Nouveau en Corvette C4

Salut a tous, moi c'est Max, proprio depuis 6 mois d'une Corvette C4 a remettre en route.
En effet, la belle est restée 5 ans presque sans rouler, heureusement bien stockée à l'abri.
Rapatriée de la Dordogne dans le Puy de dôme.

Hello !

Elle a l'air d'être dans un super état, la peinture brille de mille feux !

extrait du contrôle technique


conclusion du rapport d'expertise

Pour le plancher, il s'agit certainement des parties en fibre qui sont sous les sièges. Pas compliqué à réparé.
Pour les silent-blocs, je pense qu'il est prudent de tout remettre à neuf : silent-blocs et rotules.
Pour le reste, il faut remettre à neuf ce qui doit l'être, histoire d'être en sécurité.

Bon. Alors, au boulot !
Et bienvenue sur le forum

3000 euros ??? il a craqué ?
en fonction des "transactions commerciales" !!! Il a été voir combien se vend une C4 le gars ?
il a oublié un zéro

zibus a écrit:3000 euros ??? il a craqué ?
en fonction des "transactions commerciales" !!! Il a été voir combien se vend une C4 le gars ?
il a oublié un zéro

Lui il l’a vue de près :
OBSERVATIONS GENERALES CARROSSERIE :
Carrosserie : La carrosserie est à reprendre dans son intégralité (vérification de la structure
et du soubassement)
Peinture : D'apparence lointaine correcte, la peinture est à reprendre.
Traces de chocs : Traces de réparation sur l'ensemble de la carrosserie.
Corrosion : Les conditions d'examen ne nous permettent pas de vérifier le soubassement.
Vitres : Quelques micro rayures, mais dans l'ensemble fonctionnelles.
Leurs joints d'étanchéité sont par contre à remplacer.
Chromes : Non concerné.
Joints : Les joints sont en intégralité à remplacer.

OBSERVATIONS GENERALES MECANIQUE :
Moteur : 8 Cylindres en V démarrage et fonctionnement ok, par contre une révision générale
est à prévoir.
Boîte de vitesses : Essai en tant que passager, A-coups et bruit de fonctionnement anormal
à vérifier, une révision générale est à prévoir.
Embrayage : Non concerné
Freins : Etat moyen, aucune révision récente ne nous a été présenté, une intervention est
nécessaire à ce niveau.
Direction : RAS selon les conditions d'examen.
Suspensions : Etat moyen, un examen sur pont du soubassement est nécessaire afin de
vérifier la suspension.
Trains roulants : Ensemble des silentblocs à remplacer, le train roulant est à reprendre en
intégralité.
Pont arrière : Défaut d'étanchéité inférieur

OBSERVATIONS HABITACLE
L'habitacle est à reprendre en intégralité. (nettoyage des moquettes, sièges à refaire,
électricité à vérifier (optique avant et clignotant droit non fonctionnels

Et tu penses en avoir pour 15000 euros de frais ou c'est un peu haut comme estimation ?
Remarque en restauration on ne sait jamais vers quoi on s'aventure !

zibus a écrit:Et tu penses en avoir pour 15000 euros de frais ou c'est un peu haut comme estimation ?
Remarque en restauration on ne sait jamais vers quoi on s'aventure !

Tu rajoutes :
tableau de bord HS
clim HS découpée à la disqueuse pour accès à la bougie N°8
manque cache sous tabeau de bord chauffeur et passager ...

Bienvenue à toi et courage pour la suite!
Elle est de quelle année?

1984

Bonjour et bienvenue voisin

Salut et bienvenue !
Oui je te souhaite bien du courage et pas mal d'argent !!!
Mais avec de la patience tu vas y arriver .

Vu tous ces défauts, 3000 c'est pas trop cher ??

regis Z06 a écrit:Vu tous ces défauts, 3000 c'est pas trop cher ??

Après une bonne semaine de mécanique, réglage moteur et passage 100% à l'éthanol (20L/100) elle est fiable pour le moment (j'espère que ça va durer).
J'ai fait 4000KM depuis que je l'ai et rouler en corvette pour 3000€ c'est le pied!

Tu as de la chance, parce que déjà les C4 crossfire, même entretenues ont souvent beaucoup de difficultés à fonctionner correctement (je parle en connaissance de cause , pour en avoir possédé une il y a longtemps), alors la tienne laissée à l’abandon pendant longtemps et en plus passée à l’éthanol fonctionne parfaitement, je dois dire que c’est remarquable. En fait l’éthanol c’est peut-être la solution pour que le crossfire fonctionne bien

edencars a écrit:Tu as de la chance, parce que déjà les C4 crossfire, même entretenues ont souvent beaucoup de difficultés à fonctionner correctement (je parle en connaissance de cause , pour en avoir possédé une il y a longtemps), alors la tienne laissée à l’abandon pendant longtemps et en plus passée à l’éthanol fonctionne parfaitement, je dois dire que c’est remarquable. En fait l’éthanol c’est peut-être la solution pour que le crossfire fonctionne bien

Le crossfire une fois qu'on a compris comment ça marche c'est simple.
1-Le voyant check engine qui fonctionne
2-la sonde de température moteur vers la pompe à eau
3- le MAP qui fonctionne
4- la sonde lampda
5- le TPS bien réglé
6- le VSS (vitesse du véhicule)
mais surtout les prises d'air parasite autour du TBI (la moindre fuite fait tourner le moteur comme une patate).

Bienvenue sur le forum.

Bienvenue