Z06 arrivée à bon port

Bonjour à tous,

Après ma courte présentation ici, il ne me reste plus que 3 semaines (environ, espérons un peu moins) pour récupérer cette C6 Z06.
Elle est de 2007, 64000 km au compteur et provient comme vous le voyez, de Suède.

Je récupère la voiture avec un bon dossier d'entretien, 4 pneus neufs en Michelin PS4 S et des jantes OZ Superleggera comme neuves et que je préfère à celles d'origine (que je n'aurai pas), avis tout à fait personnel.

Pour le court terme et ça fera l'objet de quelques questions :

- J'ai déjà commandé un kit de réfection des housses des sièges car j'ai l'impression qu'elles ont toutes le défaut.
- Il faudra que je commande un répétiteur clignotant gris d'une aile avant. Apparemment, c'est la même pièce que sur un Zafira. Vous confirmez ? Sinon, où puis-je commander ça ?
- J'aurai un tout petit passager en carrosserie car une aile est légèrement frottée sur 4-5 cm.
- La voiture n'est livrée qu'avec une seule clé. Faut-il passer forcément par une concession de la marque (Chassay ?) pour commander la copie ?

Viendront ensuite les 2 sujets qui alimentent les discussions autour de la Z06 : les roulements de culbuteurs et les culasses  

Félicitations 🥳
Bon courage pour l'attente, du coup tu l'aura sous le sapin...
Sympa les jantes ça lui va bien

Sais tu le nom du précédént propriétaire, Fredrik J... ?

novice45 a écrit:Félicitations 🥳
Bon courage pour l'attente, du coup tu l'aura sous le sapin...
Sympa les jantes ça lui va bien

Merci, bon timing en effet
Ces jantes lui vont très bien en effet, à mon avis aussi.

Ragnar a écrit:Sais tu le nom du précédént propriétaire, Fredrik J... ?

Je n’ai pas encore récupéré en détails le dossier d’entretien.
Mais tu as vu quelque part le nom sur les photos ?

Belle et sobre esthétiquement ! Les jantes OZ lui vont bien au teint ... Félicitations

Très jolie Z en rouge et je confirme, ces jantes lui vont à merveille.

Félicitation !
Tiens, les jantes doré lui vont bien à la Victory Red

Superbe, belle acquisition !

Pour les répéteurs de clignotant, ça se trouve assez facilement (ebay, US Import, ...). Attention, le "socle" en plastique qui permet de les fixer se trouve plus difficilement (moi j'ai du double face en attendant de le trouver, et ça tient). Perso, j'en avais pris des fumés sur ebay (un vendeur allemand).

Pour le double des clés, c'est plus compliqué. Le boîtier se trouve relativement facilement. Pour le programmer, certains prétendent qu'avec un original qui fonctionne, ils peuvent le faire, mais c'est à vérifier. Sinon, il faut un garage équipé avec la liaison avec GM US et qui veuille bien le faire. Celui que tu cites n'accepte pas toujours si la voiture ne sort pas de chez lui... Si on peut te le faire en Suède, c'est mieux.

Pour les clés,c'est compliqué,ayant dû refaire un clé de C6, suite à une perte il y a six ans.
Pour la fourniture ,c'est relativement aisé,par contre j'ai été obligé de me rendre chez Chassay pour la réinitialisation de celle ci.

Phileas a écrit:Belle et sobre esthétiquement ! Les jantes OZ lui vont bien au teint ... Félicitations

Merci !
Je trouve ausis pour les jantes, un accord bien sympa et original.

edencars a écrit:Très jolie Z en rouge et je confirme,  ces jantes lui vont à merveille.

Merci

PsyKovette67 a écrit:Félicitation !
Tiens, les jantes doré lui vont bien à la Victory Red

GuzziJef a écrit:Superbe, belle acquisition !

Pour les répéteurs de clignotant, ça se trouve assez facilement (ebay, US Import, ...). Attention, le "socle" en plastique qui permet de les fixer se trouve plus difficilement (moi j'ai du double face en attendant de le trouver, et ça tient). Perso, j'en avais pris des fumés sur ebay (un vendeur allemand).

Pour le double des clés, c'est plus compliqué. Le boîtier se trouve relativement facilement. Pour le programmer, certains prétendent qu'avec un original qui fonctionne, ils peuvent le faire, mais c'est à vérifier. Sinon, il faut un garage équipé avec la liaison avec GM US et qui veuille bien le faire. Celui que tu cites n'accepte pas toujours si la voiture ne sort pas de chez lui... Si on peut te le faire en Suède, c'est mieux.

Merci
- Pour les répétiteurs de clignotant, tu m'inquiètes un peu car tu sembles avoir déjà étudié le "dossier". Tu as cherché chez Chassay ?
- Pour la 2ème clé, je vais creuser un peu avec la Suède mais pas sûr que ça fonctionne car la voiture est chez un vendeur de voitures d'occasion, il ne voudra peut-être pas s'embêter. A suivre quand même.
Qu'appelles-tu la liaison avec GM US ?
Pas loin de chez moi j'ai Sogel Pontoise (Chevrolet) et un indépendant spécialiste (espace VF Automobiles).

POUJADE a écrit:Pour les clés,c'est compliqué,ayant dû refaire un clé de C6, suite à une perte il y a six ans.
Pour la fourniture ,c'est relativement aisé,par contre j'ai été obligé de me rendre chez Chassay pour la réinitialisation de celle ci.

Merci pour le tuyau. Tu n'avais pas eu d'autre solution que de passer par Chassay ? Je veux dire, il était le seul en France à le faire ou bien c'était le plus près de chez toi ?
Pour quel prix stp ?

duduche a écrit:Merci  
- Pour les répétiteurs de clignotant, tu m'inquiètes un peu car tu sembles avoir déjà étudié le "dossier". Tu as cherché chez Chassay ?
- Pour la 2ème clé, je vais creuser un peu avec la Suède mais pas sûr que ça fonctionne car la voiture est chez un vendeur de voitures d'occasion, il ne voudra peut-être pas s'embêter. A suivre quand même.
Qu'appelles-tu la liaison avec GM US ?
Pas loin de chez moi j'ai Sogel Pontoise (Chevrolet) et un indépendant spécialiste (espace VF Automobiles).

Ma C6 ne vient pas de chez Chassay (1er propriétaire italien), donc je n'ai même pas essayé. J'ai trouvé facilement mes clignos sur ebay (je peux chercher, mais ça se trouve). De base, ce sont les mêmes que pour certaines Opel, mais j'ai préféré les prendre fumés (j'ai fait de même pour les sidemarkers, comme ça, feux éteints, la C6 est totalement noire de profil, hors les jantes). Pour les supports, je crois savoir que US Import, partenaire de ce forum, peut les avoir. Je commanderai surement ces supports le jour où j'aurais l'occasion de leur faire une commande pour autre chose, mais tu n'as pas de souci à te faire, c'est un point mineur.

La liaison GM est une liaison internet avec un serveur aux US qui permet de reprogrammer une clé européenne (pour le peu que j'en sais). Je ne connais pas Sogel, mais ça se tente. VF Automobiles est bien connu, très compétent, mais je crois assez surbooké. Il saura répondre aux questions.

Belle voiture, le combo rouge/ jantes dorée est sympa,

Par contre, peut être un effet d'optique, j'ai l'impression que la taille du pneu arrière notamment la hauteur n'est pas la bonne, ont dirais que la roue ne "remplit" pas assez le passage de roue comparé à une origine ? C'est peu être juste les jantes qui donne cette impression

Djo a écrit:Belle voiture, le combo rouge/ jantes dorée est sympa,

Par contre, peut être un effet d'optique, j'ai l'impression que la taille du pneu arrière notamment la hauteur n'est pas la bonne, ont dirais que la roue ne "remplit" pas assez le passage de roue comparé à une origine ? C'est peu être juste les jantes qui donne cette impression

Désolé, je réponds avec retard.
Tout d'abord, merci
Pour les pneus, je pense que c'est une illusion d'optique, la taille du pneu est la bonne (325/30/19).

17h15 hier, un gars sonne au portail : I have a Corvette for you.

La livraison était prévue initialement mi décembre, mais hier mon importateur m’avait annoncé un délai "pour les jours qui viennent".
J'avais alors indiqué une livraison chez mon garagiste à 35 km de chez moi.
J’explique la situation au chauffeur suédois qui aurait voulu me déposer la voiture devant le portail, enfin à 100 m sur une rue à peine plus large que la mienne.
L’idée de rajouter encore un peu de route l’enchante à moitié mais il me dit OK pour entrer l’adresse du garage. 
Je lui propose de me suivre jusqu'à destination.
L’américaine rouge se trouve au 1er étage, bien rangée derrière une Ferrari 458 qui en impose nettement moins dans sa livrée noire.

J’embarque le fiston pour qu'il vienne partager le périple et la fin de la livraison avec moi.

On arrive sur place, un peu de manipulation, je demande pour voir si la voiture démarre bien. Oui, pas de soucis il y a 2 jours en Suède, répond mon nouvel ami suédois.
Sauf que là, pas moyen d’ouvrir la porte…
Je me souviens alors vaguement des explications de mon importateur qui commence à bien connaitre ces autos et qui m'avait prévenu qu'à 9 chances sur 10 la batterie serait à plat : ouvrir le coffre à l’aide de la clé mécanique, puis tirer sur un truc et la porte s’ouvre. Dans l’obscurité et malgré la lampe du téléphone je ne vois pas. Petit instant de solitude, j’appelle ce fameux importateur (merci à lui, il est toujours joignable) qui rit de mon affolement mais me donne la « clé ».
Coup de booster.
Le V8 de 7 litres s’ébroue. Mais assez discrètement à mon goût.
L’auto descend tranquillement du camion.



Le garage va bientôt fermer mais il faut quand même que j’aille faire un tour, même très court.
Me voilà parti à sillonner une zone industrielle de l'Oise en ajoutant 4-5 km de plus au compteur.

Le temps passe, je dépose la voiture mais je n’arrive pas à la fermer. Nouvel instant de solitude, le mécano arrive et ne comprend pas non plus, selon lui il y a un souci de serrure.
Finalement c’était le kit mains libres qui agissait.
La voiture est bien fermée.
Retour au bercail.

duduche a écrit:

Phileas a écrit:Belle et sobre esthétiquement ! Les jantes OZ lui vont bien au teint ... Félicitations

Merci !
Je trouve ausis pour les jantes, un accord bien sympa et original.

edencars a écrit:Très jolie Z en rouge et je confirme,  ces jantes lui vont à merveille.

Merci  

PsyKovette67 a écrit:Félicitation !
Tiens, les jantes doré lui vont bien à la Victory Red

GuzziJef a écrit:Superbe, belle acquisition !

Pour les répéteurs de clignotant, ça se trouve assez facilement (ebay, US Import, ...). Attention, le "socle" en plastique qui permet de les fixer se trouve plus difficilement (moi j'ai du double face en attendant de le trouver, et ça tient). Perso, j'en avais pris des fumés sur ebay (un vendeur allemand).

Pour le double des clés, c'est plus compliqué. Le boîtier se trouve relativement facilement. Pour le programmer, certains prétendent qu'avec un original qui fonctionne, ils peuvent le faire, mais c'est à vérifier. Sinon, il faut un garage équipé avec la liaison avec GM US et qui veuille bien le faire. Celui que tu cites n'accepte pas toujours si la voiture ne sort pas de chez lui... Si on peut te le faire en Suède, c'est mieux.

Merci  
- Pour les répétiteurs de clignotant, tu m'inquiètes un peu car tu sembles avoir déjà étudié le "dossier". Tu as cherché chez Chassay ?
- Pour la 2ème clé, je vais creuser un peu avec la Suède mais pas sûr que ça fonctionne car la voiture est chez un vendeur de voitures d'occasion, il ne voudra peut-être pas s'embêter. A suivre quand même.
Qu'appelles-tu la liaison avec GM US ?
Pas loin de chez moi j'ai Sogel Pontoise (Chevrolet) et un indépendant spécialiste (espace VF Automobiles).

POUJADE a écrit:Pour les clés,c'est compliqué,ayant dû refaire un clé de C6, suite à une perte il y a six ans.
Pour la fourniture ,c'est relativement aisé,par contre j'ai été obligé de me rendre chez Chassay pour la réinitialisation de celle ci.

Merci pour le tuyau. Tu n'avais pas eu d'autre solution que de passer par Chassay ? Je veux dire, il était le seul en France à le faire ou bien c'était le plus près de chez toi ?
Pour quel prix stp ?

J'ai fait refaire un double en 2018 chez VF Automobiles à Argenteuil (95), sur présentation de la carte grise et de la voiture. Je crois me rappeler que c'etait une affaire de 420€ à l'époque (bipper, clé mécanique et prog).
Victor accepte le boulot (lui...) et travaille bien. Précision, ce garage est agréé Corvette.

duduche a écrit:

Djo a écrit:Belle voiture, le combo rouge/ jantes dorée est sympa,

Par contre, peut être un effet d'optique, j'ai l'impression que la taille du pneu arrière notamment la hauteur n'est pas la bonne, ont dirais que la roue ne "remplit" pas assez le passage de roue comparé à une origine ? C'est peu être juste les jantes qui donne cette impression

Désolé, je réponds avec retard.
Tout d'abord, merci
Pour les pneus, je pense que c'est une illusion d'optique, la taille du pneu est la bonne (325/30/19).

D'après les photos, et les jantes OZ, tu est en 19 à l'avant, et 20 à l'arrière. Donc 325/25r20 ou 335/25r20, pour l'arrière

Blackship a écrit:
J'ai fait refaire un double en 2018 chez VF Automobiles à Argenteuil (95), sur présentation de la carte grise et de la voiture. Je crois me rappeler que c'etait une affaire de 420€ à l'époque (bipper, clé mécanique et prog).
Victor accepte le boulot (lui...) et travaille bien. Précision, ce garage est agréé Corvette.

Merci pour ton retour.
Mais j'ai oublié de préciser que finalement la voiture m'avait été livrée avec les 2 clés.
C'est toujours ça d'économisé

PsyKovette67 a écrit:

duduche a écrit:

Djo a écrit:Belle voiture, le combo rouge/ jantes dorée est sympa,

Par contre, peut être un effet d'optique, j'ai l'impression que la taille du pneu arrière notamment la hauteur n'est pas la bonne, ont dirais que la roue ne "remplit" pas assez le passage de roue comparé à une origine ? C'est peu être juste les jantes qui donne cette impression

Désolé, je réponds avec retard.
Tout d'abord, merci
Pour les pneus, je pense que c'est une illusion d'optique, la taille du pneu est la bonne (325/30/19).

D'après les photos, et les jantes OZ, tu est en 19 à l'avant, et 20 à l'arrière. Donc 325/25r20 ou 335/25r20, pour l'arrière

Ah oui, tu as certainement raison, j'avoue que dans la nuit je suis allé un peu vite.
J'ai surtout vu qu'il y avait 4 Michelin PS4 S, récents.

duduche a écrit:

Blackship a écrit:
J'ai fait refaire un double en 2018 chez VF Automobiles à Argenteuil (95), sur présentation de la carte grise et de la voiture. Je crois me rappeler que c'etait une affaire de 420€ à l'époque (bipper, clé mécanique et prog).
Victor accepte le boulot (lui...) et travaille bien. Précision, ce garage est agréé Corvette.

Merci pour ton retour.
Mais j'ai oublié de préciser que finalement la voiture m'avait été livrée avec les 2 clés.
C'est toujours ça d'économisé  

PsyKovette67 a écrit:

duduche a écrit:

Djo a écrit:Belle voiture, le combo rouge/ jantes dorée est sympa,

Par contre, peut être un effet d'optique, j'ai l'impression que la taille du pneu arrière notamment la hauteur n'est pas la bonne, ont dirais que la roue ne "remplit" pas assez le passage de roue comparé à une origine ? C'est peu être juste les jantes qui donne cette impression

Désolé, je réponds avec retard.
Tout d'abord, merci
Pour les pneus, je pense que c'est une illusion d'optique, la taille du pneu est la bonne (325/30/19).

D'après les photos, et les jantes OZ, tu est en 19 à l'avant, et 20 à l'arrière. Donc 325/25r20 ou 335/25r20, pour l'arrière

Ah oui, tu as certainement raison, j'avoue que dans la nuit je suis allé un peu vite.
J'ai surtout vu qu'il y avait 4 Michelin PS4 S, récents.

PS4 devant,  pas du tout pareil
Ou alors PSS

Non non, PS4 S devant. J'ai la photo sous les yeux.

duduche a écrit:Non non, PS4 S devant. J'ai la photo sous les yeux.

En 275/35 R18 ?
Taille standard des Z6 de cette époque
Non, pas standard R20 derrière et R19 devant

Blackship a écrit:

duduche a écrit:Non non, PS4 S devant. J'ai la photo sous les yeux.

En 275/35 R18 ?
Taille standard des Z6 de cette époque
Non, pas standard R20 derrière et R25 devant

Tu as bien des PS4SSSS

Blackship a écrit:

duduche a écrit:Non non, PS4 S devant. J'ai la photo sous les yeux.

En 275/35 R18 ?
Taille standard des Z6 de cette époque
Non, pas standard R20 derrière et R19 devant

PsyKovette67 a expliqué au-dessus que je devais être en 19 devant et 20 derrière.

Tiens, ça doit aider la motricité ça ?
Et la tenue à l'avant avec les PS4 S