Pneus Z06

IL faufrait comparer avec un RF/EMT car avec un non RF/EMT, il sera en dessous.

J'ai eu un retour d'un RE050 non RF, la personne n'était pas satisfaite sur du mouillé.

Oui, mais je faisais allusion aux pneus AR de C6 Z06...

Pour info, j'ai finalement installé les michelin PS2 non RF en 345/30/19 à l'arriere et idem mais en taille origine à l'avant, tout va très bien !

Tu ne pourrais pas afficher une photo des roue arr ?
Les pneus ne dépassent pas trop des jantes ????

Les pneus ne dépassent, ils sont un peu plus galbés on va dire, la voiture doit être un demi cm plus haute.
Je purrai mettre une photo lundi

J'envisage Je suis sur le point d'acheter ceci:

4 jantes Work VSXX noir bord rouge en 9.5 x 19 et 12.5 x 20 jantes realisé sur mesure
Avec visserie antivol Rays titane rouge
Capteur de pression pour C6 ou Z06
Et pneus Nitto Invo en 285/30 r19 et 345/25 r20 le tout est NEUF, jamais roulé ...

Qu'en pensez vous ???

Combien pourrais revendre mes roues d'origine avec pneus GY RF usure 50 % ????
Qui serait intéressé ?

très belles

cher ?

Elles sont très sympas, mais le rouge va être différent de celui de ta carrosserie (ca fait rose sur la photo).
Si en plus tu as des étriers rouges, ca risque de jurer un peu

J'avais remarqué aussi.....
Ce qui me chiffonne également, c'est le fait qu'il faut monter des cales de 3 mm à l'avant....
Le gars les vends car il n'avait pas prévu le montage de gros freins avec lesquels ça ne passe plus....

Monte les et essaies avant , j'ai eu des surprises avec une autre marque ( Audi Allroad l'écartement n'est pas le même entres modèles d'années différentes !) cales obligatoires plus d'écrous antivols, longueur trop faible, mais look d'enfer !!

Je viens de lire sur le forum allemand que le T¨uV ne cautionne pas la monte de 345 30 19 à l'arrière because la différence de 1.7 % entre les roues av d'origine et le roues arr en 345 est susceptible d'occasionner l'intervention de l'ESP pour rectifier la différence de vitesse entre train av et train arr......
Qu'en pensez vous ?
Quelle et votre expérience ?

J'ai effectivment lu des sujets allant dans ce sens sur le corvetteforum. En tout cas, intervention de l'ESP, je ne sais pas, mais génération d'un code erreur, beaucoup plus surement !! willy
Certains parlent du fait qu'avec des 345 à l'AR, il faut passer en 285/35/18 à l'AV de façon à rétablir l'ecart de développée de roue entre AV et AR.
En effet, comme tu l'a dit, en passant au 345/30/19, tu génére un écart de 1,7% sur la développée de roue par rapport à la taille série.
Pour l'AV, le fait de passer à du 285/35/18 génère un écart de 1,1% par rapport à la taille stock.

c tout a fait juste, sur mon x6 j'ai voulu passer du 285 a 295, apres 5mn de conduite ESP en route touts les 2mn, il aurait afllu que je change le pneus avant de la meme difference mais pas envie de risquer, donc maintenant 2 pneus neufs a mettre a la poubelle car invendable!sur les nouveaux vehicules on ne fait plus ce que l'on veut!!!!!

santiago a écrit:Je viens de lire sur le forum allemand que le T¨uV ne cautionne pas la monte de 345 30 19 à l'arrière because la différence de 1.7 % entre les roues av d'origine et le roues arr en 345 est susceptible d'occasionner l'intervention de l'ESP pour rectifier la différence de vitesse entre train av et train arr......
Qu'en pensez vous ?
Quelle et votre expérience ?

De mon cote pas d'erreurs , cela va faire 5 mois que je roule avec cette monture .je fais vers les 500 bornes au minimun par semaine ..
Tout cela pour dire que les reactions aux modifs sont differentes .

mwelche a écrit:

santiago a écrit:Je viens de lire sur le forum allemand que le T¨uV ne cautionne pas la monte de 345 30 19 à l'arrière because la différence de 1.7 % entre les roues av d'origine et le roues arr en 345 est susceptible d'occasionner l'intervention de l'ESP pour rectifier la différence de vitesse entre train av et train arr......
Qu'en pensez vous ?
Quelle et votre expérience ?

De mon cote pas d'erreurs , cela va faire 5 mois que je roule avec cette monture .je fais vers les 500 bornes au minimun par semaine ..
Tout cela pour dire que les reactions aux modifs sont differentes .

Cela me rassure.....Tu as la monte d'origine à l'avant ???

ICI
le michelin PS2 ZP arrière dispo chez tirerack au bon indice de charge

les trains avant et arrière existent donc chez michelin, bridgestone et goodyear


chez michelin, il y a PilotSport et PilotSport 2 en dispo aux bons indices de charge
lequel choisir ?

Le PS est celui avec les sillons en chevrons .

PS2 est le plus récent et à mon avis est meilleur à tous points de vue.

Ci joint un article lu dans le magazine US "VETTE" sur le comparatif entre les Good Year OEM des C6 Z06 et les nouveaux PS2 ZP.

http://www.vetteweb.com/features/vemp_1001_2009_chevrolet_corvette_zr1/index.html

En substance, il en ressort ceci:
The new Michelins cut through the water like a razor and provided amazing wet traction. The tires' transition from wet to dry was similarly remarkable, and even under hard braking and corner turn-in they displayed impressive grip. As a bonus, they also proved very quiet. The OE tires, by contrast, skipped over the water at the same speeds and required significant steering correction to navigate the wet course. They also had less grip on the dry portion and were quite noisy when pushed hard.
Michelin's Nicolas Goubert (left) and lead Spring Mountain driving instructor Rick Malone give last-minute instructions before we tackle the course in our Z06s.
The final exercise of the day involved driving a Z06 equipped with PS2ZPs followed by another one wearing the OE tires. Once again, the Michelins provided plenty confidence at the limit and were remarkably quiet as well. Braking performance was also impressive. The OE tires weren't as compliant and protested loudly when pushed.

Excellent !
Et ça veut dire quoi siouplé ????

En gros, le PS2 ZP est bien meilleur partout que le Good Year OEM. Le grip est impressionnant aussi bien sur mouillé que sec, en freinage en virage. Il est de surcroit plus silencieux.

Bib for ever!

Apparemment ils ont mis du temps à le sortir ce PS2 ZP, car initialement, il n'était qu'aussi bon que le Good year... Ca ne les satisfaisait pas!!!!
Ils ont donc bossé à nouveau dessus pour arriver au résultat actuel !!!

Chez Az on me dit que les 345 30 19 de Michelin ne sont homologués que pour la Viper....
Vous en pensez quoi ????

il y en a 2, avec 2 indices de charge différents (de mémoire 94 et 105)

le PS2 ZP existe en indice de charge identique aux GY : 94Y
la viper est en 105Y