT/1
J'ai trouver l'huile qui correspond à mon bloc chevy:
https://www.mobil.com/en/lubricants/what-to-buy/find-the-right-motor-oil/product-recommendations?query=api/v1/en-US/oatspvl/recommendation/corvette_5_7_FawEeHHwT/1
christophe33- Turbocharged
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christophe33- Turbocharged
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christophe33- Turbocharged
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christophe33- Turbocharged
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christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Dans l'ordre, bougies, fils, alternateur, deux switch de pression d'huile à changer car fuite c'est à coté de L'egr, joint cache culbuteurs et gomets, joints d'admission et joints du clapets d'admission.
Alternateur suite à la politique de trump, AMERICA FIRST, il est fait à Flint dans le MICHIGAN!!!
Et nous pauvres Francais ont fait toujours faire tout à l'étranger et en plus si on à les pièces!!!
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christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Super, ça promet encore quelques heures d'occupation!
edencars- Coup de Cœur C.P.
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
C'est bô quand c'est neuf !
Vivement les photos de l'admission déposée !
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Oliviou77- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Commande long tube, mes collecteurs sont morts, et rouillé, bref 30 piges, je vire
christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
christophe33 a écrit:Commande long tube, mes collecteurs sont morts, et rouillé, bref 30 piges, je vire
C'est quoi les longs tubes ?
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Tu vas devoir prévoir une reprogrammation avec des longs tubes.
Reynel- Coup de Cœur C.P.
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Date d'inscription : 23/01/2012
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
... ainsi que quelques calmants pour te détendre car, apparemment, le "plug and play" n'est qu'un leurre en la matière et il faut adapter pas mal de choses pour les installer !
Mais c'est la seule transformation efficace sans ouvrir le moteur pour gagner réellement de la puissance.
Mais c'est la seule transformation efficace sans ouvrir le moteur pour gagner réellement de la puissance.
Denis ZR-1- Coup de Cœur C.P.
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Date d'inscription : 30/10/2011
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Dan-B a écrit:christophe33 a écrit:Commande long tube, mes collecteurs sont morts, et rouillé, bref 30 piges, je vire
C'est quoi les longs tubes ?
Que penses tu prendre Christophe ?
Ce sont des collecteurs d'échappement "longs" , a l'opposé des "shorty headers" .....
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
american racing headers
Voila la marque, mais faut d'abord que je change tout le reste et desserer les ecrous des collecteurs qui bien sur sont rouillés
Voila la marque, mais faut d'abord que je change tout le reste et desserer les ecrous des collecteurs qui bien sur sont rouillés
christophe33- Turbocharged
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christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Ah ouais, d'accord, carrément !
J'ai vu quelque part qu'il y avait quelques bons coups de masse à y donner pour que ça loge...
Ton pote, c'est un grand malade, il t'influence, il t'influence...
Mais ça doit être furieusement efficace, avec une musique diabolique, j'espère !
Y a pas de catalyseurs ? ça fera de la place !
J'ai vu quelque part qu'il y avait quelques bons coups de masse à y donner pour que ça loge...
Ton pote, c'est un grand malade, il t'influence, il t'influence...
Mais ça doit être furieusement efficace, avec une musique diabolique, j'espère !
Y a pas de catalyseurs ? ça fera de la place !
Oliviou77- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
christophe33 a écrit:american racing headers
Voila la marque, mais faut d'abord que je change tout le reste et desserer les ecrous des collecteurs qui bien sur sont rouillés
....... ce qui équipe Corvy, ( modèle avec cata ) et c'est rentré sans coup de masse ......
Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Rien a vérifier au niveau des culasses vue avec Reynel, heureusement qu'il est la le professeur
donc le pire sera de viré ces collecteurs rouillés, je pense aussi changer les goujons de serrages.
Ca sera neufs la aussi, démarrage des démontages lundi avec des photos
donc le pire sera de viré ces collecteurs rouillés, je pense aussi changer les goujons de serrages.
Ca sera neufs la aussi, démarrage des démontages lundi avec des photos
christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Ce que j'espère:
https://www.youtube.com/watch?v=qcRNUeyyqcg
https://www.youtube.com/watch?v=qcRNUeyyqcg
christophe33- Turbocharged
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Re: C'est décidé, je restaure ma C4
Un peu barbare, comme son, non ?
Oliviou77- Turbocharged
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