Buzzer qui sonne en permanence C3 Pace Car

J'ai un petit soucis, au repos, après un petit moment variable de quelques heures, j'ai le buzzer d'alerte qui sonne en permanence.
Le seul moyen de l'arrêter, c'est de mettre le contact.
Quand je coupe le contact, ça repart.
Il faut que je démarre le moteur pour que ça s'arrête.
A ma connaissance, il n'y a pas d'alarme sur ce modèle.
C'est un court circuit ou une alerte de quelque chose ?

Je n'ai pas le manuel de la voiture, je suis un peu dans le flou.

Il y'a une alarme qui s'engage en fermant la porte gauche à clé, c'est un klaxon secondaire situé entre le bocal de lave glace et la cloison pare-feu.
En principe ce klaxon alerte d'une porte forcée, d'un T-Top forcé ou d'un capot ouvert de force.
Un buzzer me fait plus penser au rappel pour les ceintures de sécurité ou au rappel d'oubli de la clé sur le contact.

Ou a un rappel de phare allumé.

Ce buzzer ce situe dans une grosse boite en plastique noire branchée sur la boite de fusible. Déconnecte là et s'il n'y a plus de bruit c'est que ça vient, comme dit Pace, de la clé, de la ceinture, ou des phares

C'est effectivement ce buzzer qui reste allumé.
Les phares sont rentrés et éteint, idem pour les veilleuses, je ne suis pas dedans donc pas de ceinture, les clé ne sont pas dedans non plus, la voiture est fermée mais pas à clé.
Et ça ne le fait qu'au bout de quelques heures.
Est-ce qu'un batterie faible pourrait faire ça ? Elle est neuve mais la voiture n'as pratiquement pas servie, 500 miles en 8 ans.
Je vais la recharger pour voir.

Je pencherais plus pour une batterie déchargée un petit peu !

Chargement de la batterie pendant 24h, elle était un peu basse mais pas à plat.
Au passage, installation d'un C teck, maintient de charge quand on ne sert pas de la voiture et éviter qu'elle se décharge.
Collé sur la batterie, branché directement sur les cosses, il suffit de sortir le fil pour le brancher, le cable passe très bien par le joint en bas de la portière, même fermée.



Pour revenir au sujet, ça l'a encore refait, ça a l'air d'être un faut contact sur le neiman.
Il y a une sécurité pour ne pas oublier la clé sur cette auto, c'est peut être ça.

Jess007 a écrit:
Pour revenir au sujet, ça l'a encore refait, ça a l'air d'être un faut contact sur le neiman.
Il y a une sécurité pour ne pas oublier la clé sur cette auto, c'est peut être ça.

Ça ressemble à ça en effet

Effectivement, ça vient de la clé.
Encore le buzzer ce matin, en mettant le contact et ensuite en appuyant sur la clé, le buzzer s'arrête.
Ce qui est curieux, c'est que ça se déclenche quelques heures après fermeture.
Que faire ?
Un contact ou relais à vérifier ?
Changer le neiman ?

Jess007 a écrit:Effectivement, ça vient de la clé.
Encore le buzzer ce matin, en mettant le contact et ensuite en appuyant sur la clé, le buzzer s'arrête.
Ce qui est curieux, c'est que ça se déclenche quelques heures après fermeture.
Que faire ?
Un contact ou relais à vérifier ?
Changer le neiman ?

Essaie de commencer par le plus simple…
Mets du nettoyant contact, et fais rentrer et sortir plusieurs fois ta clé.
Ensuite un petit coup de WD40 histoire de lubrifier un peu le barillet.

Il est possible que ça suffise à te régler ton problème.

Si ça persiste, tu verras si tu préfères retirer le buzzer ou changer ton neyman.

Au passage, j’ai vu sur une de tes photos que le cadre de ton compartiment arrière est cassé.
J’en ai un neuf, si tu es intéressée, viens en MP.

J'ai déjà lubrifié plusieurs fois le neiman, je vais y remettre un coup mais je pense qu'il va falloir le changer.
J'ai aussi les serrures de porte qui coincent un peu, existe il des kit neiman + serrure mais avec la même clé ?

Quand je serai sur l'intérieur, je vais commandé le kit complet de moquette, le cadre fait il parti du kit ou c'est à part ? Sinon, je veux bien si tu en as un en avance

Jess007 a écrit:J'ai déjà lubrifié plusieurs fois le neiman, je vais y remettre un coup mais je pense qu'il va falloir le changer.
J'ai aussi les serrures de porte qui coincent un peu, existe il des kit neiman + serrure mais avec la même clé ?

Quand je serai sur l'intérieur, je vais commandé le kit complet de moquette, le cadre fait il parti du kit ou c'est à part ? Sinon, je veux bien si tu en as un en avance

Le cadre est à part.

Oui il m’en reste 3… j’avais fait une erreur de commande et en avais commandé 5 au lieu de 1.

Jess007 a écrit:J'ai déjà lubrifié plusieurs fois le neiman, je vais y remettre un coup mais je pense qu'il va falloir le changer.
J'ai aussi les serrures de porte qui coincent un peu, existe il des kit neiman + serrure mais avec la même clé ?

Quand je serai sur l'intérieur, je vais commandé le kit complet de moquette, le cadre fait il parti du kit ou c'est à part ? Sinon, je veux bien si tu en as un en avance

A priori, jusqu'à 1977, on peut avoir un kit pour les 2 serrures de porte + le contact, avec la même clé : https://www.volvette.com/LK06K.html

Ensuite, pour 1978, il faut séparer :
. portes : https://www.volvette.com/LK06F.html
. contact : https://www.volvette.com/LK13D.html

Ca ne serait pas le ressort du renvoi de neiman qui serait un peu faiblard ?


Pièce N° 37 sur la vue :


Sinon tu peux commander un autre neimann et 2 barillets de porte avec 1 seule clé ici

Je viens de voir, les kit neiman + barillets existe pour toutes les années sauf pour la 78 avec verrouillage centralisé. Dommage.
Je suis en train d'installer un système de verrouillage avec télécommande ce qui va me résoudre les barillets...
Je vais attendre de voir pour le neiman s'il continue à buzzer, j'ai remis un paquet de bombe contact.

Mon buzzer buzze en permanence. Sur ma 71, il est censé le faire si on oublie d'enlever la clé du barillet. Je ne sais pas sur ton modèle mais sûrement aussi.

J'ai tenté de lubrifier le neiman mais pas de résultat.

Je pense dans mon cas qu'il faut que je change le contact de clé dans le neiman, qui existe aussi sur les 78 mais bonjour le boulot : il faut démonter une bonne partie de la colonne jusqu'au neiman mais de toute façon si tu voulais changer le barillet, tu auras à faire cette opération.

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/steering/tilt-telescopic-column/77-82-key-warning-buzzer-switch-with-tilt-and-593096?returnurl=%2fsearch%3fcurrentsearchcategoryid%3d%26q%3dwarning%2bswitch%2bkey

Je veux pas crier victoire mais rien depuis 2 jours.   
J'avais d'abord mis du W40 lubrifiant pour la clé et je pense que ça a un peu aggraver la chose.
J'ai ensuite mis de la bombe contact et depuis plus rien.
A suivre, car démonter la colonne, c'est un peu compliqué.

Je n'avais pas essayé avec de la bombe contact. Je dois en avoir une bombe quelque part. Tu as laissé agir longtemps pour que ça fonctionne ou bien cela a été rapide ?

J'en ai mis plusieurs fois, pas mal en quantité et poussant et tournant la clé pour que ça pénétre, j'en ai mis sur le pourtour aussi.
Et depuis plus rien ( enfin croisons les doigts.. ) 

Le wd 40 est à prosrire dans les neimans et contacts ça les détériorent au niveau contact rien de tel qu'une bombe de clean contact je l ai appris à mes dépends cordialement mamustam 83

Alors la bombe contact ne marche qu'un temps, le problème revient au bout d'un moment.

Voici une solution radicale:
L'alerte est déclenchée lorsque que le contact du neiman reste fermé, même si la clé a été enlevée.
Sur le boitier de l'alarme juste à coté de la boite à fusible, vous avez un connecteur a 2 fils, avec un fil vert et un orange.
Coupez le fil vers, ce qui déconnecte le neiman de l'alarme.
Problème définitivement réglé.
Toutes les autres alarmes continuent a fonctionner normalement.

A propos d'alarme, je me suis rendu compte, que si je laissais la voiture fermée, mais sans être verrouillée, si j'ouvrais une portière au moins 15/20mn plus tard, l'alarme du klaxon se mettait en route. Pour la couper, j'agis sur le coupe-circuit de la batterie car je n'ai pas essayé autre chose.
Cette alarme est t-elle d'origine ? Peut-on s'en débarrasser ?

Oui, elle est d'origine, il suffit d'enlever le klaxon de l'alarme ( ça avait été fait sur la mienne ).

Jess007 a écrit:Oui, elle est d'origine, il suffit d'enlever le klaxon de l'alarme ( ça avait été fait sur la mienne ).

Parce que ce ne sont pas les mêmes klaxon ?

JCh10 a écrit:

Jess007 a écrit:Oui, elle est d'origine, il suffit d'enlever le klaxon de l'alarme ( ça avait été fait sur la mienne ).

Parce que ce ne sont pas les mêmes klaxon ?

Ce klaxon secondaire est uniquement dédié à l'alarme, sur ma 78 il est placé sur la cloison pare-feu sous le bidon lave-glace à peu près, sur une 82 je ne suis pas sûr.

Ok, je vais le chercher aussi alors et le déconnecter.