Différent numéro identification

Bonjour
Je viens de me présenter mais je redonne les infos.
Clément je viens d’acheter une c3 350ci de 1980.
L’assurance me demande une expertise pour la valeur ce que j’ai fait.
Seul point ou l’expert tique : le numéro de la baie de pare brise ne correspond pas au numéro de la plaque dans la baie moteur ( celle rivetée où il y a vin poids…) les infos de cette plaque sont celle de la carte grise.
C’est un import canadien elle est en France depuis 1994.
Est ce normal ?
Merci

Molinot a écrit:Bonjour
Je viens de me présenter mais je redonne les infos.
Clément je viens d’acheter une c3 350ci de 1980.
L’assurance me demande une expertise pour la valeur ce que j’ai fait.
Seul point ou l’expert tique : le numéro de la baie de pare brise ne correspond pas au numéro de la plaque dans la baie moteur ( celle rivetée où il y a vin poids…) les infos de cette plaque sont celle de la carte grise.
C’est un import canadien elle est en France depuis 1994.
Est ce normal ?
Merci

Normalement, ça doit être le même numéro.
Du moins sur la mienne, ils étaient identiques.

erreur de frappe du numero lors de le demande de carte grise et de la fabrication de la plaque quel est la difference des 2 vin,quel chiffre est different

J’ai une lettre et un chiffre qui change.
J’ai 111 sur les trois dernier chiffre et 114 de l’autre côté il me semble.
Et la 2 eme lettre je crois

qui a fait la plaque qui est sur la cloison pare feu

Il faudrait arriver à chopper la frappe à froid sur le châssis, c'est le juge de paix.

https://www.google.com/search?sca_esv=565953960&rlz=1C1CHBF_frFR909FR909&sxsrf=AM9HkKkk5YYXlpsm_3H9FRzdARAPWzYLeg:1694888866728&q=corvette+c3+frame+vin+location&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwih1daG4a-BAxV1YKQEHWIrDXEQ0pQJegQIChAB&biw=1396&bih=657&dpr=1.38

La plaque a été faite lors de l’importation en 94 apparemment.
Ok pour la frappe à froid je vais regarder si je trouve.
Merci

PACE78 a écrit:Il faudrait arriver à chopper la frappe à froid sur le châssis, c'est le juge de paix.

https://www.google.com/search?sca_esv=565953960&rlz=1C1CHBF_frFR909FR909&sxsrf=AM9HkKkk5YYXlpsm_3H9FRzdARAPWzYLeg:1694888866728&q=corvette+c3+frame+vin+location&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwih1daG4a-BAxV1YKQEHWIrDXEQ0pQJegQIChAB&biw=1396&bih=657&dpr=1.38

et la comparer avec celle du pare brise pour voir d ou vient l erreur

Sinon tu la vire et tu en fais faire une autre. Il faut que le numéro de série corresponde au pare-brise et à la carte grise ou certificat d'immatriculation.

Salut,

Tout dépend de ta carte grise, si tu es en carte grise normal, cette plaque à un sens, si tu es en carte grise collection, elle n’a plus lieux d’être.

Tu expliques à l’expert qu’à sont arrivée en France en 1994 elle n’était pas éligible au statut véhicule de collection et que cette plaque a été installée pour au moment de l’homologation par le service des Mines.

Depuis qu’elle est véhicule de collection cette plaque n’est plus nécessaire.

Après,  peut-être que ton interlocuteur de ton assurance est zélé, voir casse couilles , si c'est un expert qui a fait le tour de la C3 , et qui n'a pas trouvé d'anomalies cela fait foi non ?

Si elle a été homologué en 1994, une frappe a froid était obligatoire à l'époque pour le passage aux mines, elle se trouve sur le chassis dans le passage de roue avant coté passager.

Elle est en cours de passage en collection.
Le numéro pris en compte pour la carte grise collection doit être le numéro d’époque frappé à froid ?
Pas celui de la plaque moteur.
En attendant merci de vos réponses.

Non c’est le numéro présent à la rubrique E de ta carte grise actuelle.

CHRISTC6 a écrit:Si elle a été homologué en 1994, une frappe a froid était obligatoire à l'époque pour le passage aux mines, elle se trouve sur le chassis dans le passage de roue avant coté passager.

la mienne homologuée en 1997 n as pas de frape a froid sur le chassis a l avant juste l origine a l arrière

La tienne en 1997 avait plus de 30 ans et probablement passée directement carte grise collection.
Ca ne s'appelle pas une homologation ni une RTI.
Peut-etre est-elle en CG normale et là effectivement c'est différent.

Molinot a écrit:J’ai une lettre et un chiffre qui change.
J’ai 111 sur les trois dernier chiffre et 114 de l’autre côté il me semble.
Et la 2 ème lettre je crois

il me semble.
je crois
ça se pourrait
je pense que

le seul numero qui est sur ,celui derriere le parebrise

edencars a écrit:La tienne en 1997 avait plus de 30 ans et probablement passée directement carte grise collection.
Ca ne s'appelle pas une homologation ni une RTI.
Peut-etre est-elle en CG normale et là effectivement c'est différent.

en 97 elle a été mise en cg normale c était trop compliquer de rouler en collection a l époque

D’accord.
Par contre si tu respectes les conditions d’utilisation d’un véhicule de collection aujourd’hui, c’est plus restrictif qu’en 1997. Mais c’est la solution pour pouvoir rouler avec une ancienne aujourd’hui.

Comment ça. Je pensais qu'on pouvait rouler sans problème.

bogoss a écrit:Comment ça. Je pensais qu'on pouvait rouler sans problème.

Dans les faits, oui tu peux aller de partout avec une carte grise collection.
Dans la réalité, comme il est assuré en véhicule de collection, tu ne peux te rendre qu'à des manifestations, des expositions des défilés ou ballades de véhicules anciens... (c'est l'assurance qui est restrictive pas la carte grise).

Pratiquement toutes les assurances collection assurent même pour les trajets domicile travail.
Si ton assurance est restrictive, il faut en changer, tu peux aller faire tes courses, partir en vacances, vraiment tout faire à part un usage professionnel.

Moi ils m'ont dit tout sauf trajet travail et même exceptionnellement que je pouvais. Je suis chez Bailly assurance.

edencars a écrit:

bogoss a écrit:Comment ça. Je pensais qu'on pouvait rouler sans problème.

Dans les faits, oui tu peux aller de partout avec une carte grise collection.
Dans la réalité, comme il est assuré en véhicule de collection, tu ne peux te rendre qu'à des manifestations, des expositions des défilés ou ballades de véhicules anciens... (c'est l'assurance qui est restrictive pas la carte grise).

maintenant je suis en collection et j ai meme trajet travail compris dans mon assurance , le seul truc en collection c est que tu ne peut pas la louer ou t en servir en pro