Avis C5 americaine

Bonjour à tous ! Je regarde actuellement pour une C5 et je suis tombé sur une C5 à 26k€ pour 76 000kms (je n’ai pas encore le droit de poster un lien Leboncoin, elle est située à Audincourt)

Je suis allé la voir samedi, c’est un modèle americain, avec le compteur gradué jusqu’à 200 et je pense qu elle n’a pas la Clim auto, sous le poste qui affiche l’heure il y’a 3 grosses molettes plutôt que les 2 petites avec les boutons.
Hormis ça la caisse est bien suivie et vraiment propre et énormément de frais ont étés fait !

Que pensez vous de cette Vette ?

Est-ce que le compteur gradué jusqu’à 200 pause un réel soucis pour les amateurs français ?

Merci

Ton premier message devrait être une présentation dans la section nouveau membre

Metalliceur a écrit:Bonjour à tous ! Je regarde actuellement pour une C5 et je suis tombé sur une C5 à 26k€ pour 76 000kms (je n’ai pas encore le droit de poster un lien Leboncoin, elle est située à Audincourt)

Je suis allé la voir samedi, c’est un modèle americain, avec le compteur gradué jusqu’à 200 et je pense qu elle n’a pas la Clim auto, sous le poste qui affiche l’heure il y’a 3 grosses molettes plutôt que les 2 petites avec les boutons.
Hormis ça la caisse est bien suivie et vraiment propre et énormément de frais ont étés fait !

Que pensez vous de cette Vette ?

Est-ce que le compteur gradué jusqu’à 200 pause un réel soucis pour les amateurs français ?

Merci

200 ? non ... tu as le choix de passer en km ou en mile ..... par contre une pitite présentation serait la bienvenue

regis Z06 a écrit:Ton premier message devrait être une présentation dans la section nouveau membre

+1

Merci de lire le règlement.

Bonjour alors ma signature ne s’est pas mise à jour mais j’avais déjà un Pseudo ici « Shaundiviola » et je m’étais déjà présenté il y’a quelques années

Je sais que le compteur peut être mis en Miles ou en KM/h mais il reste gradué jusqu’à 200

j'ai une Z06 avec le compteur US gradué jusqu'à 200
hormis sur circuit ou je pousse, au quotidien je respecte les limitations de vitesses donc aucun problème d'utilisation
en gros, si tu roule à moins de 200, l'aiguille du compteur affiche les bonnes valeurs... à + de 200 ton aiguille est au taquet

D'accord merci mais est-ce que ça freine les puristes si un jour je dois la revendre ?

aucune idée.....
moi personnellement non ça ne me dérangerait pas. Apres je ne suis pas représentatif de tout le monde

Elle est de quelle année la C5 que tu convoites, car dans ces tarifs, il y a le choix, par contre il y a à boire et à manger.
Cherches-en une avec un historique et un entretien rigoureux, sans quoi c'est l'aventure.
Le fait qu'elle soit US n'est pas rédhibitoire, elle est même plus jolie sans ces affreux feux de brouillard, après il y a quelques inconvénients, le compteur effectivement, mais aussi la radio sir elle est d'origine qui n'affiche que les stations impaires et quelques autres détails, il y a aussi des modèles plus "basiques" en provenance des US, sans le HUD par exemple...
Il faut voir si le jeu en vaut la chandelle, je viens tout juste d'en acheter une de C5, mais bien plus chère et malgré un entretien rigoureux je rencontre un problème moteur, alors fait bien attention...

https://www.leboncoin.fr/voitures/2141395255.htm

Es tu sûr que c’est une 2000 ? As tu le numéro de Vin pour vérifier ? Comme dit Gilles, les US ont un plus beau
Derrière pour le compteur en miles si tu as le HUD, tu peux passer en Km/h donc pas de souci et en plus c’est une BVM assez rare et recherche

Ça doit être une 99’ au vue de la Clim manuelle… regardes la boîte à gants avec les codes RPO.. cette année là : il y a eu des versions « Billy Bob » comme disent les US , des C5 sous équipées.
Sièges velours
Clim manuelle
Hud
FE1
Voire même FRC : fixed roof coupe ( façon ZO6)

Elle ne semble pas avoir le HUD d’après les photos.

edencars a écrit:Elle est de quelle année la C5 que tu convoites, car dans ces tarifs, il y a le choix, par contre il y a à boire et à manger.
Cherches-en une avec un historique et un entretien rigoureux, sans quoi c'est l'aventure.
Le fait qu'elle soit US n'est pas rédhibitoire, elle est même plus jolie sans ces affreux feux de brouillard, après il y a quelques inconvénients, le compteur effectivement, mais aussi la radio sir elle est d'origine qui n'affiche que les stations impaires et quelques autres détails, il y a aussi des modèles plus "basiques" en provenance des US, sans le HUD par exemple...
Il faut voir si le jeu en vaut la chandelle, je viens tout juste d'en acheter une de C5, mais bien plus chère et malgré un entretien rigoureux je rencontre un problème moteur, alors fait bien attention...

Ah ça c’est ennuyant, j’espère que ton soucis ne sera pas grave !

Oui elle est très bien suivi et à un histovec limpide, embrayage neuf entre autre et plein d’autres chose aussi je ne me souviens plus de tout !
Merci pour ta réponse je vais la revoir demain de toute façon !

L’absence d’HUD est assez ennuyant je vous l’accorde, tout comme la Clim manuelle mais comme vous dites, la BVM6 est un peu plus rare et recherchée ! Par contre il me semble qu’elle a bien le Targa et les sièges sont bien en cuir !

Après elle a eu quelques modifs genre ligne collecteur (je crois) filtre à air et quelques bricoles du genre. Il me semble qu’elle est un peu rabaissée aussi.
Mais elle est vraiment bien conservée je trouve, que ça soit au niveau des plastiques, du cuir qui est en excellent état, de la carrosserie etc..
bon les jantes noires c’est pas terrible par contre on est d’accord !

Bon bah.. j'ai signé !

Alors félicitations!

Merci

Ma C5 de 1999 avait bien la clim auto et un HUB pour info ! c'était une EUROPE peut être la différence !!

Bon ben félicitations et des photos seraient les bienvenues !

Metalliceur a écrit:Bon bah.. j'ai signé !

a y'est ! t'as chopé le virus Corvette , aucun remède ne le soigne !